Beiträge von Treponem1909

  • BYD Seal U DM-i

    Wuschel ....gar kein Problem. Hab's noch ergänzt. Kann es auch gerne nochmals am seinerzeitigen Beispiel ausführen. Lademöglichkeit Zuhause nicht gegeben.

    Berechnung mit einem Tucson MildHybrid. Verbrauch 7l / 100 km. Jahresfahrleistung 15000 km

    Wechsel auf einen reinen Stromer mit 20 kWh/100 km. Benzinpreis seinerzeit 1,65 Euro!! Bereitstellungspreis des Regionalversorgers 39 Cent/kWh.


    Benzinpreis 1,65 Euro = 1732,50 Euro

    Benzinpreis 2,00 Euro = 2100,00 Euro


    Ladepreis 0,39 Euro = 1170,00 Euro

    Ladepreis 0,30 Euro = 900,00 Euro


    In der Realität lädt er jetzt meist bei Vattenfall mit 44 Cent/kWh. Den Mehrbetrag beim Ladepreis spart er locker wieder ein, da der Stromer kleiner ist als angenommen (KIA EV3) und weit unter 20 kWh auf 100 km verbraucht. 🔋🔌😎


    In diese Rechnung absichtlich nicht einbezogen habe ich weitere Faktoren (positiv keine KfZsteuer, THG-Quote, negativ eventuell höhere Versicherungskosten), da sie sich so ganz grob gesehen wieder ausgleichen.


    Knackpunkt bei vielen potenziellen Nutzenden sind eben die Anschaffungskosten. Da sehe ich gar nicht eventuelle Unterschiede zwischen den Neuwagenpreisen von Stromern und Verbrennern, sondern das viel größere Problem sehe ich in der mangelnden Verfügbarkeit von günstigen gebrauchten Stromern. Deutschland/Europa ist eben der viel zu späte und dann auch noch viel zu zögerliche Einstieg in die E-Mobilität. Was nicht als Neuwagen verkauft/geleast wurde, steht eben auch als Gebrauchtwagen nicht zur Verfügung. 😤

  • BYD Seal U DM-i

    Wuschel ....ich stehe jetzt etwas auf dem Kabel....🤔 Meine Äußerung bezog sich auf das Laden mit Haushaltsstrom. PVA ist natürlich von Vorteil, aber bereits mit einem normalen Haushaltsstromtarif von um die 30 Cent brauchst du/ich/alle nicht mehr zu rechnen, weil man mit keinem vergleichbaren Verbrenner günstiger fahren kann.

  • BYD Seal U DM-i

    SryBroo24 ....rechne nochmal! Bereits bei viel niedrigeren Spritpreisen kamen wir hier gemeinsam mit nem Arbeitskollegen auf ein dickes Plus. Kommt hauptsächlich darauf an, was die genutzte öffentliche Ladeinfrastruktur preislich hergibt. Rechne beim Seal U mit 25 kWh. Dann die Chargeprice-App dazu und vergleichen. Wenn du für max. 50 Cent pro kWh laden kannst (oder günstiger), was normalerweise problemlos möglich ist, solltest du auf ein eindeutig positiveres Ergebnis zugunsten des 🔋🔌🚗 kommen. Wenn du dann irgendwann Zuhause laden kannst, brauchst du gar nicht mehr zu rechnen. *Ergänzung* Auch ohne eigene PVA/BKW ist das Laden Zuhause konkurrenzlos günstig.

    Ich habe keine Ahnung, in welchem zeitlichen Rahmen das Ganze bei dir ablaufen soll, aber ein Auto fährt man ja in der Regel doch ne ganze Weile. Ich sehe in einem Vorgriff auf einen reinen Stromer definitiv kein Problem oder Nachteil.