Stehe gerade Shell 300w Charger in Rüsselsheim.
Ab 8%...sofort auf 141,aber nicht höher. 140+ bis ca 65%,seitdem konstante 80kw...jetzt bei 85% auf 65 und dann 45kw.
8% auf 80% 32 Min.
da nutzt einer fleissig das 39 Cent Angebot 
Beiträge von Icefeldt
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Hab hier mal einen richtigen Schmackofatz für euch:
Splitscreen Verknüpfungen für 2 Apps anlegen.
Einstellungen - Sonstiges - Werkseinstellungen anklicken.
Code: 121212 eingeben:Im nachfolgenden Fenster das gewünschte Seitenverhältnis auswählen:
Die 2 gewünschten Apps wählen: (hier Google Maps und Audials Play Radioapp)
Auf Save klicken. Ihr bekommt nun einen neuen Verknüpfungslink hinzugefügt:
Wenn ihr diesen dann anklickt, starten beide Apps im gewünschten Splitscreenverhältnis:
Enjoy!
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Von heute bis Sonntag 03. August 2025 - 23:59€ bei Shell Recharge für 0,39€ laden:
Shell Recharge senkt die Preise – aber nur dieses Wochenende - electrive.netDer Ladeanbieter Shell Recharge hatte kürzlich ein dynamisches Preismodell vorgestellt. In diesem Zuge gibt es nun eine „Sonderaktion“: Bis Sonntag um 23:59www.electrive.net -
Fronius
WallpilotWattpilotHab das mal für dich korrigiert
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- Rückfahrlicht links geht nicht (falls da eins ist ?)
Ist nur einseitig.
Die andere Seite dürfte Nebelanschlussleuchte sein.
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Da ich es für eine wichtige Info halt, die vllt. auch anderen User hilft.
In einem "anderen Forum" hat der User "Frank's BYD" Bilder von seiner neuen Felgen/Reifenkombination gepostet.
21" x 8,5 - BBS CI-R ohne Anpassungen (bis auf Eibach Tieferlegungsfedern)
Dürfte somit der erste deutschsprachige Seal Fahrer mit 21" sein
Da ich nicht sein Bild "klauen" will, kommt ihr zum passenden Thread wenn ihr in Google eingebt "community byd zeigt her seal"
Da dann etwas runterscrollen bis zum 03. Juli 2025
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Exakt das habe ich erwartet.
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Ich glaube eher, dass es ein drehendes Teil ist, das durch einen Überstand kontakt schließt, oder dadurch zuviel Spannung auf die Feder kommt, die sich darauf zu leicht aus der Form bringt.
Dann wäre die Beschreibung oben aber falsch:
"Its a small adjustment to your front alloy wheels apparently. They need grinding down smoothly and slightly on the inside surface where the wheel meets the hub"
Das bezieht sich ja auf die Auflagefläche der Felge.
Ich glaube eher, dass es ein drehendes Teil ist,
Da hätten wir in nächster Nähe dann die Radnabe und die Bremsscheibe.
Das die Radnabe klackt, joa da ist ein Lager drin. Aber wüsste ich nicht was man da außen abschleifen könnte, was etwas bringen sollte.
Bremsscheibe ist auch festgeschraubt.
oder dadurch zuviel Spannung auf die Feder kommt, die sich darauf zu leicht aus der Form bringt.
Die Feder am Bremssattel kann durch "irgendwas am Rad" auch nicht beeinflusst werden, da sie örtlich vollkommen wo anders und unabhängig von irgendwelcher Befestigung des Rades ist.
Deswegen kann ich mir da bisher keinen Reim drauf machen, was da wirklich gemacht wird und wieso es einen Effekt hat.
Wenn jmd ne Idee hat was es sein könnte bzw. was ich nicht bedenke, dann haut raus!
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Mhmmm, am Rad was wegschleifen..
Die Felge ist doch fest mit 5 Muttern mit je 130Nm angebracht und somit ist der Teil der dann bearbeitet wird eh unbeweglich?
Wenn das sich bewegen würde, hätte man ganz andere Probleme?!
So als Halblaie gedacht.
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Es sind eh Hebepunkte beim Seal vorhanden.
In der Anleitung auch bildlich dargestellt
