Beiträge von SDe

* EV Mode und “SAVE” bringt nix

* Akku > 70% und HEV bringt nix (außer dass er früher beim Beschleunigen den Motor anwirft, aber auch nur kurz. Wennst bei 25-30 kW Verbrauch bist, schaltet er bei >70% Akku immer den Motor aus und erst wieder dazu wenn du darunter kommst. Egal in welchem Modus (HEV/EV)

Wie einige hier schreiben: entweder auf 100% laden wenn nur Nahverkehr geplant ist (oder eine ganz lange Reise), sonst lieber den Akku zw 40-80% lassen und einmal öfter im HEV fahren (zumindest bei meinem Fahrprofil)

Das pendelt sich aber bei euch schnell ein, ihr werdet schon merken was am besten ist für euer tägliches Fahren

Ich weiß nicht warum, aber ich hab zuerst BYD DATING gelesen und dachte mir nur 🫠

Bin in Wien und meine Originalräder sind eingelagert. Wenn du einen Versand organisieren kannst, kann sich die DPD, GLS oder whoever abholen kommen

Zitat von reifenreber.de

Und irgendwie gar nicht so einfach, nachdem sich nicht mal jemand findet, der sein Auto gratis tiefergelegt bekommen will

Ich melde mich freiwillig für den Seal U DMi, wenns mal soweit ist 😬

Hi Sego!

Zitat von Sego

Angenommen, ihr habt das Auto nun eine gewisse Zeit, kennt die positiven und negativen Seiten – würdet ihr den Seal U DM-i noch einmal kaufen?

Ja, nach 17.500km im DMi Design würde ich ihn wieder kaufen. Mein Fahrprofil und Bedingungen Zuhause sind aber anders als deine.

Glaube auch, dass du eher einen TDI suchst, so viel günstiger wirds mit einem PHEV in deinem Fall nicht.

Zu deinen anderen Fragen und Punkten: Verbrauch ist sehr variabel, 3-12 Liter wie du schreibst. Bin zufrieden mit Klima und Komfort, überholen kann man auch mit ihm. Service, Wartung und Co. scheint niederlassungsabhängig und auch subjektiv zu sein. Alles in allem zufrieden aber nicht überwältigend.

Werde mir demnächst den Xpeng G-irgendwas SUV (BEV) ansehen, aber der ist deutlich teurer und eben kein PHEV. Preis/Leistung für meine ~30km/Tag und ab und zu Mittel- & Langstrecke ist der DMi sowohl im Sommer als auch im Winter top 👍🏼

LG

Ja, das kann ich bestätigen. Beim Fahrstreifen Wechsel bin ich manchmal bis zu ner Sekunde länger am Hebel und dann gibts keine 3 mal, sondern nur solange man den Blinker hält.

Also die ~400 € sehe ich weniger kritisch, wenn die Werkstatt/das Autohaus Kompetenz gezeigt hätte.

Ich werde nicht wegen den Kosten, sondern wegen dem Service eine andere Werkstatt von BYD ausprobieren. Und wenn möglich unterwegs einen 100er sparen. Das sind eine Menge Robux! 😅

Ich finde auch keine 4 Liter 0w20 Öl das >110€ Netto kostet 😂

Was ist heute schon “nicht krank”… nach den nächsten 15k km frag ich ob ich meine eigene Brühe mitnehmen darf.

Hier die Kosten fürs kleine Service (0,9 Arbeitsstunden) in Wien.

Werde nächstes mal definitiv eine andere Partner-Werkstatt besuchen.

IMG_8764.jpg

Ich frage dann auch mal nach beim Ölwechsel am Mittwoch.

Bei mir hört man das Fahrwerk auch unangenehm (für einen Neuwagen) wenn mehr Leute sitzen als ich. Schauma mal