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Bestelle mir die Woche noch in Wien Umgebung folgende Winterkompletträder:

Dezent TV Schwarz/Poliert 19”

• VA 7.50x19 ET 45 - HA 7.50x19 ET 45
• Lochkreis 5x120
• Wintergeeignet

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Pirelli Scorpion Winter 235/50/R19 103H (ELECT)

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+ 4 neue RDKS Sensoren

~2.120,00€ inkl. Montage und Lagerung der Sommerräder

Bei mir sinds auch 9,5 - 9,8 kW maximal die am BYD ankommen. ~25m 5x2,5 mit 16A abgesichert

Super beschrieben FrankM28 💪
Meine Zusammenfassung nach ~14.000 km

Man kann den BYD Seal U DM-i zu nichts zwingen mit Schaltern und Einstellungen

* EV-AUTO Modus: "Fahr bitte überwiegend elektrisch, auch bei 130km/h, außer das BYD Hirn meint es muss den Verbrenner dazuholen, dann tut er das auch

1. Mit dem Pedal kann man den Verbrenner schon zum Einschalten zwingen (tief treten), aber ob das gesund ist dass er dann für paar Sekunden läuft und sich wieder abdreht 🤷

* EV-SAVE = EV-AUTO
* HEV-AUTO Modus: "Fahr bitte überwiegend mit laufendem Verbrenner und versuche den SOC % zu erreichen/halten wenn es wirtschaftlich/ökologisch ist"

1. bei zB. 100km/h schafft er im HEV-AUTO auch einen steigenden SOC Wert, ohne dass der Verbrenner brüllt wie Sau"
2. dort wo der Verbrenner keinen Sinn macht (langsames in der Stadt cruisen) fähr der BYD trotzdem überwiegend elektrisch, weil: wirtschaftlich/ökologisch

* HEV-SAVE Modus: "Fahr bitte überwiegend mit laufendem Verbrenner und versuche den SOC % zu halten"

1. Der Verbrenner springt fast immer an, lädt die Batterie bis SOC % (+/- 2%) und schaltet den wieder aus wenn er elektrisch rollen kann -> wiederholt das immer wieder
2. Bei höherer Last brüllt der Verbrenner zwar lauter, aber auch da kann der SOC % weit unter dem eingestelltem Soll-Wert fallen weil auch hier der BYD die Lebensdauer der Teile vor die Einstellungen setzt.

* blaues ECO, ECO, NORMAL, SPORT haben keine direkte Auswirkung auf den Verbrenner, es geht hauptsächlich um die Empfindlichkeit des Gaspedals beim Beschleunigen.

D.h. Einstellungen sind Spielerein, der BYD weiß es oft in der Stadt eh besser. Die wichtigste Einstellung ist HEV-SAVE vor einem Anstieg (zB. >40%) um eben nicht mit 20-25% SOC längere Anstiege fahren zu müssen.

Also offensichtlich hast du in den letzten 50km erst den SAVE aktiviert und dann einfach mehr Strom erzeugt als verbraucht. Das würde ich nur machen wenn ich weiß dass ich dann längere Anstiege habe und die 55% brauche.

Ich würde an deiner Stelle ~30% AUTO stellen und im HEV Normal einfach fahren und das Auto alles machen lassen.

Der Liter-Verbrauch sieht normal aus weil du wohl mehr Strom erzeugt hast als verbraucht 🤔

Hi!

Gestreut übers ganze Forum finden sich Angaben zum Verbrauch der DMi. Ich würde das gern hier sammeln und ggf. besprechen.

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Lade zu >95% mit max. 9,8kW Zuhause. Mehr gibt die lange Leitung (5x2,5) nicht her 🥲

LG

Würde auch sagen, dass dann ein gutes vorausschauendes Batteriemanagement wichtiger ist als im Stand 8kW zu laden. Kannst ja dann auch nen Dieselaggregat für euren BEV nehmen wenns mal nicht reicht 😬

Ich würde auch nicht wissen was das bringt. Er lädt doch eh im Rollen mit Verbrenner und treibt dann ggf sogar die Achse an. Im Stehen mitm Verbrenner laden möchte ich ehrlich gesagt nie 😌

Zitat von GWS Rentner

In Ermangelung einer fest installierten Wallbox an meinem (Hof) Stellplatz habe ich mir eine mobile Ladestation 11 kW, 6 m, 3-phasig, mit einstellbarer Ladeleistung, Ladekabel CEE 16A auf Type 2 und EV Ladegerät von dé bei Amazon angeschafft. Das Ganze wird eingespeist über ein 30 m Verlängerungskabel 5 x 2,5 mit CEE 16A Stecker/Kupplung vom 5. OG. über den Hof zum Stellplatz. Nicht die bequemste Art zu Laden aber es geht!

Vielleicht lässt sich die Hausverwaltung sich ja noch erweichen einen/mehrere fixe Wallboxen zu installieren.

Was zeigt denn dein BYD an, wie viel kW kommen an am Tacho?

Mein Problem sind die public AC-Ladesäulen in Wien. Die stehen manchmal genau zwischen zwei Parkplätzen (reserviert fürs Laden). Die vordere ist kein Problem weil das Kabel ans rechte hintere Ecke des BYD muss. Wenn ich jedoch den anderen Parkplatz nehme, geht es sich nicht aus vom hinteren rechten Eck des BYDs bis kurz vor die Schnauze zu kommen und noch ohne Zug anzustecken 🫠