Beiträge von Crash

Zitat von Ruryn

Hm. Einen SVU tieferlegen. Warum ???? Verstehe ich nicht. Kaufe den doch das ich überall drüber kann. Dann Härter tiefer ?? Sorry

Musst dich doch nicht entschuldigen. Verstehe deinen Standpunkt 100%. Wenn du aber den Thread komplett durch hättest, hättest du von einigen Eigenheiten des Seal U / DM-i gelesen, was vielen vom Fahren her missfällt.

Das kann halt nur durch Federn und/oder einem Fahrwerk behoben werden.

Das er dadurch jetzt tiefer gekommen ist, gefällt mir persönlich schon, da ich den BYD Sealion 7 auch als SUV ansehe, der halt nicht so hoch wie der Seal U / DM-i daherkommt. Das haben wir nun auch Eibach sei Dank erreicht

Ich hab zwar 20 Zöller drauf aber die sollte es auch in 19 Zoll geben:

Continental AllSeason Contact 2 245/40 R20 99Y XL FP EV.

https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/202814796_-allseasoncontact-2-245-40-r20-99y-xl-fp-ev-continental.html?utm_source=share&utm_medium=crm&utm_campaign=app_ios_send_product&camp=ipc_mailings

Neben den Eigenschaften B, B und 71db haben die noch einen Felgenschutz und sind halt für Elektro- und Hybridfahrzeuge optimiert.

Habe es bisher nicht bereut. Ist ein 1a Reifen

Mein Verkäufer hatte mir nichts zur Einfahrphase mit auf den Weg gegeben und das etwas im Handbuch stand, ist an mir vorbeigegangen

Ich hatte in den ersten 1000KM einfach nicht voll beschleunigt und war „sinnig“ unterwegs. Habe bei 130 km/h auf der Autobahn z.B. auch aufgehört und bin Tempomat gefahren.

Da ich meinen im Sommer abgeholt hatte und über eine Photovoltaikanlage verfüge, bin ich fast ausschließlich im EV Modus unterwegs gewesen.

Hatte 5 Monate später zwar ein defektes Steuergerät vom Antriebsstrang aber ob das an meiner „falschen“ Einfahrphase lag, bezweifle ich mal stark.

Wie dem auch sei, hätte ich in diesem Bezug von dem Punkt in der Anleitung gewusst, hätte ich mich dran gehalten. Habe hier aber schon von einigen gelesen, die sich auch nicht dran gehalten haben und dort war und ist alles gut.

Zitat von Neusealer

Poltert das Fahrwerk weniger oder beeinflussen die Federn das nicht?

Ich hatte vorher kein poltern und hinterher auch nicht. Bei mir war es immer nur „schwimmend“ und „schaukelnd“ ohne Nebengeräusche.

Zitat von Kremser0676

Wieviel hat der Umbau in etwa gesamt gekostet?

Für mich 0€ da ich quasi der Prototyp bin

Ansonsten konnte man diesbezüglich auch noch keine Angaben machen. Die Eibach Pro-Kit Federn gibt es für alle möglichen Fahrzeuge zwischen 100€ - 300€. Dazu kommt eben noch die Montage, eine Achsvermessung und ggf. eine Kalibrierung der Assistenzsysteme. Ich denke da kann man 500€ dazurechnen.

Zitat von Salko

reifenreber.de was würde der Einbau und die Abnahme bei euch ca kosten? Evtl Sammelbestellung.

und die Distanzscheiben nicht vergessen reifenreber.de

Zitat von Salko

Interessant wäre wann die Federn erhältlich sind .

Das hatte ich ja schon gesagt. Zwischen Sommer und Herbst. Genauer konnte es Eibach nicht eingrenzen. Ich habe aber drum gebeten das Sie mir dann noch einmal Bescheid geben. Hatte man mir zugesagt allerdings ist das ja noch ne Ecke hin und wer weiß ob man sich dann noch dran erinnert

Zitat von Stavros

Also, wie komme ich am besten an Eibach ran, um wegen dem AWD zu fragen? Oder Crash, kannst du die mal fragen? (Du hast ja die richtigen Connections )

Kann ich nächste Woche machen.

Hatte zugesagt Eibach ein erstes Feedback zu geben und kann es in diesem Zusammenhang nochmal hinterfragen

Zitat von SDe

wahrscheinlich sind sie auch härter? Wie tief knickt er in den Kurven ein bei höherer Geschwindigkeit?

Ich würde es nicht unbedingt als härter bezeichnen. Vielleicht ein bisschen aber eher als nicht mehr so schwammig. Es ist einfach direkter.

Woher soll ich dir sagen, wie tief er in den Kurven bei höherer Geschwindigkeit einknickt? Hab da gerade nen Brett vorm Kopf

Ich habe die Kurven deutlich schneller nehmen können. War ich vorher bei 40,50 km/h hab ich sie jetzt gerne mit 70 km/h genommen. Natürlich geht das nicht bei allen Kurven, zumindest würde ich es nicht probieren wollen aber ich fühlte mich wesentlich sicherer in jeder Kurve.

Zudem noch ein kleiner Funfact. Ich dachte immer das die Seitenauflage des Sitzes zu schmal ist, dass ich öfter drüber rutsche, dass fühlte sich auch nicht mehr so an.

Zitat von Berni_45

PS: 2 cm tiefer hätten ihm schon auch noch gut gestanden - Dann 22 Zöller drauf und gut is 🤣🤣

Hätte ich auch noch genommen

Ich war vorher der Meinung, dass es vorne 6 und hinten 7cm hätten sein dürfen. Das passt dann so ziemlich zu deinen 2cm

Ich schätze das er jetzt die Höhe vom Sealion 7 hat, was auf jeden Fall optisch stimmiger ist. Er war halt doch arg hoch, gleichwohl es natürlich ein SUV ist und auch bleiben soll.