Hab ja hier irgendwo schon mal geschrieben, dass die Enyaks und Elroks (kann die nicht auseinanderhalten) in D das Rennen machen, weil sie den deutschen Geschmack treffen. Wundert mich daher null. Ist dann komischerweise auch nicht schlimm, dass die Dinger 60 k kosten. Die nächste Generation E-Fahrer kauft dann die Gebrauchten für 45 k und sind happy, ein schickes Qualitätsauto aus dem Hause VW zu haben für einen guten Preis. Der hat dann auch bestimmt einen guten Wiederverkaufswert.
oder
?
Naja, wenn du als Verteter im Außendienst ein dt. E-Auto fahren möchtest bzw zB geschäftlich seit Jahren mit der Marke verbunden bist, kommst du am Enyaq eben nicht vorbei. ID3 zu klein, ID 4 teurer beim Kauf und Leasing. Wie es mit der Verfügbarkeit aussah bzw aussieht entzieht sich meiner Kenntnis. Da soll es zwischenzeitlich auch Engpässe und somit lange Wartezeiten gegeben haben.
