Beiträge von Treponem1909

  • Langstrecke mit E-Auto funktioniert nicht? Stimmt...

    Ein paar Punkte wurden ja schon gut erläutert. ZB, dass die Ladung unterwegs lediglich bis 80% erfolgen soll. Sich nicht auf einen maximalen Preis bzw. sich nicht auf bestimmte Anbieter festzulegen, ist mMn definitiv ein Fehler. Ich würde nur im absoluten Ausnahmefall an kurzfristig ausgesuchten Stationen entlang der Strecke laden. Technische Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und das DRUMHERUM spielt bei mir definitiv eine sehr große Rolle. Am einfachsten ist für mich Ladeabomuffel das Laden bei EweGo. Immer mit dabei ein Mäcces. Für nen kleinen Happen und zum Auffüllen des Koffeinspiegels zwischendurch ist das für mich vollkommen ausreichend. In den meisten Fällen (ich achte da relativ regelmäßig drauf) befinden sich weitere Lademöglichkeiten verschiedener Mitbewerber in unmittelbarer Nähe. Das verhindert, dass nicht ausreichend Ladeplätze frei sind und zusätzlich bin ich bei technischen Problemen schnell mal gewechselt. Bei drei bis vier Ladungen würde ich definitiv ein Abo bei einem Anbieter (sehr wahrscheinlich IONITY) abschließen, da diese monatlich kündbar sind. Also ich halte nirgendwo, wo nicht Strömchen, Käffchen, Toilettchen und Fresserchen garantiert ist. Bei meiner ersten langen Fahrt mit dem Atto3 habe ich mal an einer Raststätte gehalten und ne Ladestation gesucht. Das war und ist meist ne Katastrophe. Alte Stationen, hohes Kundenaufkommen, geringe Kapazität…..einfach furchtbar. Dann lieber ein paar Kilometer weiter gefahren und entspannt laden. Einfach so ins Blaue würde ich auch fahren, allerdings würde ich dann dennoch nach Anbietern filtern und immer wieder bei den hier Genannten wie IONITY, EnBW oder EweGo laden. Regional kommen immer noch ein paar günstige Alternativen dazu, zB die TEAG. EON-Stationen habe ich im Hinterkopf irgendwie sowieso als unzuverlässig und meist alt abgelegt, ohne jetzt genau sagen zu können, weshalb das so ist. Phil also auch wenn dir der Preis vollkommen egal ist, wäre mir der Anbieter und das Drumherum im Vorfeld wichtig genug, um da mehr als ein Auge drauf zu werfen.

  • Pressekonferenz 5. März mit technischen Neuheiten

    ….und ein paar Zahlen für 2026!


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  • Tank und Rast verliert Prozess

    Urteil des OLG Düsseldorf: Ladeinfrastruktur an Autobahn-Raststätten muss ausgeschrieben werden - electrive.net
    Das Oberlandesgericht Düsseldorf hat seinen lange erwarteten Beschluss in dem Verfahren rund um Ladeinfrastruktur an deutschen Raststätten gefasst. Dabei hat
    www.electrive.net


    Na dann kann es ja endlich losgehen mit dem schnellen Ausbau….🔋😬


    Edith meinte sarkastisch, dass es ziemlich schnell zu einem Berufungsverfahren vor dem BGH kommen wird. Also schneller Ausbau erstmal passè....😅

  • Laden mit Haushaltssteckdose

    yvimarkus Wie schon angedeutet, ist der Wechsel zu einer dauerhaft schnelleren Lademöglichkeit definitiv der bessere Weg. Ich hab so lange mit dem Ladeziegel geladen, weil ich erst die PVA vollenden wollte und dann war die Wallbox nicht früher lieferbar. Seitdem liegt das Ziegelchen unbenutzt ausschließlich für den Notfall im Frunk. Es gibt ja auch flexibel einstellbare Ladegeräte, aber da muss man eben sehr auf die vorhandene Elektroinstallation achten, wenn man höhere Werte nimmt.