Das wäre ja total Geil, wenn so etwas auch per Softwareupdate möglich wäre und auch käme. Bisher ist mir das „Wanken“ nur bei den Probefahrten aufgefallen. Da ich das Fahrzeug ja leider noch nicht habe, ist dies halt nur aus dem Gedächtnis heraus.
Beiträge von Crash
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Hier nochmal für die Interessierten "meine" Broschüre, aus Österreich stammend, mit den Vebrauchswerten
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Bin zu wenig im hybrid Thema drin, aus Neugier gefragt: was versteht man unter "Stromverbrauch kombiniert"? Heißt das, dass hier dann dennoch sprit gezogen wird? Oder womit genau ist das kombiniert?
Die genannten Werte beziehen sich auf das rein elektrische fahren. Da hat Benzin nichts zu suchen
Kombiniert im Bezug auf deine Fahrstrecken. In der Stadt ist die erzielbare Reichweite durch die Rekuperation/Rückgewinnung durchs Bremsen am höchsten. Dort wird der Akku halt viel während der Fahrt geladen. Fährt man Landstraße, ist man ja meist entspannt zwischen 70-100km/h unterwegs und verbraucht nicht so viel, bremst aber weniger. Auf der Autobahn verbraucht man am meisten, da man ja meistens um die 120km/h fährt. Daraus ergibt sich der kombinierte Wert.
Fährst du im Hybrid Modus, sprich Elektrisch und Benzin, soll der Comfort bei jeweils vollem Tank und vollem Akku, eine kombinierte Reichweite von 1.125km schaffen. Beim Modell Boost sind es 1.080KM, welche u.a. durch ein Youtube Video schon mehr oder weniger bestätigt wurden. Es kommt halt immer darauf an wo und wie du fährst. Ich bin zum Beispiel ein Kandidat, der immer mit Klima fährt. Das schraubt auch an der Reichweite. Was bei mir dann tatsächlich beim Seal U DM-i herauskommt, wird sich zeigen aber durch die vorhandenen Reviews habe ich ein recht gutes Gefühl.
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Wenn ich nicht zu blöd zum rechnen bin, was ich nie ausschließen möchte, wären selbst 140km nur mit 19 kWh /100km machbar und das auch nur unter der Annahme dass die gesamten 26,6 entnehmbar sind.
Das halte ich für sehr ambitioniert, im Stadtverkehr aber vielleicht machbar.
Werde gerne berichten wenn meiner da ist. Aktuell kann ich auch nur das aus der Broschüre weitergeben.
Da steht beim Comfort tatsächlich Stromverbrauch - kombiniert (kWh/100km) 17,9 und Stromverbrauch Stadt (kWh/100km) 14,2.
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Lt.Broschure ist WLTP 170km, wenn tatsächlich "nur" 140km werden, auch gut.
Von welcher Broschüre redest du? Nicht das ich die 170km oder die am ende von dir genannten 140km nicht gerne auch hätte aber in meinem mir vorliegenden Flyer/Broschüre steht eine kombinierte elektrische Reichweite nach WLTP von 125km. Es sei denn, du meinst die kombinierte Reichweite in der Stadt, die soll sogar bei 177km liegen
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- Neue niedrigste Ausstattungslinie "Comfort"
Das ist interessant.
Beim BYD Seal U DM-i ist die Comfort Variante in dem mittleren Bereich anzusiedeln, allerdings mit der höchsten Reichweite und den wenigsten CO2 Emissionen.
Selbe Ausstattung zu Boost aber bei den kombinierten Verbrauchswerten wiederum der Beste aus dem Teilnehmerkreis.
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chickenhunter5b Auch wenn "mein Beileid" eher in einem anderen Kontext gesagt wird, passt es für mich in deinem Fall dennoch ganz gut.
Das was du schon hinter Dich bringen musstest, wünsche ich keinem. Ich hoffe das es zeitnah für Dich besser wird und andere User verschont bleiben
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BYD Seal U dm-i Bedienungsanleitung Seite 247 ff. Wartungsplan:
Motoröl Wechsel alle 15 Tkm oder jährlich
Service alle 30 Tkm oder alle 2 Jahre
Diese Angaben habe ich schriftlich von meinem Händler erhalten.
Sicherlich wird die Bedienungsanleitung stimmen aber mein Händler sagte mir auch nur etwas von Service alle 30 Tkm oder alle 2 Jahre.
Hmm, dann werde ich den "Zwischenservice" mal lieber einplanen.
Meldet sich das Auto eigentlich sowohl zum Motorölwechsel als auch für den Service alle 30 Tkm / 2 Jahre ?
Mein aktueller Cupra Formentor ist diesbezüglich etwas merkwürdig und hat mir einen Service angezeigt, wo noch garkeiner fällig war.
Seit dem muss ich immer nachfragen, ob jetzt einer nötig ist oder nicht. Da ich dort über ein Wartungs- und Inspektionspaket verfüge, ist mir das relativ egal aber wenn das Auto schon etwas angibt, möchte ich mich eigentlich drauf verlassen können
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Wie schon geschrieben ist die AHK nicht von BYD sonder von Brink:
https://www.rameder.de/anhaeng…lung/anhaengerkupplungen/
Gibt es vielleicht Anbieter die die Original-AHK von BYD noch vertreiben?
Bei der Bestellung über rameder gibt es bis zum 14.05.2025 200€ Rabatt, sowohl für die GDW als auch die Brink Anhängerkupplung.
Unter Verwendung des Gutscheincodes "BDES-ALS10" könnt ihr weitere 10% sparen
Allerdings ist die GDW Variante wohl erst ab dem 28.05. wieder lieferbar und die Brink ab heute lt. System. Da die Bestellung aber durchgeführt werden kann, könnt ihr euch den o.g. Rabatt dennoch jetzt noch sichern und mit den weiteren 10% wird es schon interessant.
1223€ inkl. Montage bei der GDW Variante oder 1351€ für die Brink Variante sind schon ein guter Kurs.
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Was war denn dein Argument für den Comfort. Im anderen Thread sagte einer, dass sich die 2500.- Unterschied zum Boost nur schwer rechnen?
Auf jeden Fall die rein elektrische Reichweite. Ich habe eine Photovoltaikanlage inkl. Speicher und möchte bei uns rein elektrisch zum einkaufen etc. fahren. Da ich Leid geplagt durch einen Cupra Formentor der 1. Generation bin, welcher statt der angegeben 54KM bei mir in der Praxis gerade einmal 30KM schafft, wollte ich einen bezahlbaren Hybriden, welcher möglichst viel schafft
Zudem eben die Möglichkeit, wenn es in den Urlaub geht, ihn rein als Benziner zu fahren. Das hat aber ja nichts mit dem Vergleich Boost - Comfort zu tun, sondern ist noch so ein allgemeines Denken bei mir, zumal ich eben kaufen und nicht mehr Leasen wollte.
