Beiträge von Treponem1909
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Österreichische BYD-Freunde wenden sich am besten an Auto Plus oder an ihre lokalen Händler. Auto Plus arbeitet eng mit VAYLO und BYD Deutschland zusammen.
Wenn du gerade einmal hier bist....ich habe meinen Frunk für den Seal U vor etwa 6-8 Wochen beim Händler bestellt. Seitdem keine Lebenszeichen. Seid ihr noch arg im Rückstand mit der Zulieferung/Produktion?
Vielen Dank ✌️😎
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Ist ja ein spannender Punkt, wie BYD mit den Themen umgeht. Ich bin immernoch an dem Fzg interessiert. Da sind natürlich das Faktoren die ich nicht unberücksichtig lassen kann/will.
Da meine nächste Werkstatt hier in Mannheim ist und ich gut 1Std 15Min. bis dahin brauche, möchte ich schon wissen, auf was man sich einlässt.PS: Bin den Boost immer noch nicht gefahren und habe keine Vorstellung wie "träge". im gegensatz zum Design, sich fährt.
Der Ausbau des Händlernetzes von BYD lässt leider weiter auf sich warten. Eher ist das Gegenteil der Fall. Die Fahrt zur Inspektion (langes Intervall) ist dabei für mich ein eher zu vernachlässigendes Problem, da mir ein kostenloser Leihwagen in Aussicht gestellt wurde. So um den Jahreswechsel wird es bei mir das erste Mal soweit sein. Keine Lust habe ich dagegen auf die weite Fahrt, wenn kleinere Wehwehchen auftreten. Die habe ich bisher ertragen und versuche, damit bis zum OTA oder zum Wartungstermin umzugehen. Den Frunk habe ich zum nächstgelegenen Mercedeshändler bestellt (dieselbe Kette wie der eigentliche Verkäufer), aber bisher ist noch nix eingetroffen. Auch der Auslieferungslackschaden wird dort behoben.
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Die Leasingraten sind gut bei den Elektro-VWs. Hatte ich letztens festgestellt, als ich nach Xpeng gesucht hatte. Und VW ist eben eine „sichere“, deutsche Marke. Die sind auf jeden Fall auf dem Vormarsch.
…..viel schlechter als bisher ging es ja wohl auch nicht. Die E-VWs werden glaube ich seit dem Jahreswechsel zu recht günstigen Leasingraten angeboten. VW kommt für mich dennoch nicht in Betracht! 🔋✌️😝 #IlovemyBYD
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Moin,... erstmal einen schönen 1.Mai

Das Thema Seal U (DM-I) ist bei mir noch nicht vom Tisch. Ist momentan das beste Angebot von Ausstattung/ Qualitätsanmutung/ PHEV/ und Preis.
Allerdings gibt es noch 2-3 Punkte die mich tatsächlich zögern lassen.
Unter anderem ist mir bei der Probefahrt zwar aufgefallen, dass die "Kiste" schon echt groß ist. Wir fahren momentan noch einen Sportage der ja gut 35 cm kürzer ist. Da wird es dann im Carport schon knapp. Gut 360 Cam ist ja dabei, aber ich frage mich,wie verhält sich die Größe im Alltag? Wendig und innenstadttauglich ist vermutlich anders, oder? Zumindest Parkhäuser werden mancherorts ein Problem sein?!
Unter dem Gesichtspunkt würde mich mal Eure Meinung interessieren. Schon mal an dem Punkt gewesen, die Größe zu "verfluchen"?
Und OT... Meine Werkstatt ist ja 100 KM entfernt. Wenn ich nun ein Problem habe bei dem ich nicht fahren kann/darf (Garantie), wie bekomme ich das Fahrzeug dann dahin? Kümmert/ Übernimmt BYD das? Oder muss ich erstnoch ADAC Mitglied werden, damit die mich ggf. dahin schleppen?
Ich hatte vor dem Seal U bzw davor dem Atto 3 einen Hyundai Tucson. Also fastbaugleich zu deinem Kia. Der Wendekreis des BYD ist mMn etwas kleiner. Ich habe eine ziemlich enge Einfahrt in den Carport. Dank des besseren Einschlagwinkels und der zusätzlichen Kamera geht das EinParken trotz größerem Auto sogar etwas besser. Die Abstände zu Hindernissen werden beim EV sogar in cm angezeigt (muss man ja nicht bis zum Ende ausreizen 😅). Weiterhin ist das Parken in Parkhäusern bisher kein Problem gewesen, zu enge Parkplätze meide ich mit jedem Auto, da ich keinen Bock auf Stress mit (nicht selbst verursachten ☝️🤨) Parkremplern und Kratzern habe. Die Lenkungseinstellung steht bei mir auf SPORT (nicht auf Komfort) und ist somit relativ direkt und das Auto gut zu händeln.
Das Abschleppen im Havariefall habe ich über einen Schutzbrief bei der HUK geregelt, der mit zur Autoversicherung angeboten wird. Kostet JÄHRLICH 9 Euro! 😬 Glaube ich. 🔋✌️😎
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Stimmt

Weiß ich! Hab ja auch ICH geschrieben! ☝️🤨
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BYD mit herausragenden Quartalszahlen! 🔋☝️😯
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BYD sells 380,089 NEVs in Apr, overseas sales hit another record highBYD sold 79,086 NEVs overseas in April, marking the fifth consecutive month of record sales.cnevpost.com -
Indien ist ein riesen Markt. Hört sich gut an. Für D will BYD jetzt mehr Plug-in Hybride auf den Markt werfen…die Deutschen sind halt noch nicht so weit 😒.
D ist eben echt schwierig, weil sich die dt. Hersteller nahezu alle (der eine mehr, der andere weniger) sehr schwer mit der Elektromobilität tun. Ständiges hin und her bei den Ansichten, aber eigentlich findet insbesondere VW ja Verbrenner weiterhin so richtig toll. Dazu kommt die einschlägige Presse, die stets und ständig nur pro Verbrenner argumentiert. Wie auch immer gegen Wärmepumpen und PV. Wenn die einheimischen Hersteller eine den chinesen ähnliche Vorreiterrolle innehaben würden und zusätzlich dazu noch kleinere und relativ günstige E-Mobile anbieten würden (was für mich vollkommen unverständlich nicht mal die Chinesen tun) sähe es denn anders aus. Viele bisher gut gepflegte Vorurteile würden sich durch den regelmäßigen und weitverbreiteten Gebrauch quasi in Luft auflösen. So müssen eben unbekannte ausländische Hersteller hier mühsam Steine klopfen....bzw mit Vorurteilen klarkommen und aus dem Weg schaffen. 🔋⚡🤨
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Jein….er hatte einen der ersten Seals in D und da sein Wagen am Anfang nicht DC laden konnte im Winter, hat er ein extra Update von einem extra eingeflogenen Chinesischen Techniker bekommen.
Hoffe, ich hab das in Kurzform korrekt erklärt, CvL!
Edit: okay, ich war zu spät. CvL hats schon selber erklärt.
CvL lädt nicht nur schnell, sondern schreibt und antwortet auch so! 😅
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Zählst du dich selbst dazu, da du ja über die Meckerer meckerst?

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Sehe ich es richtig, die Update Intervalle waren bisher:
August 2024 - 1.3.0
Oktober 2024 - 1.3.1
Dezember 2024 - 1.40 (zurückgezogen)
April (eher Mai) 2025 - 1.40 (hoffentlich ohne Bugs)
und davor?
Noch nie darüber nachgedacht! Wie siehst du das? 😬