Beiträge von Treponem1909

    Ich war mit meinem Problem bei der Senger-Werkstatt in Köln und dort wurde sich dem Problem angenommen.

    Ja auch dort muss man ggf. mehrmals anrufen, aber die Werkstatt hat bis jetzt alle Arbeiten wie im Vorfeld besprochen durchgeführt.

    Das wird ziemlich sicher so sein wie bei STERNAUTO! Da gibt es ein riesengroßes Gefälle beim Kundendienst- und Serviceniveau. Dazu kommt noch, dass man nur mit Glück einen kompetenten und emsigen Mitarbeiter findet.....sehr schade. 🫣

    Meine Werkstatt hat mich gefragt wie viele km ich im Jahr fahre und dann gesagt “Ok, also keine GJR”.


    Bin 90% in Wien unterwegs und mir ist nie in den Sinn gekommen, bei den Reifen zu sparen und zB. GJR aufzubocken (egal ob Golf II oder der PHEV jetzt).

    Von der jährlichen Fahrleistung würde ich das jetzt nicht unbedingt abhängig machen, sondern eher von den topografischen Bedingungen. Aber gut, jeder Jeck is anners....😉

    Himmel hilf! Also manchmal kann man wirklich nur mit dem Kopf schütteln ....🫣😅 Ich würde jetzt hier gern auf CvL verweisen, aber der fährt ja einen "billigen" Seal! Wenn jemand permanent aufs DC Laden angewiesen ist, wird er die genannten Probleme definitiv in den Griff bekommen. Akkutemperatur, SoC und der Rest ist popelige Zellchemie und (womit ich vollkommen einverstanden bin) ein sehr vorsichtiges BMS. Die Ladezeiten, über die man sich bei BYD problemlos im Vorfeld (also vor dem Kauf 😉) informieren kann, werden mittlerweile selbst unter ungünstigen außenbedingungen eingehalten. Wenn ich einen BYD kaufe, weiß ich also ziemlich genau was mich erwartet. So eine schräge Diskussion von einem erfahrenen Floristen hätte ich jetzt hier nicht mehr erwartet. Zumal das Thema hier ja mehr als ausreichend beleuchtet wurde. 🔋🤨


    Edith merkt gerade noch an....wenn man Ladekurven schon vergleicht, sollte man auch sicherstellen, dass die Bedingungen beim Start zumindest ähnlich und es gleichartige 🔋 sind. Das geht aus den gezeigten Kurven leider nicht hervor.

    Naaaaja, ganz so sehe ich es nicht. Es war ja trotz aller Bemühungen seitens BYD ein sehr niedriges Startniveau. Und selbst die jetzt steigenden Zahlen zeigen zwar in die richtige Richtung, aber gerade in D sehe ich die immer noch regional sehr unterschiedliche Dichte des Händlernetzes UND die große Streuung bei der Qualität des Servicenetzes als große Hindernisse für schneller steigende Verkaufszahlen an. Ne richtig gute Presse werden sie in Deutschland nie bekommen. Sie müssen sich schon selbst mehr bemühen. Viel mehr….🔋😅

    Stichwort WP: Musste mal mit meiner 2er Splitklima bei -12° mein Haus heizen, dachte auch das wird nichts, die Klima ist von 2010 mit einem R410er Gas. Das bei weitem nicht so weit runtergeht wie heutige Gase. Aber trotzdem konnte sie mein Haus heizen, auch bei -12°. Effizienz egal, aber sie wärmte die ganze Hütte. Also bringen tut's schon was, auch wenns kalt ist.

    Also ich komme beim überholen oder beschleunigen auch bei 30° und 100% Akku kaum über 355 345 350kw mehr seit dem Update auf 1.4.0.

    Bin vergleichsweise auch mit einem Vorführer vom Autohaus gefahren, selbes Ergebnis. Früher gingen 400kw schon ab 18° Akkutemperatur, jetzt ist es um einiges schlechter.

    Ist das bei dir nicht so? Egal, ich wills gar nicht wissen, sonst ärgere ich mich wieder..... Berni45 wollte hier mal bei seinem Kontakt nachfragen, ist aber schon Monate her...... Ist bei vielen so....

    Ja sehr schade, dass sich Berni_45 hier so rar macht....😒