"Beim E-Auto reicht es in der Regel, die Ladeleistung von elf auf vier Kilowatt (kW) zu senken,
Und Zack hat man dann mehr als die doppelten Ladeverluste wie mit 11kW 
Beiträge von Icefeldt
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Naja die ursprüngliche Aussage war ja, dass das Auto auf eigener Achse vom Hafen direkt zu mir nach Hause kommt weil das schneller gehen sollte als über die "Standardlogistik" mit dem LKW zum Händler...
Und für die Überführung sollte das Auto dann halt zugelassen werdenAch die Geschichte war das ....
Hat ja super geklappt!
Was für Pappnasen.
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darauf wirds vermutlich hinauslaufen, nur dass das Auto dann halt immer noch am Hafen (oder sonst wo, jedenfalls nicht beim Händler) steht
Das wäre aber ziemlich ... frech/unverschämt vom Händler, wenn er das Auto noch nicht auf dem Hof hat, aber alles für eine Anmeldung einleitet.
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So als "nicht Jurist" wäre das dann nun doch ein Fall in dem man dem Händler eine Lieferfrist setzt + hier gibt es nun auch wirklich Schaden der eingetreten ist und ersetzt werden müsste?
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Ich werd auch nochmal ne dicke Beschwerdemail an BYD Deutschland schreiben.
Naja, das kannste dir doch sparen?
Mit der reinen Zulassung hat BYD doch nix zu tun.
Zulassungssache ist reiner Händler-Aftersales-Service.
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Haben eigentlich alle Seal 24 die Version schon bekommen? Ich frage, weil ich eine eigene SIM Karte nutze und noch auf 13.1.33.2602 (2.2.0). Bisher keinen Hinweis auf Update bekommen.
nope.
hier nix
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Die funken doch eh nicht, wenn sie sich nicht drehen/keine Erschütterungen erfahren?
Ansonsten wäre die kleine verbaute Batterie doch auch in Nllkommanix leer.
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Du weißt, was rhetorische Fragen sind?
Dann macht deine Fragestellung auch keinen Sinn.
Aber is recht....
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Es geht hier um den BYD Atto 8 ...
Dann ergibt das hier absolut keinen Sinn:
1. Welcher Hersteller tut das?
Denn dann wäre es ja "BYD".
3. Welche Modelle?
Und wenn es angeblich nur um den Atto 8 ging, wieso die Frage nach Modellen?
