So verschieden können die Autos/Software sein. Seit 3 Wochen, ~400km, bei beiden alles tutti, ohne anlernen, einfach montieren. Warum das bei all den anderen nicht funtioniert 🤷...
Beiträge von Altblech
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Tja, einige von denen werden es wohl nicht schaffen zu überleben und werden von größeren geschluckt. Die natürliche Auslese wird bald beginnen.....
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Gar nicht mal so schlecht, bis auf
- Modell 2025: Hier steht der vollständige Marken-Slogan "Build Your Dreams" ausgeschrieben in Einzelbuchstaben über die Breite der Heckklappe.
- Das gabs bis dato nur bei den ersten Attos , bei den kleinen weis ich es nicht (Dolphin, Surf etc)
Unser Dolphin hat es so, ausgeschrieben, unter der Lichtleiste am Heckdeckel.
Aber so generell halte ich von den KI Zeug recht wenig. Viel zu viele Fehler.
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Teste es doch bitte mal
aber nimm sowas wie eine Karotte Aaah, der Tesla Cybertruck Frunk Test 😁
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Tschuldigung, kann nicht jeder kennen. ist in der Autoszene sehr bekannt als Hohlraum und generell als Korrisionsschutz. Gibt's eigentlich überall zu kaufen, vom Korrisionsschutzdepot.de bis Amazon.
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Herzlich willkommen im Club!
Bei mir gab es damals keine Probleme mit der Rückgabe, da der Fehler bekannt war.
Siehe da, auch ein geschädigter Citroen-Fahrer.
War einer der ersten, leider. Und nachher wars dann bekannt.
Beim Seal, wenns die Scheibe wäre, die irgendwo ansteht, hätte sie schon einen Riss. Die vermute das die es nicht ist. A-Säulen Verkleidung entfernen, dann würde man es vielleicht eher eingrenzen können.
Aber es wird sich schon eine Lösung finden.....
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Interessant, zwar nicht aussagekräftig nach einem Jahr, aber durchaus interessant. Trotzdem werde ich beim Seal und beim Dolphin mit Mike Sanders durchgehen müssen/wollen, bei längerer Behaltedauer sicherlich kein Fehler. Nur die Arbeit ist halt ein graus......
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Will ja keine miese Stimmung machen, aber ich habe bei so einem Fall schon mal geklagt und Recht bekommen, das Auto ging zurück.
Problem: Knacken an der B-Säule/Übergang zum Dach.
Fehler: Es waren zwei Versteifungsbleche die normalerweise 1mm Abstand haben, aber beim Karosseriebau zu knapp verschweißt wurden und sich berührten. Bei jeder Bewegung der Karosserie knackten dann die beiden Bleche und da die Struktur innerhalb der B-Säule war, war eine Reparatur schwer bis nicht möglich ohne Schneid/Schweiß/Trennarbeiten.
Der Fehler wurde dann im Nachhinein auch von Citroen "erkannt" und irgendwann gab's dann eine Reparaturanleitung, war ein Serienfehler.
Das war ein neuer Citroen C3 aus dem Jahre 2004.
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passiert auch den Besten 😂
Wie wahr 🤣👍👍
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Im Prinzip denke ich, wäre das ja diese Fragestellung, oder?
Ach du Herrgott, wie konnte ich den schon bestehenden Thread übersehen 😱
Android Automotiv ist nicht nur Software sondern auch an die Hardware gekoppelt - Somit wird ein Umstieg nicht so einfach von statten gehen.
In der kommenden Update Version ist z.B. InTune Radio enthalten - Kommt aber erst.
Nachdem in China immer noch das Embargo besteht, denke ich nicht das das jetzige System so schnell zum aussterben verurteilt sein wird.
Das beantwortet fast vollständig meine Frage, danke Berni 👍
