Beiträge von Phil

  • XPeng P7+

    Zitat von Treponem1909

    Ja gut, aber wenn du die Kiste in 10 Minuten wieder am Start hast, spielt es ja auch nicht unbedingt DIE große Rolle mehr?! 🙄

    Doch klar, weil ich dann alle 200km 10 Minuten Pause machen müsste anstatt alle 300km. Mir ist klar, dass jeder Hersteller hier selbst den Kompromiss zwischen Gewicht, Preis und Reichweite festlegt. Aber für mich sind 500km WLTP das (aktuelle) Minimum, weil das in der Realität bedeutet, dass ich ca. eine Woche fahren kann ohne zu laden - und mit leichtem Fuß komme ich von HH nach B ohne zu laden. Alles darüber nehmen ich natürlich gerne mit. Alles darunter würde das Problem "Laden" schlechter machen. Auch möchte ich nicht bei einem neuen E-Auto die max. Reichweite verringern und der P7+ hat halt 30km weniger, als der Seal, und das auch noch bei weniger Leistung... Also aktuell kommt der kaum an den Seal ran, aber mir bleiben ja auch noch 1 ½ Jahre im Leasing - in einem Jahr würde es dann konkret werden.

  • XPeng P7+

    Mir persönlich gefällt das Design nicht (da warte ich lieber auf den P7 ohne Plus). Aber die Features sind schon sehr spannend - bis auf die Batteriegröße. Ich freue mich in erster Linie darüber, dass die Konkurrenz für verhältnismäßig günstige Mittelklasse Limousinen steigt. Das lässt auf bessere Autos hoffen - alternativ auf günstigere Autos von gleicher Qualität.

  • ITAC - Intelligence Torque Adaption Control

    Zitat von Patty8400

    Eco-Modus:

    [...]

    Damit widerspricht meine Erfahrung der oft gehörten Aussage, dass im Eco-Modus nur der Heckmotor arbeitet – das stimmt so nicht.

    Ich meine das Gerücht, dass im Eco-Modus ausschließlich der Heckmotor zum Einsatz kommt stammt aus einem alten Testvideo, wo der Seal an einer präparierten Auffahrt im Parkhaus nicht hochkam, weil die Hinterräder manipuliert wurden (um zu testen, wie gut der Allrad ist). Dort war klar zu erkennen, dass im Eco-Modus kein Allrad zum Einsatz kam und erst im Normal-Modus kam der Seal die Schräge hoch - weil hier klar auch die Vorderräder angetrieben wurden. Soweit ich mich erinnere hat BYD darauf aber reagiert, den Zustand als Fehler deklariert und in einem Update korrigiert. Alle Leute mit einer aktuellen Fahrzeugsoftware sollten also auch im Eco-Modus Allrad haben. Aber vermutlich ausschließlich dann, wenn die Traktion abreißt und auch dann nur leicht unterstützend.


    Hab das Video wiedergefunden (Minute 1:50):

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    und wer Schwedisch kann, der kann sich auch den zugehörigen Artikel dazu durchlesen: https://teknikensvarld.express…d-ar-inte-fyrhjulsdriven/


    Es gibt auch einen "Part 2", nachdem BYD das Software-Update ausgeliefert und den Fehler behoben hat.

  • BYD Seal Software 2.1.0 - OTA Update - Software Update 2.1.0

    Zitat von Altblech

    Wenn weg dann weg, aber wenns nur bei einigen ist, könnte man es ja beheben.

    Du hast es ja selbst geschrieben (und auch selbst gelesen): Der Shortcut direkt unten in der Leiste ist weg. Du kannst entweder auf das Klimamenü gehen und dort auslösen oder Du machst einen Swipe/Wisch in der oberen rechten Ecke von oben nach unten und bekommst dort ein (zweites) Shortcut-Menü, wo man den offenbar aktivieren kann.

  • Laden stoppen aber wie?

    Ich verweise mal auf meinen Thread, bei dem ich dasselbe Problem hatte: Ladungsstart via Lade-App, Ladungsstopp via App nicht mehr auslösbar und dann saß ich da blöde rum...

    Thema
    Laden im Auto/Seal beenden (statt an der Säule/in der App)
    TLDR ;) Zweimal hintereinander auf den "Türen aufschließen"-Knopf in der Fahrertür drücken.

    Long story: Ich habe meinen Ladevorgang letztens in meiner Lade-App gestartet und bin einkaufen gegangen. Nach der Rückkehr wollte ich den Ladevorgang wieder in der App beenden, allerdings hat die App den Ladevorgang um's verrecken nicht angezeigt. In der Bedienungsanleitung habe ich dazu (zunächst) nur die Info gefunden zweimal auf den "öffnen"-Knopf am Autoschlüssel zu drücken oder zweimal auf den…
    Phil