Also alles unter 80 Ladepunkten in dem Radius wäre für mich zu wenig
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....echt derbe knapp bemessen ‼️☝️🤨
Also alles unter 80 Ladepunkten in dem Radius wäre für mich zu wenig
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....echt derbe knapp bemessen ‼️☝️🤨
Dann verstehe ich bitte nicht warum BMW sowohl den X1 als auch den X3 Plugin Hybrid ausschließlich in Südafrika produziert! Wo bleiben da die Arbeitsplätze oder sogenannte Strafzölle
Ach, solange in München, Leipzig und anderswo ausreichend BMW zusammengeklöppelt werden, ist das doch in Ordnung. Die Smarts kommen ja auch alle vom VEB Peking! Das Problem ist mMn ein ganz Anderes.....ein Großteil der Wertschöpfung wird extern zugekauft! Das sieht bei BYD komplett anders aus.
Der Wechsel zur E-Mobilität ist für mich fast vergleichbar mit dem Wechsel von der Pferdedroschke zum Verbrenner. Etablierte Droschkenersteller haben es (plötzlich 🫣😂) mit komplett neuen Konkurrenten zu tun. Was in China stattgefunden hat ist ja nicht nur die viel frühere Entwicklung von Elektrokraftfahrzeugen jeder Art, sondern die gesamte Kette davor wurde in China gefördert und extrem schnell weiterentwickelt. Das Smartphone hat quasi Räder bekommen. Sie haben dort locker 10 und mehr Jahre Vorsprung bei Akku, Chassi, Software und der Optimierung des Produktionsprozesses diesen Fahrzeugtyp. Da werden sich einige Verbrennerhersteller mächtig strecken müssen, um da noch mal ranzukommen. Die Fusion von Honda und Nissan ist da erst ein Anfang. 🔋⚡🧐
Ich hätte nur einen Wunsch beim FL - entweder ein Luftfahrwerk, oder eine etwas weichere Abstimmung. Das hab ich beim Kauf im Überschwang echt übersehen bzw. das Geholper über jeden Kanaldeckel unterschätzt, der Seal ist ziemlich sportlich abgestimmt für eine Limousine. Aber vielleicht lernt er dazu oder der Han kann das in Zukunft.
...so? 🙄🥰
Bin mir nicht sicher ob das auch so geht. Ich habe meinen QR-Code vom Bildschirm im Fahrzeug bekommen!
Alles anzeigenDu hast hier was verwechselt oder ich habe was überlesen.
First Step: Fahrzeug muss erst in die APP, dies passiert über den Händler oder den von dir erwähnten QR Code.
Second Step: Die Shell Recharge Karte in der App bestellen. Wird ganz unten in der App ein Banner von Shell eingeblendet.
Danach kommt ein Verification Code per Mail um diese zu Bestätigen und die Bestellung der Ladekarte läuft dann.....
☝️🤨....was der Berni_45 sagt! Die App funzt ohne Probleme. Aber da die BYD-Shell-Ladekarte nur der Notnagel für den Notnagel wäre, lasse ich es jetzt auch, bis ich hier eventuell was anderes mitbekomme. 😂
Keine Wertung, da ich es noch nicht gesehen habe! 🔋⚡😅
Das witzige ist das ich an einer Tankstelle laden war. Kein Scherz. Bei den Tankstellen von Turmöl gibt es nun auch Ladesäulen. Dort wo ich war gibt es 2x 150er und 2x 200er. Ich bin an den "normalen" Zapfhähnen vorbeigefahren damit man zu den Ladesäulen kommt. Die normalen Tankenden haben mich angesehen... Schon klar, was macht ein E-Auto bei einer Tankstelle
. Das sind Smartrics Ladesäulen.
Haha! Das gibt's ja in D stellenweise auch schon. Aral und Shell haben da ab und an was stehen.
Probleme gibt es beim Laden ja vorrangig, wenn der Akku unter ~4 Grad Celsius hat. Deshalb die Frage nach Garage bzw Laterne....😉
Wie weit schadets dem Akku wenn ich zB bei 80% SoC wieder Lade ? Denn wenn er in der Garage steht, hab ich ja Zeit und Möglichkeit.
Ich weiß schon dann und wann auf unter 10% fahren.
Oder wirft das das BMS völlig durcheinander bezüglich vorhersehbare Kilometer usw.
Soweit ich weiß, ist das bei LFP komplett harmlos. Zumindest Schuko (👉☺️👈) und AC.
PS.... vielleicht gibt es hier ne fachkundige Meinung dazu! 🔋⚡🧐
Haha! Ja dann wäre ja locker noch was gegangen! 🔋⚡😂
Mal so als ernsthafte Frage.... Hat schon mal jemand ein Auto noch näher an *0* km oder %im Akku gebracht? Wie verhält sich die Karre da? 🤔
Es waren noch satte 33 km 🥵 ... also vööllig genug - vorm Garagentor 😅
Haha! Ja dann wäre ja locker noch was gegangen! 🔋⚡😂
Naja, gibt ja auch Gegenbeispiele! Bei Honecker und dem Osteuropa der 80er und davor waren die Pläne ja nicht soooo erfolgreich. Auch in China klappt definitiv nicht alles.
Aber den dt. Herstellern kann man schon vorwerfen, die Entwicklung dort komplett verpennt zu haben, OBWOHL sie lange Zeit bereits vor Ort waren. Ich habe keine Ahnung, woran es da konzernintern gelegen hat, aber wenn die kurzfristige Dividende und Schummelsoftware wichtiger ist als die langfristige Aufstellung der eigenen Marken….ohne Worte! Die Manager und somit die Verantwortlichen für das Desaster werden weich fallen. Die große Last werden die vielen dort beschäftigten Mitarbeiter und die bei den Zulieferern tragen müssen. Und wenn es ganz dicke kommt wir alle hier in D. 🫣