Habe schon bestellt, weil eben keine Infos gab. Habe aber mindestens 6 monate gewartet.
Aber egal
Versuch doch, den Kaufvertrag zu wandeln, wenn du weiter warten kannst und möchtest. Zumindest einen Versuch ist es doch wert. Bin mir nur nicht wirklich sicher, wie schnell das Modell in Europa verfügbar sein wird. Beim Atto3 ging es ja unheimlich schnell, aber das muss ja nicht immer so sein. 🤞😬
HybridClaus DICKES SORRY! Es war von meiner Seite aus definitiv nicht böse, abwertend oder sonst etwas in diese Richtung gemeint! Ich fand und finde deinen gewählten Namen absolut genial! Und das meine ich im Gegensatz zu vielen anderen meiner Beiträgen hier komplett ernst! 🤨
Ich hoffe, wir konnten dir dennoch ein wenig weiterhelfen. Ich hätte dir gestern Abend bereits dasselbe geschrieben, hab deine Antwort allerdings übersehen. ✌️😎
Tun wir das nicht alle!
Natürlich! Dann eben den schönsten BYD unter den allesamt sehr schönen BYDs! ✌️☺️
Fronius kann ich aus eigener Erfahrung heraus unbedingt empfehlen. Wichtig ist mMn, dass die WR der PVA vom gleichen Hersteller kommen wie der Speicher. Macht technisch Sinn und hilft bei Problemchen schneller weiter, da man nur einen Ansprechpartner hat.
😳😳😳 DAS ⬇️ lässt ja zumindest für die Zukunft hoffen! BYD scheint das Thema Kälte und LFP nun doch ernst zu nehmen. 🤞🥶
Hi, bin mir jetzt nicht ganz sicher warum du mich jetzt ansprichst….🤔😜🤭😀😀
Sorry! Es war schon spät und es war irgendwas mit „P“! 🫣 Tut mir leid! ✌️😬
Ein paar Punkte wurden ja schon gut erläutert. ZB, dass die Ladung unterwegs lediglich bis 80% erfolgen soll. Sich nicht auf einen maximalen Preis bzw. sich nicht auf bestimmte Anbieter festzulegen, ist mMn definitiv ein Fehler. Ich würde nur im absoluten Ausnahmefall an kurzfristig ausgesuchten Stationen entlang der Strecke laden. Technische Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit und das DRUMHERUM spielt bei mir definitiv eine sehr große Rolle. Am einfachsten ist für mich Ladeabomuffel das Laden bei EweGo. Immer mit dabei ein Mäcces. Für nen kleinen Happen und zum Auffüllen des Koffeinspiegels zwischendurch ist das für mich vollkommen ausreichend. In den meisten Fällen (ich achte da relativ regelmäßig drauf) befinden sich weitere Lademöglichkeiten verschiedener Mitbewerber in unmittelbarer Nähe. Das verhindert, dass nicht ausreichend Ladeplätze frei sind und zusätzlich bin ich bei technischen Problemen schnell mal gewechselt. Bei drei bis vier Ladungen würde ich definitiv ein Abo bei einem Anbieter (sehr wahrscheinlich IONITY) abschließen, da diese monatlich kündbar sind. Also ich halte nirgendwo, wo nicht Strömchen, Käffchen, Toilettchen und Fresserchen garantiert ist. Bei meiner ersten langen Fahrt mit dem Atto3 habe ich mal an einer Raststätte gehalten und ne Ladestation gesucht. Das war und ist meist ne Katastrophe. Alte Stationen, hohes Kundenaufkommen, geringe Kapazität…..einfach furchtbar. Dann lieber ein paar Kilometer weiter gefahren und entspannt laden. Einfach so ins Blaue würde ich auch fahren, allerdings würde ich dann dennoch nach Anbietern filtern und immer wieder bei den hier Genannten wie IONITY, EnBW oder EweGo laden. Regional kommen immer noch ein paar günstige Alternativen dazu, zB die TEAG. EON-Stationen habe ich im Hinterkopf irgendwie sowieso als unzuverlässig und meist alt abgelegt, ohne jetzt genau sagen zu können, weshalb das so ist. Phil also auch wenn dir der Preis vollkommen egal ist, wäre mir der Anbieter und das Drumherum im Vorfeld wichtig genug, um da mehr als ein Auge drauf zu werfen.
….und ein paar Zahlen für 2026!
Na dann kann es ja endlich losgehen mit dem schnellen Ausbau….🔋😬
Edith meinte sarkastisch, dass es ziemlich schnell zu einem Berufungsverfahren vor dem BGH kommen wird. Also schneller Ausbau erstmal passè....😅
Krasse Lösung! 😂😂😂
