Beiträge von Treponem1909

    moskito99 ….mir fehlt da jeder Einblick in die derzeitige Realität. Aus familiären Gründen fliegen wir nicht mehr. Die letzte Flugreise hatten wir zu Beginn der 90er Jahre.

    Kurzstrecken werden doch aber derzeit auch angeboten? Und beim Thema Kosteneffizienz ist doch Strom nicht zu schlagen. Um Wasserstoff kostengünstig und in großen Mengen herzustellen, bräuchten wir ja viel viel mehr REGENERATIVE Energie als bisher. Und dieser Ausbau wird ja derzeit eher behindert als forciert. Natürlich wäre ein Umschwenken auf Wasserstoff technisch schneller möglich, aber die ausreichenden Mengen sehr ich nicht. Ich sehe schon noch sehr großes Potential in der Elektromobilitat, sowohl am Boden als auch in der Luft und auf dem Wasser. 🤔

    Hakku ....es geht ja auch erst los! Guck dir die Reichweiten der ersten E-Autos an. Da ging es ziemlich schnell sehr viel weiter. Wichtig ist, dass das Ziel intensiv verfolgt wird. Bei der E-Mobiltät war es TESLA. Auch die Fliegerei wird zumindest bis zu bestimmten Reichweiten eher über kurz als lang rein elektrisch erfolgen. Unter anderem der Kostendruck wird dafür ausschlaggebend sein. 🔋🔌✈️


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    ....zur näheren Erläuterung noch ein Artikel.


    https://archive.ph/cRWkc


    Meine Sicht der Dinge.....bis auf wenige Modelle fahren wir hier noch "alte" Modelle aus 🇨🇳. Über eher kurz als lang wird sich das ändern. 1...weil auch die europäischen Hersteller nicht komplett an der Wand schlafen, 2...die Konkurrenz aus China den chin. Herstellern keine Ruhe gönnt. Entweder du sprintest in der Entwicklung mit oder tschüss.

    Im Folgenden beziehe ich mich ausschließlich auf BYD im Vergleich zu dt./europäischen Herstellern und den oben genannten "dummen Autos". Die Autos der chinesischen Hersteller sind definitiv nicht perfekt. Das sind die Autos der europäischen Konkurrenz allerdings auch nicht. Allerdings auf jeweils anderen Gebieten. Die Europäer haben den Fahrzeugbau über viele Jahrzehnte hinweg immer weiter verbessert und die technischen Möglichkeiten der Antriebstechnologie nahezu komplett ausgereizt. Den Wandel zur Elektromobilität haben sowohl die Europäer als auch die etablierten asiatischen Hersteller komplett verpennt. Nach der Vorarbeit von TESLA haben nun die Chinesen einen großen technologischen Vorteil bei elektrischer Antriebstechnik (mit allen, was dazu gehört) und der notwendigen Software. Das wird schwer aufzuholen sein, zumal die chinesischen Hersteller sich gegenseitig antreiben und ständig neue Innovationen innerhalb kürzester Zeit präsentieren. Der Heimatmarkt schwächelt derzeit aus den im Artikel genannten Gründen, aber stabilisiert sich zusehends. Bei den Exportmärkten zeigt sich ein sehr unterschiedliches Bild. Nordamerika kommplett unerreichbar, Südamerika läuft dafür umso besser. In Asiens und Afrika werden neue Märkte erschlossen, die vorher für keine anderen Hersteller jemals besonders interessant gewesen sind bzw werden andere asiatische Autobauer verdrängt. In Europa zeigt sich ein anderes Bild. Ein großer Markt dort bleibt regelmäßig unerwähnt.... Russland. Aufgrund der umfangreichen Wirtschaftsboykotte spielen einfache große Hersteller dort nahezu keine Rolle. Genaue Stückzahlen kenne ich nicht, aber in einem der oben genannten Berichte wird erwähnt, das Brasilien mit einer hohen Anzahl importierten Autos aus China Russland überholt hat. In West und Mitteleuropa haben chinesische Hersteller die Situation meiner Meinung nach komplett falsch eingeschätzt.


    tbc..... Familie geht gerade vor. ✌️😬

    reikuma .... die Zahlen im Auto sind die jeweiligen Amperezahlen. Also die Ladeleistung. Grundsätzlich gilt, je langsamer umso besser. Allerdings steigen dann auch die Ladeverluste. Die LFP 🔋 sind relativ robust und sowohl die Ladeleistung (insbesondere bei AC) und auch hohe Ladezustände (SoC) sind eher vernachlässigbar. Man soll das Auto nur mit hohem SoC nicht lange ungenutzt rumstehen lassen.

    Oder habe ich dich jetzt komplett falsch verstanden?🙄