... eigentlich hatte ich zu diesem Thema schon mal nen Beitrag erstellt. Oder wollte es zumindest ?! 🙄 Nix gefunden....Dann eben hier auf ein Neues....
Mühsam, wirklich....
Glaube ich gerne. Bin zum Glück wirklich nur sehr selten darauf angewiesen.....
Edith fragt....machst du was mit Dongle? Die Akkutemperatur wäre schon interessant und ist wahrscheinlich die Ursache. Wenn es nicht an der Säule liegt....🔋🙄
Alles anzeigenSoc 27%
Ist rauf auf 150 kw bis 50%, dann runter auf 68 und jetzt gurkt er rum bei einer Außentemperatur von 22 Grad.
Ab 62% runter auf 55kw 🫤
Wenn ich jetzt höre, dass es zu warm ist, dann weiß ich nicht mehr was ich machen soll... 🥴
....der nächste Winter kommt bestimmt....🫣😱
HIER geht's wohl um den Seal U ODER doch nicht?? Frage zur Sicherheit weil jemand was vom Seal gepostet hat 🙄
....denke schon, wenn es denn der passende Thread ist....🔋😅
Verstehe ich nicht! Hab meinen seit September 24 und da war 1.2.0 schon drauf! Da wurde doch bei der Aufbereitung was vergessen….🙄
Der BYD Chat bot (oder doch eine echte Person?) hat mir in der App den Tipp gegeben, beim Händler das Upgrade aufspielen zu lassen. Komisch, warum die das nicht vor der Auslieferung gemacht haben?
....sach ich doohooch! 🧐
Alles anzeigenGrüß euch, zuerst war die Freude bzgl der wärmeren Temperaturen , jetzt die große Ernüchterung.
Die Kühlung der Batterie ist bei meinem u völlig unzureichend. AT 20 Grad, Akkutemp 30Grsd, zum Schnelllader, startet bei 13% mit 140 kw aber fällt bei 39% auf 73 ab (Batt.Temp 43Grad) und steigt nimmer. Batterietemp. fällt nur bis 41Grad hab bis SOC 72 % geladen.
Ist das noch größere Desaster als im Winter, was wenn es draußen dann 30Grad + hat?
Hat das Problem jemand? Abhilfe?
Danke für Eure Unterstützung
Kann ich leider nix zu sagen. Ich lade zu selten DC. Bisher hat die Kühlung ausreichend funktioniert, aber es waren ja auch kalte AT. Nach dem Osterwochenende kann ich vielleicht mehr dazu sagen, denn da stehen mehrere DC Ladungen an und die Temperaturen sollen etwas höher sein. 🔋✌️😬
Hmm, okay. Aber ich glaube bei nem Preid von unter 38k und als Erstzulassung kann ich damit leben. Selbst wenn ich den in 3 Jahren wieder verkaufen sollte, wird sich der Verlust in Grenzen halten. Hoffe ich
….als ich den Atto3 nach 4 Monaten verkauft habe, hat das Baujahr irgendwie gar keine Rolle gespielt, wenn ich mich richtig erinnere. 🙄
Trotz 0 km rechtlich nur noch ein Gebrauchtwagen, weil älter als ein Jahr
Definitiv! Der Preis war auch dementsprechend gut! 😅
https://www.electrive.net/2025/04/15/hat-deutschland-beim-elektroauto-gegen-china-schon-verloren/
Ein paar interessante Dinge konnte ich heraushören. Vielleicht auch für euch hörenswert. 🔋😎
Mag durchaus sein, dass das Baujahr dann 2024 ist, so what? Bei mind. 14.000 Euro Ersparnis kann ich damit sehr gut leben. Selbst Vorführwagen werden derzeit nach ca. 12 TKM noch für 46k verkauft.
Für mich gar kein Problem! War eher ein Erklärungsversuch. Mein ÜbergangsATTO3 war Bj 08/22. Gekauft habe ich ihn im Juni 24 mit 0 Kilometern. Hab keine Nachteile festgestellt. 🔋✌️😎
