Haben die alle unterschiedliche Software drauf?
Dolphin und Atto dürften gleich sein, dss sollte der Stand der 1.4.1er vom Seal sein. Der Seal ist ja bereits auf der 2.0.0. Im anrollen ist für den Dolphin eine neuere, die den Seal dann überholt. Ob der Atto dabei ist weiß ich nicht 🤷
Das ist ja echt blöd bei dir
doe Frage ist wie sehr man dieser Anzeige vertrauen kann und ob es einen messbaren Unterschied macht bei der Beschleunigung
Eben, wer weiß wie genau das alles ist, deshalb lasse ich es und geh dem Händler damit nicht auf den Wecker. Ich habe damit abgefunden und die paar kw machen keinen großen Unterschied 🤷. Gibt sicher schlimmere Probleme als statt 530 nur 480ps zu haben 🤣
Kann das hier jemand bestätigen?
Ja, ist bei den 16 Reifen unserer 2 BYD's genauso. Metallsensoren sind erst ab höheren Endgeschwindigkeiten Pflicht, die meisten Autos haben solche, aber da unsere bei ~180/190 abgeregelt sind, sind die Sensoren mit Gummiventilen versehen.
Geht beim Seal und beim Dolphin auch nur für heute und morgen....
"Normales Forensyndrom", am Anfang ist jeder begeistert wenn man ein neues Teil besitzt, das lässt aber bei vielen nach. Das trifft auf sehr viele User in allen möglichen Foren zu. Die meisten leasen die Teile ja, nach 3-5 Jahren ists vorbei.
Keine Probleme, alles wie gewohnt.....
Diesen gesamten Baumarkt und Atu Käse kann man getrost in die Tonne kloppen, die alles an nur nicht das richtige und schon gar nicht konstant.
Man sollte schon etwas Geld in die Hand nehmen und was besseres kaufen das wenigstens 1mal geeicht wurde und somit die nächsten paar Jahre richtige Werte anzeigt.....
z.b. https://amzn.eu/d/6mAUJwt
Oder eben ählich kalibrierte Anzeigen....
Stichwort WP: Musste mal mit meiner 2er Splitklima bei -12° mein Haus heizen, dachte auch das wird nichts, die Klima ist von 2010 mit einem R410er Gas. Das bei weitem nicht so weit runtergeht wie heutige Gase. Aber trotzdem konnte sie mein Haus heizen, auch bei -12°. Effizienz egal, aber sie wärmte die ganze Hütte. Also bringen tut's schon was, auch wenns kalt ist.
Wieso wurde bei dir die Spitze um 40 beschnitten?
Also ich komme beim überholen oder beschleunigen auch bei 30° und 100% Akku kaum über 355 345 350kw mehr seit dem Update auf 1.4.0.
Bin vergleichsweise auch mit einem Vorführer vom Autohaus gefahren, selbes Ergebnis. Früher gingen 400kw schon ab 18° Akkutemperatur, jetzt ist es um einiges schlechter.
Ist das bei dir nicht so? Egal, ich wills gar nicht wissen, sonst ärgere ich mich wieder..... Berni45 wollte hier mal bei seinem Kontakt nachfragen, ist aber schon Monate her...... Ist bei vielen so....
Die bescheidene Performance 😎......
Und ja, ich hätte auch gerne bei 10° wenn möglich die aktuelle Spitze von 350kw, die ja sowieso schon um 40 beschnitten wurde und bis auf 150kw bei einer Akkutemp von 0° runtergeht.
Aber ich habe mich dafür entschieden das hinzunehmen..... 🫣
Aber die Vorteile der Zyklenfestigkeit und "nicht brennbar" sowie die "unempfindlichkeit" bei 100% Ladungen wiegen das eben (zum Teil) auf.
Das artet in eine Richtung aus die hier nichts bringt. Das die Vorwärmung der First Generation LFP Akkus nicht das gelbe vom Ei ist wissen nicht nur wir sondern auch die Ingenieure. Nur auf Druck der Händler/Konsumenten wurde hier eine "Notlösung" erdacht/programmiert. Funktioniert, wenn auch nur halbherzig, aber irgendwie doch ein bisschen.
Ich habe mit dem kalten LFP ein anderes Problem das mich triggert, aber gut.
Wenn man sich damit nicht arrangieren kann, sollte man den aufwändigeren/ungünstigen/komplizierteren Weg einschlagen.
