Zitat von Yogi86

Das wäre spitze, vll. zeigt ja ein Hersteller doch interesse auch etwas für den Seal U anzubieten.

BC Racing macht mich aber auch schon ganz nervös, zumal die heute 10% Rabatt am Black Friday anbieten

Zitat von Yogi86

...das ist echt schwierig zu erklären, aber danke das du fragst. Es ist nicht direkt zu weich, kleine, harte Stöße gehen ja auch direkt durch, Aber da hat ja jedes Stahlfahrwerk seine Probleme mit. Was mich stört ist spez. das Fahrverhalten ab 100 kmh+, gerade auf der Autobahn. Das fühl sich bei Unebenheiten recht Bootig und damit unsouverän an, der Seal U schwimmt in solchen Fällen ziemlich massiv nach. Da würde ich mich eine etwas progressivere Feder wünschen, die in solchen Fällen etwas steifer werden und dem "Nachschwimmen" entgegenwirken. Zumal er auch relativ hochbeinig wirkt, würden ihm denke die -25mm an der VA und -20mm an der HA nicht wehtun.

Das trifft zu 100% auf meine Zustimmung. Danke deine Aussage und das Thema!

Ich habe mich auch schon verzweifelt auf die Suche nach einem neuen Fahrwerk gemacht.

Leider Fehlanzeige.

Das von dir verlinkte BC Racing Gewindefahrwerk macht auf mich den besten Eindruck.

Das einzige was mir zuletzt Hoffnung machte, war Eibach aufgrund eines Beitrages mit dem Satz "Neben dem Pro-Kit für den BYD Seal bietet Eibach individuell abgestimmte Federnsätze für die Modelle Atto 3, Song Max, Song Plus und Tang an. Alle Eibach-Produkte werden mit Teilegutachten nach §19 StVZO geliefert."

Federungs- und Fahrwerkssysteme von Eibach für BYD

Eibach, Hersteller von Federungs- und Fahrwerkssystemen, erweitert sein Programm für BYD. Die chinesische Automarke ist seit Januar 2023 auch in Deutschland…

auto.news

Song Plus ist ja eben die Bezeichnung im Asiatischen Raum, was bei uns wiederum der Seal U DMi ist.

Diesbezüglich hatte ich auch bereits Kontakt mit Eibach, leider stammt die letzte Mail mit einer Nachfrage zu den Schlüsselnummern seitens Eibach vom 07.11.

Nach beantwortung hatte sich noch nichts wieder getan, daher habe ich gestern noch einmal nachgehakt, mal schauen ob etwas kommt.

Am Samstag bin ich zudem auf der Essen Motor Show und hoffe das sich vielleicht ein Fahrwerkshersteller erbarmt, wenn man vor Ort mit denen in Gespräch kommt.

Ich erhoffe mir zwar nicht wirklich Erfolg aber selbst eine 1% Chance kann mal zum Ziel führen. Zumal ich freundlicherweise auch mein Fahrzeug zum Vermessen anbieten würde

Zitat von Sealy

immer Frischluft und Klima an, Klima braucht nicht viel Strom und entfeuchtet effizient

So kenne ich es auch, leider hat es bei mir zuletzt nicht effizient geklappt, daher das Thema und eure Erfahrungen

Hatte soeben wieder ein Gespräch mit der Werkstatt. BYD geht von einem Defekt eines Steuergerätes aus.

Dies wurde nun bestellt und soll in 3-5 Tagen ankommen.

Mal schauen wie es dann weitergeht und ob die Fehler dann auch wegbleiben

Zitat von Tozupi

Kann es sein dass diese Abdrücke sie einzige saubere Stelle der Scheiben sind?

Interessanter Ansatz und durchaus möglich.

Ich hoffe das mein Auto bald wieder da ist, damit ich das Thema weiter verfolgen kann.

Erster Ansatz ist die nochmalige Reinigung mit Silikonentferner, danach nochmal die normale Reinigung und je nachdem wie es aussieht, als letzten Gang mit dem Antibeschlag-Spray.

Macht ihr euch alle selbst an die Thematik oder lasst ihr das von der Werkstatt fixen? Ist ja klar das es vermehrt in der dunklen Jahreszeit zum Vorschein kommt.

mMn ist das ne Gewährleistungsgeschichte.

