Interessant, von zu wenig Gasfüllmenge ließt man jetzt doch immer öfter. Sollte es bei mir nochmal vorkommen, weiß man wenigstens welche Richtung man einschlagen kann....
ja deswegen habe ich mich über die Kühlleistung beim ATTO 3 EVO gewundert - im pos Sinn 
zuwenig Kühlmittel ist noch die einfachste Ursache...
Alles anzeigenNein, das Problem ist zum Glück seither nicht mehr aufgetreten.
Dafür ist letzte Woche die Klimaanlage eingegangen - genau zur richtigen Zeit.
Zusätzlich gibt es ein Problem mit irgendeinem Dings - die Fehlermeldungen sind so klein geschrieben und werden immer nur so kurz angezeigt, dass man damit nichts anfangen kann.
Das Auto selbst ist immer bester Dinge und vermeldet "Fahrzeug in gutem Zustand" - keine Ahnung worauf sich das bezieht, vermutlich einfach weil er sich wohlfühlt.
Heute hab ich die Karre wieder in die Werkstatt gebracht, mal schauen.
definiere eingegangen bei der Klima 
ich hatte von Anfang an das Problem dass die Klima mehr schlecht als Recht gekühlt hat und ab und zu kam nurmehr warme Luft raus.
Wurde dann beim Händler geprüft und nachgefüllt - angeblich war zu wenig Klima gas drin - hab auch von anderen Seiten gehört, dass bei BYD Modellen das öfter vorkommt.
Kühlwunder ist er immer noch nicht, aber seit dem ist es zumindest nicht mehr aufgetreten, dass er gar nicht mehr kühlte - hoffe auch, dass das so bleibt.
Wo hast du deine Federn einbauen lassen?
War heute mal bei ner Werkstatt die meint diese langen Dämpfer sehen nach Mercedes aus und die bräuchten n Spezialwerkzeug etc.
Hat gemeint ich soll mich lieber an Merc wenden.
Die Kompetenz der meisten WKST ist zum speibn. 🤮
Bei mir hats ein Seat Händler gemacht der es zuvor schon bei Hintes01_Linz gemacht hat bzw er ihn mir dankenswerterweise empfohlen hat - die mussten meines wissens kaum etwas zerlegen.
Kannst ja mal den "Spanier auf Youtube" anschreiben, der angeblich seinen Seal per Software auf 600PS und Vmax 300km/h getuned hat ....
Im Video hat er sein tolles Vehikel nur im Stand gezeigt!
Auf meine mehrmaligen Nachfragen hat er nie reagiert ....
(ich verlink den mal mit Absicht nicht, da jeder View den der bekommt mMn zu viel ist ....)
Bisher habe ich noch keinen gefunden, auch was mir möglich war über china zu recherchieren, der seinen Seal leistungstechnisch optimieren konnte - klar beim E in der Theorie das einfachste, aber das rein kommen in die Software schein aktuell noch nicht so ganz möglich zu sein.
Schade, dass von dem Spanier nicht mehr zu erfahren ist.
Ah ja, habs hier mal gefunden KW V3
Sportfahrwerke-Billiger ist vielleicht nicht der beste Name
Ist vielleicht ne Alternative für die Zukunft.
Was war mit deinem i30N?
Die N Ioniqs wären optisch auch nix für mich.
Die Seite ist aber super seriös und hat gute Preise - habe dort immer meine Federn bezogen
hatte den ersten i30N noch mit den 109dB, leider viele Kinderkrankheiten inkl. zu wenig Leistung zu Beginn was grundsätzlich
noch OK ist und zu rechnen war, aber die Garantieabwicklung war immer katastrophal.
Bis sie grobe Mängel bzw. Qualitätsmängel im Innenraum nicht übernehmen wollten und dann bin ich vor Gericht gezogen.
Viele der N Fahrer in DE und AT haben sich das gefallen lassen, ich war der erste und einzige der dagegen vor gegangen ist.
Das war auch ein Grund neben dem Preis warum ich von Hyundai Abstand halte weil der (Privat-)Importeur, der leider auch
andere Marken in Ö importiert immer so agiert.
Leider importiert der auch MG und BYD, wobei die Garantieabwicklung von BYD über Holland geht, somit hab ich mich da drüber getraut
Alles anzeigenDoch.
KW V3 (~2500€) gibt es.
Mit den Nachfragen die du stellst, bist du beim Seal aber mMn beim falschen Auto.
Das ist von der Auslegung doch eher ein Gran Tursismo.
