Beiträge von Treponem1909

  • Verbrauch, optimale Einstellungen - Reichweite Seal U

    Kosh Ich stimme dir in allen Punkten komplett zu. Ich habe mich wahrscheinlich etwas missverständlich ausgedrückt. Mir ging es beim Vergleich lediglich um die verbrauchsrelevanten Maße. In Höhe und Breite unterscheiden den Atto und den Seal U nicht besonders viele cm. Wie du schon geschrieben hast, von der inneren Erscheinung her ist der Atto das weitaus polarisierende Auto und eher gewöhnungsbedürtig als der Seal U. Wir fanden ihn jetzt nicht unübsch und hätten damit leben können. In der jetzigen schwarzen Innenausstattung fallen die Unterschiede auch gar nicht mehr so ins Auge wie bei der hellen Ausstattung des seinerzeit gekauften Attos, mit dem wir die Wartezeit für den Seal U überbrücken mussten.

    Die Sinnhaftigkeit einer Wallbox zum Laden (gerade später mit flexiblem Stromtarif und/oder Überschussladen) stelle ich mittlerweile gar nicht mehr in Frage. Kommen wird die bei mir dann sehr sicher eher früher als später. Aber auch mit 25 Tkm ist der Ladeziegel bei meinem Fahrprofil irgendwie immer noch ausreichend. Das Auto hat ausreichend Standzeit unterm Carport. Wir haben etwa alle vier Wochen unsere Familienstrecke von 500-600 km innerhalb von zwei, drei Tagen. Der Rest summiert sich irgendwie so zusammen, dass ich bisher maximal ein Mal den städtischen AC-Lader um die Ecke nutzen musste. Ab und an lade ich beim günstigsten Preis von 29 Cent beim Einkaufen, aber auch das ist recht selten und meist sind es wenige kWh. Mit der PVA wird auch das sehr wahrscheinlich gegen 0 tendieren. Den Ertrag der PVA werde ich trotz der relativ hohen Jahresfahrstrecke auch mit Wallbox gefühlt eher selten mit hohen kW Zahlen ins Auto packen können. Seit ich das BKW installiert habe (jetzt die 5 Woche) versuche ich das Laden ausschließlich auf die Ertagszeiten zu legen. Und selbst das funktioniert mit dem Ladeziegel.

    Meine Frau (nicht Edith😉) und ich haben uns eigentlich über einen Maximalbetrag für die PVA abgestimmt. Da bin ich jetzt aufgrund der wahrscheinlichen Vergrößerung von 28 auf 36 Paneele und anderer Gründe schon etwas drüber. Da gibt es eigentlich auch nix mehr zu reduzieren. Die Installation ist ja nich ein bisschen hin und es würde schon Sinn machen, die Wallbox gleich mit zu installieren, wenn die Elektriker eh gerade im Haus sind. Aber auch später ist das relativ problemlos machbar. Mal gucken. Aber vielen Dank für deine Ansichten. Von der Sache her sind wir da nicht weit auseinander……✌️☀️😎

  • Verbrauch, optimale Einstellungen - Reichweite Seal U

    Zitat von Sealy

    Erstmal gute Besserung, Trepi!


    Hatte gar nicht auf dem Schirm, dass du 25T km im Jahr fährst! Dachte du wärst jemand, der das Auto tagsüber am Ladeziegel nuckeln läßt 😱. Das schreit ja doch echt nach Wallbox oder zumindest Starkstromsteckdose. Ich bin nur bei 15 T km (Tendenz steigend ;) ). Die Speicher fürs BKW sind ja eine gute Idee, dann kannst du die abends leersaugen, aber die Ladeverluste sind halt da.

    Vielen lieben Dank für die Genesungswünsche! Geht leider immer noch abwärts! 😮‍💨🤧 Aber Unkraut vergeht nicht! 🤞😅


    Eine steuerbaren Wallbox werde ich zeitlich etwas Schieb müssen, da die PVA etwas teurer wird als angenommen. Wenn der Ertrag der PVA groß genug ist, sind mir die Ladeverluste erstmal nicht so wichtig. Mal gucken. 🔋😎

  • BYD Seal Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Zitat von Holger10

    Ich fahre meinen Seal erst ein paar Wochen, werde aber wie in der Vergangenheit auch auf Ganzjahresreifen gehen.

    Das habe ich bei allen Autos so gehalten und noch nie Probleme gehabt. Ich wohne im Weserbergland, wo es eben auch Berge gibt. Ich gehe davon aus, dass es auch mit dem Seal als AWD nicht anders sein wird

    Ist mit dem AWD eh nicht zu erwarten! ✌️😬 Fahre auch schon seit Jahren GJR und werde es auch weiterhin so tun.