Ich werde das Risiko wohl nicht mehr eingehen. In ein paar Tagen (vor dem ersten langen Frost) werde ich die abgefahreneren GJR von Vorn nach Hinten tauschen. Mal schauen, was dann passiert. Ich denke nicht, dass Summsi da die korrekten Werte anzeigen wird. Im Frühjahr werde ich dann sehr wahrscheinlich die originalen Sommerreifen wieder auf die Felge ziehen lassen, da sie sich bisher als unverkäuflich erwiesen haben. Und bei jedem Rädertausch werde ich penibel darauf achten, dass jeder Radsensor wieder an die angestammte Position montiert wird.
Beiträge von Treponem1909
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Ich möchte jetzt nicht schwarzmalen, aber im Kia-Soul-Forum sind durch das private Auslesen der BMS-Daten etliche Besitzer im 7. und 8. Garantiejahr auf defekte Batteriezellen aufmerksam geworden. Die Werkstätten prüfen nämlich den Gesundheitszustand der einzelnen Zellen nicht!
Daher ist das Sperren der OBD-Schnittstelle ein herber Schlag für jeden Besitzer, der seinen Seal U irgendwann verkaufen möchte.
Dem Interessenten kannst du ja schlecht sagen: „Ich glaube, die Batterie ist noch super gut.“
Mmh.... geht ja noch nicht mal ums verkaufen. Ich wüsste tatsächlich selbst schon gern innerhalb der Garantiezeit, ob der Akku noch heile ist. Würde ich im Zweifelsfall über ein Batteriezertifikat bei der Wartung regeln. Die Aussage vom CarScanner ist doch eh nicht verbindlich, vollkommen egal, was da nun angezeigt wird. Belastbar ist das definitiv nicht.
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Darf ich fragen, was dich am Fahrwerk stört? Zu weich? 🤔
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Für mich war die Nutzung des Anschlusses eher eine Spielerei für den CarScanner, um zB den SoH selbst auslesen zu können. Wenn das jetzt nicht mehr geht, ist das zwar ein klitzekleinesbisschen ärgerlich, aber für mich definitiv kein Grund, schwere Geschütze aufzufahren. Den Service werde ich eh beim Verkäufer durchführen lassen (nach meinen herausragenden Erfahrungen mit Hyundai😖) und eventuell wird es ja irgendwann wieder durch ein Update freigeschaltet. 🤨
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GWS Rentner Ja das sieht doch gut aus! Nimm bloß kein zu scharfes Zeug zum Entfernen der Fungerabdrücke. Der Kunststoff ist sehr empfindlich auf Lösungsmittelchen. Und frag mich bitte nicht, woher ich das weiß….🤞😬
Edith fragt….wie haste die Lämpchen nun rausbekommen? 🙄
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Jap. So sieht es trotz mehrfacher Versuche bei mir auch aus. Und ich dachte schon, es liegt ausschließlich an mir....😬
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Das ist dann wohl ein Unterschied zum EV. Ich mache Morgen mal ein Foto. 😅
Edith sacht.....mach doch gleich!
JETZT, wo du es geschrieben hast.... vielleicht war doch noch ein Schraubenzieherchen mit dabei? 🤔 Auf jeden Fall habe ich auf der umgeklappten Rückbank liegend durch diese Klappe das Lämpchen herausgedrückt.
Ich habe die neuen Lampen für die Türunterseiten liegen aber traue mich nicht an den Ausbau der baugleichen Lampen. Aber irgendjemandem hier ist die Übung schon gelungen. 🫣😅IMG_20251014_194733789_HDR.jpg
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Hat schon mal jemand bei dem Anbieter geladen?
Irgendwie kann ich da keine Preise finden oder vernünftige Aussagen dazu. Die Dame an der Rezeption meinte nur das man mit seiner Ladekarte laden kann. Nun ja, soweit schon richtig, aber wie rechen die ab erschließt sich mir nicht so ganz......
Bin kein Aussendienstler und lade selten fremd, deshalb die Frage.....
Hatten wir letztens auch mal bei ner Reisevorbereitung. Keine vernünftigen Aussagen zum Preis beim Adhoc-Laden. Hab dann was Bezahlbares über die Chargeprice-App gefunden und genutzt. Mit EC-Karte wollten die auch über 80 Cent, aber mit etwas Sucherei gibt's günstigere Anbieter! 🤞🔋😬
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Schelli Ne, hier gar nix seit dem Update. 🤞🍀😬
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Der EV hat links im Kofferraum hinter der Lehne der rückbank eine kleine revisionsklappe durch die man mit der Hand die Lampe relativ problemlos herausdrücken kann.
