Beiträge von Treponem1909
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In Österreich ist es Denzel, in DE ist Hedin der Generalimporteur.
Und Hedin gehört mittlerweile BYD
Zitat aus einem Onlineartikel:
"Hedin war seit dem Deutschland-Start von BYD im Jahr 2022 für Vertrieb und Kundendienst zuständig. Künftig geht diese Rolle offenbar an BYD über.
Technisch wird das so bewerkstelligt, dass die für den Import zuständige Hedin-Tochtergesellschaft Hedin Electric Mobility GmbH von BYD aufgekauft wird.
Der Verkauf umfasst auch die beiden "BYD-Pioneer Stores" in Stuttgart und Frankfurt, die derzeit noch von Hedin betrieben werden."
….schrub ich doch? 🤔😅
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Komisch das BYD in Deutschland nur über Mercedes verkauft wird. Bei uns in Ö ist der Generalimporteur die Denzel-Group, die einige Marken inne hat wie Mitsubishi, Hyundai, MG, Maxus und eben BYD. Somit stehen bei all diesen Händler die nur eine dieser Marken habe auch BYD. Aber auch bei einem Ford/Jaguar Händler gibt's auch BYD. Hier wurde das anscheinend viel freier gehandhabt....
Generalimporteur war von Beginn an Hedin. Da gab es wohl ab Start jede Menge Trouble und Rienprobleme. Mittlerweile macht es BYD ja in Eigenregie.
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Mit der besonderen Situation rund um die E-Mobilität in D hast du vollkommen Recht. Dafür kann allerdings BYD nichts, sondern damit müssen alle Hersteller mehr oder weniger umgehen. Da haben insbesondere auch dt. und in D etablierte Hersteller große Fehler gemacht und können sie nun nicht zeitnah korrigieren. Mir ging es eigentlich ausschließlich um BYD. Ich wäre gern eher BYD gefahren. Aber es war preislich lange Zeit nicht drin. Der Atto kostete zu Beginn weit über 40 TEur (teilweise noch mit Förderung) und hatte unheimlich viele Kinderkrankheiten, die zT mittlerweile zum Glück ausgemerzt sind. Ich habe schlussendlich im Mai (zeitgleich zur Bestellung des SEAL U) ein eineinhalb Jahre alten Atto als Tageszulassung für knapp 30 TEur erstanden. Quasi unbenutzt, aber eben fast zwei Jahre alt. An solche Preise war ein paar Wochen vorher gar nicht zu denken.
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Teilweise hat sie natürlich Recht. Die Preisgestaltung an den Ladesäulen ist zum Beispiel verwirrend und abstoßend.
Allerdings sehe ich auch einige und auch sehr bedeutende Fehler bei BYD. Nur mal einige Punkte
- immer noch teilweise sehr dünnes Händler- und Servicenetz (warum eigentlich Mercedes in D?)
- unausgereifte Technik der Autos, speziell für den europäischen Markt (zB Sprachsteuerung, Verkehrszeichenerkennung)
- vor und teilweise auch nach der EM viel zu wenig Werbung. Man müsste mMn die BYD zu den Menschen bringen. Bei meinem Händler steht nicht EIN BYD in der Ausstellung...
Hoffentlich ändern sich einige der genannten Punkte kurzfristig. Sonst sehe ich bei BYD keine Verbesserung bzgl Marktanteil. Die Skepsis gegenüber E-Autos, die auch noch dazu aus China kommen, ist unheimlich groß.
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Diesel aber ich war jedes Jahr bei der Inspektion, da ich Vielfahrer bin
Ach so. In dem Club bin ich auch fast. 25 Tkm etwa. Bin diesbezüglich sehr froh, dass BYD die Intervalle verlängert hat. ✌️😎
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Im obigen Link wird er aufgeführt. Lieferbar im 4. Quartal. 🙄
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Also die erste Inspektion beim BYD Seal RWD
Bei KM Stand 30.661
Folgende Teile wurden berechnet.
2x Dichtring 0,84
1x Innenraumfilter 18,68
1,5 Getriebeöl 50,82
19 AW 347,70
Nettopreis 418,04
Bruttopreis incl. 19% MwSt. 497,47
Als Vergleich mein alter Opel Insignia Brutto incl MwSt 550,07
Der Opel allerdings auch noch mit kürzerem Intervall? 🙄 Oder war's ein Diesel?
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Hui! Hatte ich bereits so erwartet aber eigentlich darauf gehofft, dass es nicht so kommt! 🙄🫣
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Es war ja auch keine einfache Situation. Probleme mit dem Importeur, Strafzölle usw. Das hat schon ne Menge verzögert und auch bei Händlern für Unsicherheiten gesorgt. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, weshalb BYD in D fast ausschließlich über Mercedeshändler vertrieben wird. Ich habe bei meinem Händler schon das Gefühl,dass BYD (eventuell auch aufgrund der bisherigen oben genannten Probleme) als sehr ungeliebtes Kind behandelt wird. Ich fahre zu meinem Händler übrigens einziges über eine Stunde....😅 #IlovemyBYD‼️