Beiträge von KayKent

Zitat von sailor

300 km sind natürlich mehr als ernüchternd. Ja, wahrscheinlich hast du Recht und viele machen sich etwas vor.

Wenn ich richtig bei dir gestalked habe, hast du dir einen AWD erst kürzlich bestellt?

Sofern du nicht an die 100% Autobahn fährst und die Geschwindigkeiten da so ausreizt wie ich in meinem Beispiel,

kommst du auch mit normaler Fahrweise im Mix auch über 400km.

Lass dich nicht entmutigen, ist ein geiles Auto und ich nehme nicht an, dass du dir einen Seal bestellt hättest wenn du täglich Langstrecken fährst

wo du auf die 500km angewiesen wärst.

Zitat von sailor

Sind 500 km im Frühjahr oder Herbst völlig unrealistisch? 400 fände ich etwas dünn!

Ist doch bekannt

als ich mich für die Microwelle entschieden habe, rechnete ich im worst case mit der Hälfte der off. Reichweiten Angabe.

Deswegen auch nur ein Auto mit mind. 500km Werksangabe.

Fahre aktuell öfter zwischen Wels und Passau rein Autobahn (hin u retour 200km) AT mit 130+ und in DE 190+ bzw. was er hergibt.
Fahre hier mit 100% weg und komme zu hause Wieder mit 30% an - also komm ich da mit einer Ladung in etwa 300km.

Man darf sich bei E Autos einfach nichts vormachen, realistisch sein und sich nicht selbst anlügen bzw manche Sachen versuchen schön zu reden.
Würde mir den Seal aktuell wieder kaufen und bin grundsätzlich voll zufrieden mit dem Teil

Zitat von Icefeldt

Nein.

Habe hier beim TÜV nachgefragt:

Sinngemäßes Zitat:

"Solche Abdeckungen nur, wenn sie direkt vom Fahrzeughersteller kommen! (Z.b. MG MG4 XPower)

Nur der Hersteller weiß z.B. welche thermischen Belastungen aufkommen und wie die durch solch eine Abdeckung beeinflusst werden. Bei Bremsen gibts da bei ihm und seinen Kollegen auch keinerlei Spielraum für ein etwaige Eintragung. Bei der HU fällt man damit dann auch durch."

Somit dann auch Probleme bei etwaigen Polizeikontrollen bzw. Unfällen (da man da ja eigentlich immer alles auf eine "nicht ordnungsgemäße Bremse") schieben kann ....

Daher werde ich meine Sättel lackieren lassen, statt solche Teile zu nutzen.

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Solche Spielverderber ...

Zitat von Icefeldt

Hallo liebe "Seal-Gemeinde",

nachdem ich an meinem ehemaligen Ford Focus ST schon eine Dachkantenspoilerlippe von CSR Automotive hatte (https://csr-automotive.com/) habe ich nach Teilen für den BYD Seal geschaut.
Leider, wie zu erwarten, gibt es keine Teile für unser geliebtes Fahrzeug.

Also habe ich eine E-Mail Anfrage per Mail geschickt:

Als Antwort bekam ich dann zurück:

Ergo einen Termin vereinbart und heute knapp 250km zu CSR gefahren und mein Auto abscannen lasen.

Das Scannen hat 2 Stunden gedauert und wir haben in der Zeit zwei E-Scooter bekommen mit denen wir ein bisschen in der Gegend rumgurken konnten.

Laut Mitarbeiter von CSR soll es dann also bald für den Seal geben:

- Frontlippe

- Kofferraumlippe

Zeitraum soll bei ungefähr 6 Monaten liegen.

Je nach Erfolg/Andrang sind weitere Produktentwicklungen dann noch offen/möglich.

Direkt angeregt habe ich noch eine Dachkantenlippe, wie es sie auch bei NiceBYD schon gibt.

Die Teile gibt es direkt mit unterschiedlichen Oberflächen zu bestellen.

- Schwarz-Hochglanz

- Carbonlook (Glossy oder matt)

- Schwarz Matt (zum lackieren)

- Kupfer

- Strukturiert Schwarz matt

Für den BYD Atto3 gibt es diese Teile z.B. schon:

https://csr-automotive.com/suc…ahrzeugmodell/byd/atto-3/

Wer also Wert auf 100%ig legal fahrbare Tuningteile legt, bei denen man keinen großen Affentanz für die Eintragung machen muss, der sollte also bald eine Möglichkeit dazu haben.

Hoffentlich wird die zukünftige Nachfrage da sein, so dass noch mehr Teile entwickelt werden und die Auswahl steigt.

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Ich warte auf Seitenschweller oder dezente Seitenleisten und möglicherweise etwas fürs Heck unten

Sicher 80% Autobahn +/- 150 kmh

Zitat von Icefeldt

Naja, beim KW V3 kannst du ja dank Gewinde es genau auf den Millimeter noch so einstellen, dass du durch den TÜV kommst

Die Frage ist halt, wie viel ist es dann tiefer als die Federn bzw. ob überhaupt?

Paar tausend Euro und dann nur 2mm tiefer als die Federn wäre bitter/teuer.

Einstellbare Zug- und Druckstufe natürlich richtig Premium, aber für mich persönlich "Over the top".

