Ich denke auch nicht das die Begrenzung etwas mit Automarken zu tun hat, sondern das z. B. Ladesäulen Anbieter A zum Anbieter B sagt: Für Ladeleistung bis 90 kW zahlst du an uns x Euro und für Ladeleistung 300 kW zahlst du y Euro pro kW an uns.
Beiträge von fmgec
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Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen die Ladeleistung wird wenn, dann doch von der Ladesäule begrenzt.
Zum Beispiel lade ich auf dem Weg nach Norden oft in Kassel an der Autobahntankstelle. Der Anbieter der Ladesäulen ist "mer" oder so ähnlich geschrieben. Ladeabrechnung über EWE Go und da komme ich Sommer wie Winter nicht über 85 oder 86 kW.
Bei gleichen ( nicht winterlichen) Temperaturen erreiche ich am Zielort an einer EWE Go eigenen Ladesäule dann über 150 kW.
Also da sind "Bremsen" in den Verträgen zwischen den einzelnen Ladenetzbetreibern aktiviert. Um es gleich zu sagen, an zu kurzer Fahrzeit vor dem Laden kann es in disem Fall nicht liegen.
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Hab nach dem unerlaubten update heute nach der Anhängerkupplung gleich mal nachgefragt beim Händler was das soll. Wo die Funktion jetzt ist (Sitz-Memory). Die melden sich Morgen. Hab alles durchgeschaut, nix. Schaut mal bei euch, denke dies Funktion ist Geschichte.
Ich würde sagen die haben beim codieren der Anhängerkupplung die Sitzmemmory-Funktion zerschossen.
Das sollen die Jungs mal schön wieder ausbügeln.
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Die Autos gehen weg wie warme Semmeln, nur hier nicht
Hat aber den "Vorteil" dass ein SEAL in Deutschland seltener zu sehen ist, wie ein Ferrari.
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Auto ON / OFF ist nach dem Update erstmal deaktiviert und muss im Menü erst eingeschaltet werden.
Die alte Version 1.4.0 wird sicher überschrieben, die neue hat in der Versionsnummer das Datum 2503.
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Update wurde heute angeboten.
Ich bin so wie sonst auch von ca 20 min ausgegangen, dann kam die Meldung es dauert noch 106 Minuten!
Aber alles in allem dauert das Ganze beim RWD etwas über eine Stunde.
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Als Hinweis füt alle Nutzer:
Das Update beinhaltet auch ein Fahrzeug-Upgrade und dauert deshalb etwa 120 Minuten!
Also besser nicht mal schnell zwischendurch machen.
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Ist bei mir auch so. Da fehlt bei Android Auto einfach die Option "Nur nach Afforderung starten". Auch die Einstellung "Nur dei entsperrtem Smartphone starten" bringt leider keine wirkliche Hilfe. Dann startet Android Auto mit einem schwarzen Bildschirm und fordert mich auf den Bildschirm zu entsperren.
Das nennt man dann wohl "Productplacing".
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Solange die Verkaufszahlen in DE auf niedrigem Niveau bleiben, habe ich wenig Hoffnung auf Ausbau des Servicenetzes.
Von 10 BYD im Umkreis eines Servicestützpunktes kann wohl niemand leben. Da wird die Anfahrt des Kunden wohl immer etwas länger sein. Hätte ich mir auch anders gewünscht, ist aber halt in den nächsten Jahren so.
