Vielleicht täuscht das auch auf den Bildern, aber es sieht für mich aus, als wäre der neue Kofferraum tiefer. Also als wäre der Kofferraumboden ca. 1-2cm tiefer als vorher. Ich bilde mir ein, dass man das am linken Rand erkennen kann. Beim alten Modell ist zwischen Fach und Kofferraumboden nur so 1-2cm und beim neuen Modell so ca. 3-4cm. Aber auf den Bildern schwer erkennbar, ob es wirklich so ist.
Beiträge von Phil
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Höchstgeschwindigkeit
Also das würde jetzt wirklich niemand machen und selbstverständlich ist es komplett illegal, aber...
Es gibt zumindest für den Rocks-e (und vermutlich auch sämtliche Derivate) so kleine Boxen mit denen der Wagen komischerweise "irgendwas muss da kaputt sein, Herr Kommissar" über 45km/h Topspeed fährt... hab ich gehört... von 'nem Freund 
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Was sehen meine müden Augen in der Anzeige von dem '26er Seal? Eine matte Mittelkonsole!? Wo muss ich unterschreiben
Mir persönlich weiterhin zu wenig Unterschied zu meinem, als das ich Lust hätte den Nachfolger nach dem Ablauf des Leasings zu nehmen. Vielleicht tut sich bis '27 ja noch etwas bzgl. China-Modell in Deutschland - dann würde ich drüber nachdenken. -
Alles hat für mich Vor und Nachteile. Jedoch zu glauben, dass man auf den hohen Thron sitzen muss, weil man ein Elektroauto fährt, ist realitätsfern.
Auf einem Thron sitzen sollte man sowieso nicht und wer meint, dass ein Elektroauto für jeden Einsatzzweck das Richtige ist, der liegt erheblich falsch. Es gibt für den Verbrenner noch (weit in die Zukunft) Einsatzszenarien, die ihn rechtfertigen. Aber solange wir nicht den ÖPNV als Ersatz für die Individualmobilität hinbekommen und weiterhin auf Individualmobilität setzen, sollten wir diese möglichst sinnvoll gestalten. Bei den allermeisten Fahrten am Tag ist das Elektroauto ein sehr, sehr guter Ersatz. Kann man zu Hause laden, sogar ziemlich nah an 100%. Aber gerade bei Vielfahrern über lange Strecken ist die Technologie noch kein 1:1-Ersatz für einen Diesel mit großem Tank. Das wird sich vielleicht - oder eher hoffentlich - irgendwann mal ändern. Aber Heute ist das eben noch nicht so.
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Stimmt Du hast Recht bei diesem Feature, mein Fehler.
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BYD hat bei CarPlay nichts mitzureden - außer es zu integrieren oder es sein zu lassen.
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Ich hab das Update irgendwann die Woche vorgeschlagen bekommen im Auto. Aber: Warum seit ihr so heiß auf das Update? Es ändert sich doch gar nichts relevantes, oder hab ich etwas übersehen?
PS: Natürlich akzeptiere ich als Tech-Nerd und early-adopter das Argument "weil ich das Update einfach will" als absolut valides Argument für das Update
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Ja geil. Jetzt nur noch eine Batterie, die das auch schafft - vor allem unter allen Umständen, also ggf. auch kalt im Winter.
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Allerdings sehe ich für mich die Gefahr das die "alte Software" nicht mehr weiterentwickelt wird.
Das ist keine Gefahr, das wird auf jeden Fall passieren, so wie mit jeder Software deren Weiterentwicklung irgendwann abgekündigt wird.
An die sideload Fraktion: Bestünde die Möglichkeit dass mit einem Update auch ältere Fahrzeuge damit ausgestattet werden können?
Ich denke nicht, Android Automotive wird sicherlich einiges an Hardware verlangen. Zumindest so wie ich das Seal-System bisher erlebt habe, ist da nicht genügend Chip-Leistung verbaut, um AA zu betreiben.
Ich persönlich finde Android Automotive sehr gut und in den Fahrzeugen (Polestar, Renault) hat es mir sehr zugesagt.
Die Oberfläche ist ja (meistens) weiterhin vom Hersteller selbst. Ich persönlich bin kein besonderer Freund von AA, muss aber zugeben, dass es zumindest besser durchdacht ist, als das Seal-System aktuell.
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Um Sinnhaftigkeit oder Notwendigkeit gehts hier auch gar nicht,
Nein natürlich nicht. Aber das ist halt was anderes als andere Felgen oder hier ein Spoilerchen, da 'ne Dashcam und dort eine neue Kofferraummatte. Eine (gut gemachte) Domstrebe hat einen signifikanten Einfluss auf die Fahrzeugdynamik. Jemand der sowas "einfach so" verbaut, kann das durchaus überraschen - deshalb mein Einwand. Viele die das einbauen sollten sich vorerst auch fragen, ob ein 2,2t Elektroauto wirklich der richtige Ort für sportlichere Umbauten ist oder ob man da nicht eine andere Basis für nutzen sollte.
Aber hey, "be my guest" wie der Engländer sagt. Nicht alles was schön ist, ist sinnvoll und nicht alles was sinnvoll ist, ist schön. Wenn's dem Besitzer gefällt, dann ist das Argument genug es zu machen.