Mir ist das jetzt aktuell bei meinem Leihwagen Atto 2 aufgefallen. Bei meinem Seal U DMi muss ich nochmal drauf achten.

Vor ca. einer Stunde erhielt ich einen Rückruf aus der Werkstatt mit folgendem Inhalt:

- Fehlermeldungen verschwanden nach dem Neustarten des Fahrzeuges

- Fahrzeug konnte ohne Fehler in die Halle gefahren werden

- Fehlermeldungen kamen danach „nur kurz“ zurück und verschwanden wieder

- Leitungen wurden durchgemessen ohne sichtbare Fehler

Da man selbst nicht mehr weiterkommt, wurde das Szenario direkt an die technische Leitung von BYD weitergeleitet. Man wartet nun auf eine Rückmeldung.

Eventuell muss der Antriebsstrang gewechselt werden, derzeit aber nur Mutmaßung und ohne Rückmeldung seitens BYD nicht durchführbar.

Wir sind gespannt wie es weitergeht

Zitat von Robbe

Für mich sah das eher aus wie Abdrücke von den Saugnäpfen der Scheibenmontage. Durchmesser war ca. 15-20cm recht symmetrisch verteilt.

Da hast du recht, dass könnte es tatsächlich sein. Heftig wie hartnäckig diese Abdrücke sind.

Ich reinige schon mit Koch Chemie Speed Glass Cleaner, welcher ja auch u.a. von professionellen Betrieben verwendet wird aber ausgereicht hat er eben nicht um das vollumfänglich zu entfernen.

Zitat von Kosh

Wenn ich das recht im Kopf hatte lags an der Einstellung der Klima, wo nach dem Neustarten der Betrieb auf Umluft war.
Ich würd mal an der Klima rumschrauben und einfach mal die Belüftung hochdrehen. VOr allem die Belüftung für die Frontscheibe.

Tatsächlich ist mir das bisher einmal aufgefallen, sprich die Umluft-Thematik.

Da es aber nicht frei wurde, habe ich das natürlich direkt behoben. Selbst dann, hatte ich teilweise nur das besagte Guckloch.

Ich werde diesbezüglich aber auch noch einmal verschärft draufschauen.

Dank euch!

Zitat von edi_man

Die kreisrunden "Abdrücke" im Sichtbereich des Fahrers hatte ich auch

1x pro Woche:
ein Glas lauwarmes Wasser + 1 Löffel Shampoo vermischen und mit sauberem Tuch alle Scheiben von innen und aussen 'waschen"

Okay, grundsätzlich ist es gut zu hören, dass ich nicht alleine bin.

Aber 1x pro Woche die Prozedur zu veranstalten, kann es ja auch nicht sein. Nehme den Tipp aber schonmal gerne mit auf.

Wenn mein kleiner aus der Werkstatt zurück ist, werde ich zunächst die Reinigung mit Silikonentferner testen und ggf. danach noch einmal normal die Scheiben reinigen.

Danach wollte ich das Antibeschlag-Spray von dem Hersteller Gentlemonkeys mal testen. Das habe ich bereits da, konnte es aber aufgrund des Werkstattaufenthalts noch nicht testen.

Würde halt gerne vorab nur endlich die "Kreise" loswerden wollen und da erhoffe ich mir ein sauberes Ergebnis durch den Silikonentferner.

Zitat von edi_man

... und das nach ca. 10.800 km

Natürlich ist das nicht optimal und soll auch nicht so sein aber tatsächlich bin ich aufgrund der Garantie Tiefenentspannt.

Da ich noch nichts zu dieser Problematik gelesen habe, könnte ich ja ggf. auch alleine mit der Problematik bleiben.

Bin allerdings gespannt, was die Fehler verursacht hat und ob es ggf. bei euch vorsorglich verhindert werden kann, durch meinen vermeindlichen "Musterfall".

Vielleicht ne Softwarethematik und wenn es ein beschädigtes Teil ist, wäre nur interessant ob es sich um ein Montagsteil gehandelt hat oder es flächendeckend ausgetauscht werden sollte.

Rückrufe kenne ich beim VAG oder Opel Konzern einige, dann wäre es halt die Premiere bei BYD