Beiträge von Treponem1909

  • BYD Seal U DM-i

    Francar1903 ….es gibt die Autos zu kaufen, also kann Jeder so handeln, wie er mag. Ich habe selbst ne Weile mit mir gerungen (hab ich schon oft genug hier beschrieben) und mich unter anderem wegen des Gesamtpakets BYD Seal U EV dagegen entschieden. Und es nicht bereut. Das häufige Argument hier *wenn ich mal weiter weg fahre, brauche ich Freiheit und will flexibel sein* halte ich für Quatsch und für mich zu teuer. Weil …du MUSST ja tanken auf langen Strecken. Oder alle rund 100 km laden! 😂 Zudem die hier bereits beschrieben jährlichen Wartungen für einen Verbrennermotor, den ich im normalen Alltag nie benutze.

    Kannst du täglich Zuhause laden, kannst du auch einmal in der Woche/bei Bedarf den EV dort dranhängen. Kannst du Zuhause nicht laden, nützt dir der kleine 🔋 vom Plugin auch nix. Dann musst du häufig laden fahren, wenn du ihn häufig benutzen möchtest.

  • Original Dashcam BYD

    Zitat von bitte_ein_byd

    Hat jemand eine Anleitung wie man besser an die Steckerleiste kommt, als nur durch die kleine Öffnung hinter dem Handschuhfach. Es müsste doch möglich sein, da noch mehr abzubauen, als es in den YT-Videos zu sehen ist, damit man besser rankommt


    Zitat von edi_man

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  • Zahlen BYD ab Juli 2026 bis Jahresende

    ….BYD (ohne Zweitmarken) hat im 3. Quartal über 500 000 Autos allein im Export bewegt….😯


    IMG_0424.jpegIMG_0423.jpg


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  • BYD Seal U DM-i

    SryBroo24 ….den kleinen Akku musst du ständig aufladen, wenn du ihn auch benutzen möchtest. Den großen Akku im EV dagegen eher einmal wöchentlich, bzw je nach Nutzung eben. Ein DMi macht eben (nicht böse gemeint) in meinen Augen in keinem Szenario mehr keinen Sinn (bis auf das ständige Nutzen eines großen Anhängers vielleicht).

    Der Verbrenner beim DMi würde BEI MIR nur bei wenigen langen Fahrten im Jahr eine Rolle spielen. Und da lege ich aufgrund gut ausgebauter Ladeinfrastruktur gerade an der AB keinen Wert drauf. Der Preis bei den wenigen externen Ladevorgängen ist mir relativ egal. Mein persönlicher Preisdeckel liegt bei den hier schon genannten 52 Cent bei EweGo. Wenn ich ausschließlich extern laden müsste, hätte ich einen Vertrag bei einem der großen Anbieter (EnBW, IONITY, Shell usw), je nach regionaler Verfügbarkeit vor der eigenen Haustür.

    Der Kostenvorteil des EV, auch bei möglicherweise etwas höheren öffentlichen Ladepreisen, wird viel zu selten hervorgehoben.


    DerBob ….es gibt mehr als ausreichend Lademöglichkeiten, gerade entlang der AB. Eine Verfügbarkeit der Stationen ist in der App bequem ablesbar. Das wäre für mich definitiv kein Grund, auf den EV zu verzichten.


    Aber wir kommen hier weit vom Threadthema ab.