Alles anzeigen1) heute auf der Rückfahrt bin ich kurzzeitig 150+ gefahren, leider treten ab ca 151 kmh sehr laute säuselnde Pfeifgeräuche auf.
Kennt jemand das Problem?
Merkwürdig ist: auf der Hinfahrt war ich auch kurzfristig bei 160kmh und vor ein paar Wochen auch kurz schneller unterwegs, in beiden Fällen keine Geräusche.
Das Geräusch heute tritt auch "schlagartig" und ab einer fixen Geschwindigkeit auf.
Solche Geräusche können aufgrund einer nicht ganz korrekt angebrachten WSS-Dichtung aufkommen - die wird dann in der Rege getauscht
Und ja das kommt unregelmässig auch abhängig davon wie der Wind gerade reinfährt usw
3) Bremspedalgefühl: wenn ich etwas stärker verzögere fühlt sich das Bremspedal m.M.n. zu weich an, relativ weiter Pedalweg. Da ich viel mit der Reku (High) arbeite, nutze ich die Betriebsbremse relativ wenig. Kann also sein das die Bremse sich noch einarbeiten muss? Oder ggf. zu wenig Flüssigkeit?
Glaube das ist normal - im Vergleich zu unserem Atto 3 EVO AWD ist der Seal grundsätzlich "weicher" - Gaspedal - Bremspedal, sowie Beschleunigung und Verzögerung
Beiträge von KayKent
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Um zu 100% auf der sicheren Seite zu sein 7mm. Mit beiden Augen und zu die Hühneraugen, vorausgesetzt es liegt alles in den angegebenen Toleranzen, 10mm.
Bei 7mm ist es den Aufwand nicht wert, höchstens an der VA.
ok danke für die info - hab ja die 3mm eingetragen, aber spiele auch mit den Gedanken nä Saison auf 5mm zu gehen.
Wird für die Cops kaum messbar sein, aber ob es sichs auszahlt sei dahin gestellt... -
Komme gerade vom Fahrwerksguru meines Vertrauens. Hätte gerne eine etwas breitere Spur.
Mit den serienmäßigen Stehbolzen keine Chance auf eine Eintragung von 15-er Distanzscheiben. Und der Aufwand für längere Stehbolzen steht in keinem Verhältnis. 🤷
was wäre das maximum mit den oem Bolzen?
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Habe die Schweller mal bestellt und werde sie dann leicht für meine Ansprüche modifizieren bzw auch im Zuge dessen die china Heckansätze montieren.
Jetzt mal 2 Monate auf diese Teile warten...21.07 bestellt und gestern angekommen
mal die Woche begutachten und dann Montage organisieren für die China - Heckteile und die Schweller -
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Leider hat es die chemische Industrie immer noch nicht hinbekommen dauerhaft haltbare rote Farbpigmente herzustellen.
Durch die UV Strahlung zerfallen die Moleküle nach einigen Jahren in die "Einzelteile".
Euch sind doch bestimmt auch schon diverse ältere rote Autos mit abblätterndem Lack aufgefallen, oder?
So wird der BYD auch früher oder später aussehen.
Ich würde niemals ein rotes Auto kaufen. Es sei denn ich bin Feuerwehrmann ...
Die parken aber immer ständig in der Halle.
Sucht Mal bei Google nach rotem Autolack und Haltbarkeit
Früher waren rote uni lacke oft ohne Klarlack die dann schnell ausgeblichen, verwittert sind usw - mittlerweile kenn ich keinen roten Lack mehr der
so empfindlich ist, vorallem sind es ja schon oft 3 - Schicht Lacke und genug Klarlack drauf -
Sieht auf den Fotos fast wie das legendäre Mazda-Rot aus. Kommt das in natura auch so hin?
Find ich in real eher nicht - ist schon ein sehr eigenes rot beim Seal
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KayKent ....magst den EVO mittlerweile lieber als den Seal? 🙄🧐
Nein, aber ich muss jede woche nach Wien fahren noch bis Ende Aug und ich komm mit dem Seal da weder in die Garage meiner Arbeit noch ist er allgemein "wien-tauglich"
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Also in kurz: Nein!
Ich sehe das def als ja 😅 und die cops bisher auch 😜
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XieShen666 .... keine Ahnung, so dicke bin ich mit den Jungs da nicht! Hab nur über das Modell bisher nicht besonders viel gelesen.....✌️😎
Frag mich ... mittlerweile fast 10k km runter 🙈
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Der Gewindeüberstand der Bolzen ist 4,5mm. Bei 3mm Spurplatten beträgt der Überstand noch 1,5mm. Das gibt keine Probleme.
Hast Du die Bremsattelcover eingetragen bekommen?
Ich habe ein Gesamtgutachten des Fahrzeugs mit allen Veränderungen über nen Zivilgutachter der Landesregierung erstellen und typisieren lassen so wie das Auto aktuell da steht - und im typsierungsblatt sind auch Fotos vom Auto inkl der Cover ... also somit safe 😁 auch bei Kontrollen war es dadurch nie ein Thema
