Mit Deaktivieren meine ich, dass das Radio bei anderen Hinweisen oder Meldungen, einfach leise geschaltet wird. Du kannst keine 2 Minuten am Stück etwas hören.
Habe ich erst vor einer Woche selbst erlebt, Neufahrzeug mit 2000km am Tacho. Der Radio schaltet echt fast auf Stumm bei JEDEM Hinweis. Das ist echt total sch"*"e. Wäre für mich ein k.o. Kriterium.
Wo soll die Feuchtigkeit auch hin wenn man nur Umluft nutzt?
Abtropfen des Kondenswassers über den Lüftungskasten, so wie das auch im Sommer passiert.
Am Ende waren es 31° bei -7° Aussen. Es war wirklich extrem warm drin. Ich hab erstmal die ersten Meter alle Fenster aufgemacht. Die Familie an der Nebensaeule hat voll in Jacken und Muetze immer noch gefroren so wie es aussah.
Das ist definitv nicht normal. Es ist Winter, die Batterie hat niemals diese Abwärme, was wär das erst im Sommer bitte?
Ich lade nicht oft, aber im Winter öfter wie im Sommer und die Temperaturen im Auto veränderten sich nicht.
Aber, CvL lädt doch auch sehr viel, ist bei dir das auch schon passiert?
Mmmmh, warum verstellt man eigentlich Klima usw.? Ist doch gar nicht notwenig. Einfach die Sitzheizung aktivieren und den Rest macht der Seal von allein. Ich habe die Erfahrung gemacht das jedesmal wenn ich mit der App die Heizung aktiviere, jedesmal meine Einstellungen der Klima sich verstellen, sei es die Ausströmdüsen oder der "Modus" dazu.
Mache ich nur die Sitzheizung an, bleibt alles wie es ist und es wird durch das hochfahren trotzdem geheizt. Wenns ganz kalt ist mache ich noch die Lenkradheizung an....
Aber bei 0° reichen 15-20min......
Das macht weniger, zumindest macht es kein quietschendes Geräusch. Die hinteren bleiben vielleicht mal kleben, aber diese Stellen gehen beim bremsen weg. Bei mir sind ausschließlich die vorderen fürs quietschen zuständig.
Bei mir ist es nur beim rückwärts fahren sonst nicht. Ich fahre immer mit schleifender Bremse beim rückwärts fahren. Vorwärts sind keine Geräusche ausser in der autohold Funktion da packt der Seal ganz schön zu. Das merkt man auch beim losfahren aber daran habe ich mich gewöhnt.
Ich muss dich da auch enttäuschen, wie Icefeldt geschrieben hat: Es gibt keine dauerhafte Lösung. Die Lösung die vielleicht ein wenig Abhilfe schafft ist: Einen Berg runterfahren, Gangwahlhebel auf N drücken bis N aufleuchtet, dauert 1-2sec, dann gut runterbremsen, denn dann bremst er nur mit den Bremsen. Bis das quietschen wieder kommt dauerts dann eine Weile. Hilft je nach Wetter mal länger mal kürzer.
Nicht nur der Verbrauch steigt, die Ladeverluste steigen bei 11kw, für die, die zu Hause im Außenbereich laden, auch auf ca.17% an und das in Verbindung mit dem Mehrverbrauch ergibt bei mir nun 35kwh 🥴.
Aufgefallen ist mir das als ich von 17 auf 78% geladen habe und bei 58,3kwh hätte er als Ziellladung eigentlich fast 90% haben müssen.
Sind zwar trotzdem bei 27cent "nur" ~9,2€/100km aber gegen ~6€/100km im Sommer ein Mehrverbrauch von 55% wenn ich mich nicht verrechnet habe.
Das ist schon heftig finde ich.
Was würdet ihr empfehlen?
Für den geringen Aufpreis volle Hütte. Die Leistung ist schon eine andere Liga und zaubert ein Lächeln ins Gesicht.
Obwohl du das eher für dich entscheiden musst, ist dir der Verbrauch und die Reichweite wichtiger dann RWD. Aber eine Probefahrt würde dir die Entscheidung leichter machen.
"nahezu vollkommen egal"
Das triffts ganz gut, denn vollkommen egal ist es nicht, da der "kleine" Hybridakku ja erheblich mehr Zyklen machen muss gegenüber reinen E-Fahrzeugen. Will keine Grundsatzdiskussion starten über LFP's, aber natürlich sind auch dem LFP Akku 80% "lieber" als 100%.
Aber natürlich ist er unempfindlicher als NMC Akkus und toleriert 100% Ladungen mit viel weniger Verschleiß.
Danke trotzdem für die Info 🙋
Mein anderes Auto kann Folgendes:
Das andere Auto ist welches? Das wäre natürlich interessant.