Genau das ist das thema: mein Seal ist überall am allerletzten Limit für den tüv hier - somit wäre nur das Fahrverhalten ein Argument. Und wie du sagst > ob das nicht übers ziel hinaus schiesst noch dazu bei dem preis

Zitat von Icefeldt

Joa mal schauen was/ob ich da was spüre.

In meinem 3er BMW habe ich Eibach Sportline mit 50mm vorne und 30mm hinten drin.

Da sind die 25mm vorne und 20mm hinten beim Seal ja fast nix

Optisch machts beim Seal trotz der paar mm schon was her, vorallem mit anderen Felgen.
Fahrtechnisch wirkt er stabiler - gerade wenn du die Leistung abrufst, Rollneigung ist weniger und beim Beschleunigen geht er vorne weniger hoch.

Gesamt gesehen einfach stabiler und minimal sportlicher.

Trotzdem noch eher weich, komfortabel und auf der AB bei hohen Geschwindigkeiten je nach Unebenheiten leicht schaukelnd.

Deswegen hab ich schon ein Auge auf das GewindeFW, aber nachdem ich gerade sehr knapp durch den TÜV kam, ist es fraglich ob ich das mache

Zitat von Icefeldt

Zwischenstand:

Ersatzteil ist da und nächste Woche wird ausgetauscht.

(War vllt. sogar schon früher da, aber ich lasse auch gleich in dem Termin noch Tieferlegungsfedern verbauen, die auch bestellt wurden)

Bin dann auf dein Feedback der Federn gespannt - ist dann etwas weniger Affenschaukel

Zitat von Neifi

https://a.aliexpress.com/_EuVej78

hab mir die 14 mm und 19 mm in 8m Länge gekauft.

Auf dem Foto ist die 14 mm Version.

Ginge vielleicht sogar die ganze A- Säule rauf zu kleben. Aber ich denke man sollte auch sen Wasserablauf berücksichtigen.

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scheibe sieht echt etwas versetzt aus - nachdem sie aber bei mir ziemlich eben abschließt und ich dennoch das Pfeifen habe, gehe ich eher davon aus,

dass es an dem kantigen Design der Dichtung liegt.

War letztens zw Ö und Passau paar km mit 190 kmH unterwegs und das ist so laut, dass man sich weder unterhalten noch kann noch das Radio hört.

Hoffe dass bald mein neuer sitz geliefert wird, dass sie dann alles erledigen können

Zitat von Icefeldt

Das ist schonmal gut/macht mir Hoffnung.

Das ist bei uns in D aber auch so.

Die ABEs/Gutachten beziehen sich nur auf serienmäßige Fahrzeuge bzw. in manchen Gutachten stehen auch erlaubte Kombinationen vom gleichen Herstller drin. (z.B. Downpipe in Verbindung mit Endtopf)

Aber ist ja auch logisch dass sich das auf irgendwas beziehen muss.

Hast du Fahrwerk mit ABE und Felgen mit ABE, musst du die Kombination dann trotzdem über eine Einzelabnahme eintragen lassen.

Und Einzelabnahmen darf nicht jeder Sachverständige machen. Das wird dann auch eingetragen und ist nur in der Kobination erlaubt. Hast du im Winter dann andere Zubehörfelgen, musst du die auch nochmal in Kombination abnehmen lassen.

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Ah dann ist es eh auch ähnlich!

Grauzone mit den Winterädern die oem bleiben werden.

In der Realität stört sich keiner daran und kenne auch in 25j tuningszene keinen wo die oem räder dann beanstandet wurden

Zitat von Icefeldt

Das ist der Punkt, bei dem ich bei den Chinateilen halt nicht weiß.

Deine Kofferraumlippe sieht vom ersten Blick ja aus, wie die von TopBYD.

Die hat irgendeine Nummer drauf anhand der man sie identifizieren kann?

Aber doch nicht mehr im montiertem Zustand?

Bisher haben alle China Teile eine Nummer gehabt - egal ob ich die Teile von Ali, Top oder Nice hatte.

Klar sollte die Nummer der Prüfer vorab sehen und muss davon ein Foto gemacht werden.

Lippe hat die Nummer zB gut sichtbar von unten.

Ich muss dazu sagen, dass ich zuvor, egal bei welchen Autos nie etwas eintragen habe lassen und da waren verrückte Sachen dabei

Also bin ich da vl nicht ganz der richtige Ansprechpartner
In Wien wo ich 41j gelebt habe ist das eintragen aber auch anders bzw. noch schwerer, weil in Ö manche Sachen Bundesland-spezifisch sind.
Früher hast zB einen Nissan Skyline (import) in Ö sogut wie nicht zugelassen bekommen ausser in Vorarlberg.

Man muss aber auch dazu sagen, dass es nicht so easy ist wie in DE, dass du mit einer einem Gutachten hingest und es ist eingetragen.
Bei uns müssen selbst ABEs eingetragen werden und in meinem Fall wenn du die Rad / Fahrwerk Kombi änderst brauchst du einen Ziviltechniker
der dir das als Gesamtpaket prüft und abnimmt, inkl halt anderer Veränderungen und dann über die Behörde eintragen lasst.
Das sind vom Land eigens zertifzierte Prüfer - weichst du da nur 0,1mm vom gesetzlichen ab bekommst du kein OK
Heisst bei uns Einzelabnahme und das KFZ ist dann nur so zu gelassen wie du es vorgeführt und genehmigt lassen hast.