Beiträge von Der Edero

Habe heute zufällig eine absolute Neuerung entdeckt:

Oben rechts am Bildschirm wird ein Kopf -Symbol gezeigt, man kann sich da mit der BYD App verbinden.

Dahinter: die personalisiere Kabine mit den persönlichen Einstellungen für Sitz, Rückspiegel, Themen und Ambientebeleuchtung.

Soll durch verwenden des Telefons zur Türöffnung das richtige personalisierte Profil aufrufen.

Habe herumprobieren, aber ohne Erfolg...

Guter Ansatz, wird schon noch werden 😁

PS: Mir würde kein OTA Update angeboten, muss das wohl irgendwo beim Vorbeifahren aufgeschnappt haben 😎

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Fachlicher Beitrag zur Beruhigung der Gemüter....(hoffentlich)

Habe aufgrund der ursprünglich angeführten Probleme bei einer mehrstündigen Regenfahrt auf Landstraße alle Modi durchprobieren:

Stellung 0: Abblendlicht bleibt ausgeschaltet

Automatik: Umschalten bei Dunkelheit wie Unterführung / Waldstück etc. der Displays von Hell auf "weniger: Hell (Nachtmodus)

Positionslicht: Positionslicht an, Display hell, kein Umschalten

Abblendlicht: Abblendlicht an, Display weniger Hell, kein Umschalten

Neu war für mich, dass die Stimme, welche mir immer "Scharfe Kurve voraus" flüstert bei Stellung 0 und Dunkelheit auch etwas ins Ohr geflüstert hat.

"Ich solle doch gefälligst auf Automatik einschalten" oder so ähnlich.

Ist jedoch ein Seal U EV, trotzdem zeigt dies auf das BYD den Schalter auch vernünftig konfigurieren kann 😁

PS:

@ Bernie_45: Verstehe dich voll und ganz, geht mir ebenso.

Zitat von Tirolensis

Danke für die Antwort und den Hinweis auf die Signatur. Hab ich nachgeholt.

Überperfekt 👍

Hallo, Problem unbekannt, da alle Düsen offen.

Gebläse auf Stufe 1 - zugfrei für mich (193 cm) und meine Frau (168cm und sehr zugempfindlich).

Versuche einmal die Düsen für den Fahrgastraum manuell zu schließen, dann sollte es eigentlich ohne Unterbrechung kühlen.

PS: Füll bitte deine Signatur aus, erleichtert Diskussionen ungemein. 😀

Zitat von Einsteiger

Zählerschränke vor ich glaub 2015 müssen auf Anordnung des lokalen Lizenzinhabers umgebaut werden, da fallen diese Kosten an.......

Da sind die österreichischen Regelungen offensichtlich einfacher.

Mein Zählerkasten ist BJ 1955 (Metallkasten in Wand eingebaut).

Zähler wurde gegen Smartmetern getauscht, keine weiteren Umbauten erforderlich 😀

@ Einsteiger: Der Smartmetern wird vom Netzbetreiber zur Verfügung gestellt und ersetzt den Zähler im Schaltschrank.

Um 8000 € und einen Raum Bedarf wären Hierzulande zumindestens die Haushalte überfordert. 😵‍💫

Oder habe ich da etwas falsch verstanden 🧐

"Deutschland liegt beim Smart-Meter-Ausbau bei 5,5 Prozent." wird hier als eine Ursache für Problem mit EE angeführt.

In Österreich sind über 95% der Haushalte mit Smartmetern versorgt, trotzdem funktioniert die Nutzung der EE nicht so richtig.

1. Weitere Investition in neue Windräder.

Die vorhandene Anlagen werden an windigen Tagen wegen Überangebot teilweise abgeschaltet.

2. Investition in große Solarparks - alle zu 100% südseitig ausgerichtet. Spitzenstrom nur zur Mittagszeit.

Leider werden diese Überproduktionen nicht genutzt, die Investition in Speichersysteme wie Batterien oder auch Wasserstoff wird nicht vorangetrieben. (In Österreich werden Speicherkraftwerke gebaut)

Schuld an der Misere ist aber der privaten Haushalt (PV - Anlagenbetreiber) :

- Nutze alle deine Verbraucher im Sommer zur Mittagsspitze (WP, BEV, Waschmaschine, Geschirrspühler)

- Kauf dir endlich eine Batterie

- Lass uns deine PV Anlage abschalten weil du das Netz überlastet.

- Lass uns deine BEV Batterie zur Netzstabilisierung nutzen

....... und was sonst noch einfällt. 😎

Zitat von Berni_45

Laut meiner Wien Energie App ist der preis noch immer gleich, nur den Tarif gibts nicht mehr.

Ich habe glücklicherweise auch noch die Ladekarte mit dem alten Tarif - ist m.E. nur eine Frage der Zeit wann der Alttarif ausläuft. 😭

Preisentwicklung Wien Energie Ladekarte Zeittarif:

Bisher:

Keine Monatsgebühr

Alle DC Stationen 0,39 € / min

Alle Partnerstationen 0,70 €/ min

Neu:

Monatsgebühr 4,9 €

Stationen mit 12 ≤ 50 kW € 0,420/Minute

mit 51 ≤ 400 kW € 1,690/Minute

Partner Stationen:

mit 12 ≤ 50 kW € 0,749/Minute

mit 51 ≤ 400 kW € 1,999/Minute

Bei einer Preiserhöhung von schlappen 400% muss sich die Ladeleistung meines Seal U jetzt aber rasch erhöhen....😎

Zitat von GrZeppelin

Moin, der Test ist ja vom 2024 Modell?

Ich meine gelesen zu haben das neuere Modelle eine andere 12V (LFP?) Batterie haben, die älteren wohl Bleisäure.

Absolut richtig. Seit 2025 werden alle Seal U mit einer 12V LFP- Batterie (unter dem Beifahrersitz) ausgeliefert.

Die Probleme mit den 12V (Blei) Akkus sind damit nicht mehr relevant.