150 Händler zum Jahreswechsel.
Ich meine auch neu entdeckt zu haben:
Der Seal hat in der bildlichen Darstellung in den Einstellungsmenüs nun die neuen Felgen vom "neuen Facelift Modell". (also nicht mehr diese Aerodynamisch optimierten Felgen mit den Kappen, sondern diese "offenen Y-Speichen"-Felgen.
Da ich die Problematik heute hatte und es eine logische Erklärung/Lösung gibt, auf welche man vllt. nicht gleich kommt, wollte ich mal diesen Thread erstellen.
Auto eigeschaltet, einige hundert Meter gefahren - alles okay.
Dann "Kamera blockiert Meldung" und alle Assistenzsymbole im Fahrerdisplay gelb und durchgestrichen (Spurhalteassistent, Verkehrzeichenerkennung, Tempomat ..)
Auto aus an. Meldung direkt nach Start wieder. Nach ca. 5 Sekunden aber verschwunden und alle Systeme wieder da.
Einige hundert Meter gefahren, wieder Meldung "Kamera blockiert".
Infotainment System resettet. ---> Kein Erfolg.
Auto aus + abgeschlossen + wieder eingeschaltet. ---> Kein Erfolg.
Aufto aus + Kamerabereich auf der Scheibe per Taschentuch gereinigt + Auto wieder an. ---> Kein Erfolg.
Im Internet kurz gelesen und den Hinweis bekommen mit "Condensation droplets on the windscreen".
Dann ging mir plötzlich ein Licht auf.
- aktuelles Wetter: Neblig + ganz, ganz feiner Nieselregen
- mir fiel auf, das der Hebel für die Scheibenwischer nicht mehr in der "Automatikstellung" war. (wieso auch immer?!)
Long story short: Wischer in Automatikstellung ----> keine Probleme mehr mit Kamera blockiert Meldung.
Frag mich zwar wieso meine "per Tempo reinigen + wieder Eisteigen" nix gebracht hat, aber warscheinlich war die Zeitspanne von "Reinigen" bis "wieder Einsteigen und System ist hochgefahren" zu lange, so dass schon wieder viel zu viel kleine Wassertropfen auf der Kamera waren.
Also nun mal der Hinweis an alle die das Problem irgenwann mal haben sollten: checkt ob es feuchtes Wetter hat und schaltet euren Wischer in den Automatikmodus 
Erspart vllt. dem ein oder anderen ein paar Kopfschmerzen.
Auf der Artikelseite stehen die Teile ~3cm aus dem Radhaus heraus.
Bei irbs Bildern sind die komplett im Radkasten drin?
/edit:
Ah nun verstehe ich es. Auf der Artikelseite sind die Türen geöffnet!
Nun macht das alles Sinn 
Gutes Produkt!
1.) Kann man die Nummernschilder (Standardgröße) direkt an das Auto schrauben, also ohne Kennzeichenhalter? Ansonsten werde ich mir rahmenlose Halter o.Ä. besorgen.
Da wirst du in beiden Fällen Probleme haben.
Grund:
BYD hat die Gewinde für die Kennzeichenhalter nach chinesischem Kennzeichenstandard. Die sind höher als unsere Europäischen.
Unsere Kennzeichen sind 11cm hoch die Abstände der Löcher (obere Löcher zu unteren Löchern) ist bei BYD meine ich 11,5cm
Somit sind selbst Kennzeichenhalter mit einem ganz schmalen Rahmen doof zu befestigen, weil man bei denen "genau auf der Kante" schrauben müsste ....
Ich hab nix gescheites in rahmenlos oder mit ganz kleinem Rahmen finden können.
Wenn du da erfolgreicher sein solltest, gib Bescheid!
Denke aber auch, dass BYD nicht blauäugig gegen geltendes Recht verstößt.
Würden Autohersteller ja nie machen.
*hust* VW Abgassoftware */hust*
Daher vermute ich, dass es so in der Umsetzung OK ist.
Das verstehe ich nicht.
Nachdem du diesen Artikel gelesen hast:
mit so Passagen wie:
ZitatDie von vielen Herstellern ohne gesetzliche Grundlage eingeführte Praxis, den Zugang zum Fahrzeugdatenstrom durch Verwendung von „Secure Gateways“ oder ähnlichen Mechanismen einzuschränken, muss nach dem Urteil unverzüglich aufgegeben werden.
Unabhängige Reparaturbetriebe müssen ohne Einschränkungen sowohl im Lese- als auch im Schreibmodus auf die Steuergeräte des Fahrzeugs zugreifen können.
Kommst du zu dem Schluss, dass es okay ist? 
Und man muss ja auch sagen: die die einen Dongle nutzen werden grad mal vielleicht 1% der Käufer sind (meine Einschätzung). Wir werden da nicht repräsentativ sein hier.
Die freien Werkstätten und Reifenbetriebe wird das vllt. interessieren, da die diese Fahrzeuge dann nicht mehr warten/reparieren können.
Und das ist ja genau das unfaire, was der EUGh bemängelt hat.
TÜV kann ich mit vorstellen, dass die einen Zugang bekommen. Ansonsten wäre BYD da schön blöd, wenn sie das nicht bedacht hätten und in knapp nem Jahr dann X Fahrzeuge durch die HU fliegen, weil OBD nicht alles auslesen kann.
Ja macht ja bei vielen "Standardwerten" Sinn, dass die periodisch gesendet werden.
Umgekehrt müssen andere Werte nicht immer wieder den CAN-Bus zumüllen, wenn sie nicht gebraucht werden.
Dann vllt. noch abschließend zu dem Thema nochmal für dich der Artikel zur Rechtsprechung:
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Und wie angekündigt geht es morgen auf 540km Tour, da werde ich mal schauen was die neuen V2.1.0 ICC Features so können.
Du lauschst also auf dem CAN Bus mit und filterst dir dann die passenden Daten raus?
SOC okay.
Werden da die restlichen Daten auch immer durchgehend gesendet?
Alle Zellspannungen, alle Zelltemperaturen usw. usw.?
Interessant, danke dafür.
Ja, komplett gesperrt ist er nicht, das wussten wir.
Mit den 0815 Tools kann man ja noch immer VIN und Kilometerstand meine ich auslesen.
Aber laut Gerichtsbeschluss muss ja schon Fehleranalyse möglich sein.
Neue Toms Sensoren kann man nun auch nicht mehr einprogrammieren
