Na klar. Aber ich brauche dazu nicht verbotenerweise auf meinem Telefon herumtippen, um dabei mich und andere zu gefährden.
Wenn ein Handy in eine Halterung eingesetzt ist, dann ist das tippen darauf NICHT verboten.
Kurze Interaktionen sind, genau so wie beim Infotainment, erlaubt.
Das galt aber für den Abverkauf des "alten" Modells.
Ich glaube nicht, das wir solche Preisnachlässe schnell beim 2026er sehen werden.
Gerade,wo jetzt auch noch die E-Auto Prämie aktuell wird.
Ich würde sagen der Preis bleibt da stabil.
Wenn nicht, wäre das ziemlich doof/unüberlegt, da es mittlerweile bzw. zeitnah ja doch schon einige Interessante Alternativen gibt, die zweifelsohne technisch aktueller/besser sind.
Joa, die Range ist aber seit nem dreiviertel Jahr eigentlich standard.
Bei Mydealz ja öfters Angebote für 39.999€ drin. Meiner war im Juni bei 42.091€.
Da liegt das Angebot also ziemlich genau in der Mitte.
Super. Vielen Dank. Das schaue ich mir mal an. Hatte im Forum nach Email gesucht und nichts gefunden.
Hier der Thread:
Eine "Carlinkit"-Android Box per Apple Carplay anschließen (Thread hierzu gibt es hier im Forum).
Da kannst du dir dann ein E-Mail Programm deiner Wahl installieren, siehst die einkommenden Mails auf dem großen Bildscihrm und kannst dort dann auf den Kontakt klicken, der entweder mit der extra SIM in der Carlinkit Box angerufen oder mit deinem verbundenen Handy angerufen wird, welches du dann mit der Carlinkit Box verbindest, statt direkt mit dem Auto.
Das wäre natürlich eine Katastrophe. Ich sehe das aber anders:
Bei Häufigkeit der Datennutzung steht "Echtzeit" und "Cloud". Per Email wäre unsinnig.
Lese ich da jetzt nicht raus.
In der Tabelle steht wie die Daten erzeugt werden.
Nicht, wie sie dir zur Verfügung gestellt werden!
Die Daten werden kontinuierlich in Echtzeit im BYD erzeugt und alle 30sek in die BYD Cloud (auf die nur BYD Zugriff hat) hochgeladen. 
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Mal noch ein bisschen recherchiert:
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ZitatHersteller von vernetzten Produkten sind unmittelbar verpflichtet, vernetzte Produkte so zu konzipieren, dass Nutzer die generierten Daten in einem maschinenlesbaren Format einfach und direkt vom Gerät abrufen können (sog. „access by design“).
Das wäre genau dein Wunsch bzw. hier hättest du Recht, dass BYD die Daten dann doch dauerhaft direkt zur Verfügung stellen müsste.
ABER, dann kommt weiter unten leider noch ein Absatz:
ZitatDer Data Act gilt in Gänze ab dem 12. September 2025. Ab diesem Zeitpunkt müssen auch für bereits im Verkehr befindliche Produkte Daten bereitgestellt werden, sofern sie für den Dateninhaber ohne Weiteres verfügbar sind. Die Pflicht zum „access by design“ gilt hingegen nur für Neuprodukte, die nach dem 12. September 2026 in den Verkehr gebracht werden.
Der Passus würde den oberen ja wieder aushebeln und die bisherigen BYD Modelle wären raus? 
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Noch ein Gedankengang:
Wenn dieser Data Act vollumfänglich greift, dann müsste das dann doch (auch) auf den OBD Port zutreffen bzw. halt auf die OBD Daten ansich?!
Nein, ist sie nicht mehr 😬.
Hast du ein Facelift Modell schon demontiert?
Hallo ich bin neu hier, und auf der Suche nach einem Seal als nächstes Auto für mich. Da hab ich hier eure Diskussion über die Änderungen der 2026 Version gefunden. Hab dann selber nach weiteren Infos gesucht und jetzt bei einem Händler ein paar Bilder gefunden die wohl die neue Version zeigen. Ich hoffe damit kann ich hier etwas beitragen. IMG_2345.jpeg
Hast du einen Link?
Steht da was zu irgendwelchen technichen Daten wie Kofferraumvolumen?
Ich empfehle den Akku regelmäßig von 10-20 auf 85-100 % zu laden
Regelmäßig auch auf 100 %
Wie BYD sagt halt alle 6 Monate einmal in einem Rutsch von <10% auf 100%.
Ansonsten sollte man das, wenn man die Reichweite nicht braucht aber halt vermeiden!
Je niedriger der SOC, desto "wohler fühlt er sich" und "verschleißt weniger".
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ZitatCycling near the top of charge (75%–100% SOC) is detrimental to LFP/graphite cells.
Our results show a correlation between the average SOC of battery operation and capacity fade rate, meaning that the lower the average SOC, the longer the lifetime, in these 2500 h of testing. The average SOC was found to be the most critical factor influencing capacity fade for LFP cells...
Ist das eigentlich auch schädlich für den Akku immer nur hier und da mal ein paar kW zu laden, anstatt in einem Zug durch?
Nein.