Beim Seal kannst du z.B. das ESP "deaktivieren".
Wenn du dann jedoch in eine Situation kommst, in dem es benötigt werden würde, dann geht es einfach wieder an.
Ergo vollkommen unnötig der Schalter
Für so Performance wäre ein Ioniq 5N oder Ioniq 6N eher passend.
Die sind darauf ausgelegt und können ja in allen Belangen individuell eingestellt werden.
Wenn ich nicht 5 Jahre gegen Hyundai Österreich und Hyundai Korea wegen Garantie bei meinem i30N prozessiert hätte und der ioniq etwas billiger wäre, hätte ich ihn mir echt geholt 
(btw habe gewonnen 
)
Optisch finde ich den Seal aber geiler als die N Ioniqs
Alles anzeigenDanke dir. Der Seal gilt ja als Sportlimousine, aber meine ersten Fahreindrücke entsprechen deinem Gefühl.
Ich hab den Seal ja nicht zum Kurvenräubern gekauft, dafür warn waschechter Sportwagen da, von daher ist das alles vollkommen in Ordnung. Aber mich juckts bei sowas immer in den Fingern was zu verändern
Werd das Fahrwerk sich noch ein bisschen setzen lassen und dann mal in die verschiedenen Grenzbereiche fahren. Also wie der sich in gewissen Situationen je nach Inputs verhält. Will auch wissen, was genau der macht wenn er auf der Bremse rotiert. Befürchte der is auf zuviel Bremsen vorne ausgelegt.
Und dann halt auch was er macht mit und ohne Assistenzsysteme. Und was er mit dieser intelligenten Drehmomentverteilung oder wie das heisst macht.
Und was halt sonst im Lenkrad an Rückmeldung da ist.
Neben dem Wanken ist das Untersteuern das Erste was ich wahrgenommen hab als ich mal etwas forsch in ne Enge Kurve gefahren bin.
Gewindefahrwerk gibts für den Seal noch nicht, oder?
klar gibts 
hat auch schon ein User von hier verbaut - komme gerade nicht es herauszusuchen aber vl findest es ja sonst schau ich abends mal nach
Da hat wohl jemand ein bisschen zugelegt ....
du wirst lachen:
das erste mal ist s mir aufgefallen, wie meine Frau beim reinfahren mit drin gesessen ist...habe gleich mal
ihr die schuld gegeben
Nein, ich bin so fett wie immer ohne Zunahmen
Sind ja immerhin günstig die Teile, hehe.
Kenn das Problemm leider, hab ich auch bei diversen Autos schon geschafft.
Zu den Federn - merkst du bzw hast du einen Unterschied gemerkt in der Fahrdynamik? Also vor Allem Kurvenperformance.
Und, wie ordnest du das Untersteuern ein?
ja. zum Glück kosten sie kaum etwas, habe mir aber schon überlegt so einen Schnellverschluss zum wechseln zu basteln ..
zu den Federn:
Beim Beschleunigen baut er sich vorne nicht so auf und die Kurven sind schon angenehmer und sicherer zu fahren.
Egal ob engere Kurven oder Highspeed auf der Autobahn.
Trotzdem muss man sagen, dass er Seal entgegen seiner Optik sehr auf Komfort ausgelegt ist und oem eine ziemliche Affenschaukel
ist, was auch die Federn nur bedingt kompensieren. Gut fürn Alltag, aber fürs wirklich sportliche Fahren nicht so toll.
Also wenn man es richtig sportlich will, dann würde ich zum GewindeFW greifen.
Übermäßiges Untersteuern hätte ich jetzt noch nicht wahr genommen
Hehe, nice
Aber wie hast du gemerkt, dass es auf einmal nicht mehr passt? Durch Aufsetzen?
Ja in letzter Zeit, hab ich mir immer leicht die Lippe rasiert, zwar von oben und vorne nicht sichtbar, aber unten war sie nicht mehr glatt.
Und das wo ich sie erst vor paar Wochen erneuert habe 
Egal, habe noch 2 Ersatzlippen davon in der Garage liegen
mal was zum schmunzeln und trotzdem ontopic ....
seit einiger Zeit komme ich in meine eigene Garage nicht mehr rein - davor war es auch mm-Arbeit
denke es sind 2 Faktoren - Seal hat sich etwas gesetzt und durch die Wärme der Asphalt etwas gehoben.
Lösung?? Hier >>
danke des Handwerkers des Vertrauens ...
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