Interessant, in Australien also 🤔
Aber ich bleib dabei, das ist kein echtes Leder. Ich hatte schon viele Fahrzeuge mit Leder und Lederkombis beim Motorrad, Leder ist anders. Fühit sich ganz anders an.
Habs jetzt aktuell nur vom Sealion gefunden, aber der sollte ja nicht schlechter sein:
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Stimmt aber leider:
Plug-in-Hybride vereinen die Nachteile zweier Welten – kleinere Tanks, aber höheres Gewicht als klassische Verbrenner, dabei deutlich kleinere Akkus als reine Stromer und maximal gleiche, eher höhere Preise als beide – und sie haben hohe Unterhaltskosten wie alte, von fossilen Rohstoffen abhängige Explosionsmotor-Autos.
Noch dazu zuwenig Leistung/Drehmoment ggü. rein E, Akkuverschleiß durch oftmalige 100% Ladungen höher, Verbrenner anfangs nie im optimalen Temperaturfenster was Leistung/Abgase/Verbrauch anbelangt.
Aber jedem das seine 😁
sondern rein nur wenn die Sensorik einen Zustand erfasst, der als Schlupf definiert ist.
Das kann natürlich sein, ist bei jedem modernen Antrieb so angesteuert (ausser G-Klasse oder Unimog 🤭), es gab in der ersten Softwareversion auch den Fehler wo erst bei Fahrt dazugeschaltet wurde, da kam der Seal bergauf, nach vor oder eben retour, trotz Allrad nicht vom Fleck. Siehe dieses Video hier:
Danach wurde in den nächsten Softwareverdion dieses Update eingefügt, oder sagen wir mal eher Bugfix dazu:
Bis dahin sind jegliche Vermutungen genau das: Vermutungen und damit eine theoretische Diskussion.
Ja, richtig. Jeder kann so seine Schlüsse ziehen wie er möchte.
Das ist doch komplett normal wenn ich auf der Bremse stehe, diese langsam löse, knarren die Beläge an den Scheiben etwas, ist ja bei vielen Automatikfahrzeugen so, wo schon der Antrieb unter Spannung steht und anschiebt obwohl man noch auf der Bremse steht.
Das sollte wenigstens der Händler wissen 🤦
Macht übrigens auch unser Dolphin, seltener da vermutlich weichere Beläge weil weniger Gewicht und Leistung.
Macht auch mein E-Bike beim langsamen bergab fahren, da Sinterbeläge.
Das wäre dann physikalisch der Übergang von Haftreibung zu Gleitreibung
Schade das BYD diese "alte" Technik nicht besser pflegt. Anscheinend ist Streaming oder Apps so in den Vordergrund gerückt, das ein halbwegs intelligenter Player zu viel verlangt ist.
Auf der anderen Seite wenn ich mir den "Appstore" immSeal ansehe, kommen mir ebenfalls die Tränen.
Zum Glück nutze ich überall AA.
Der Seal wurde EXTRA mit veganem Leder beworben. Auf Nachfrage, ich fragte den Händler, wurde seitens BYD mitgeteilt, das mit "vegan" gemeint wäre, das normales Kunstleder ja mit dem Trägerstoff verklebt wird und sich in DIESEM KLEBER, keine tierischen Zusätze befinden.
Normales Kunstleder sei eben nicht vegan wegen des Klebstoffs.
So meine Info.
Und das heißt jetzt was?
Also ehrlich, weder in meinen Seal noch im Dolphin findet sich auch nur Ansatzweise ein Stück Tierhaut!! Never ever, das ist alles Plaste. Vielleicht ist das beim Facelift so, aber der AWD Excellenz war das oder ist doch das Topmodel oder nicht? Und nein, da gab's KEIN Leder.
Vielleicht lehne ich mich da aus dem Fenster, aber allein die feine Textur, ist doch niemals Leder.
So steht's auf der österreichischen HP:
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Noch was, hier ein Engländer nach ~70tsd km, der Fahrer hat 78kg.
Das wär für mich ein Garantiefall, das "Leder" hat da anscheinend sehr nachgegeben oder der Schaumstoff🤷. Es wird noch interessant werden das ist fix.
Vom Pflegezustand mal abgesehen 🤢
Ich gehe schwer davon aus, dass der Seal im Rückwärtsgang nur einen Motor antreibt und ggf. bei Bedarf (also Schlupf) noch einen dazuschaltet, alles andere wäre absolute Verschwendung.
Genau das macht er im Sport/Normal/Eco-Modus. Hat man auch gut beim beschleunigen gesehen als der OBD Port noch offen war und man die Antriebsleistung sehen konnte.
Aber im "Schneemodus" wird gleichzeitig angetrieben, vom Stand weg.
