An sich wollte ich ihn mehr runterfahren auf unter 10% und mit schöner Vorwärmung zum Test DC laden.
Dann musste ich aber zum Aldi, die Säule war frei und ich hab von 40% auf 100% geladen. 20 Min fahren vorher bei 6 Grad und 5 Min Vorwärmung
Kannst eigentlich jedes Mal direkt den Link zu der app mit in deine Posts kopieren und auch sagen, dass nach einer Probezeit dann Abokosten entstehen
Die Frage wird sicher kommen 
Die HUD Einheit ist wohl ein in sich geschlossener Kasten.
--> von außen sollte da Nichts eindringen dürfen/können.
Bedeutet im Umkehrschluss: eindeutiger Garantiefall.
Und um die HUD Einheit zu tauschen ---> kannst einmal das komplette Armaturenbrette zerlegen.
Angefangen von A-Säulen Verkleidungen, über die Lautsprecher, die Mittelkonsole, Infotainment Bildschirm, Lenkrad + Lenkradverkleidungen, Beifahrerairbag uvm.
Also zum Händler bringen und, meiner Schätzung nach, ein paar Tage dort lassen.
8 Jahre war vorher schon.
Wenn, dann sind es nun mehr Kilometer?
Da ich so viel aber nicht mal in 16 Jahren fahren muss, ändert sich für mich nichts 
Fahre ich um die 120 dann sind auch im Winter locker zwischen 350-380 auf der AB möglich.
BYD Seal Excellence - 120km/h Tempomat - im Sommer bei 25°C im Eco Modus --> da komme ich genau 4km pro 1%.
Ergo wären das rechnerisch 400km wenn ich von 100-0% fahre.
Seine Werte kann ich auch nicht wirklich nachvollziehen, aber dein Wagen mit 87kWh Akku (statt 82,5kWh beim Seal) und nur 160kW Leistung mit einem Motor kannst du auch nicht so 1:1 gegenüberstellen.
So ein Verbrauch ist aber ganz einfach zu erklären: viel Kurzstrecke + viel Vorheizen. Dann geht der Schnitt hoch.
Heute paar mal auf "Aktualisieren" geklickt ---> Sie sind auf der neuesten Version 2.0.0
Die Problemchen tauchen großteils nur beim AWD auf, was mir bis jetzt aufgefallen ist.
wie kommst du zu dieser Schlussfolgerung?
Hast du auch einen RWD zum Vergleich?
Oder meinst du, weil der RWD ja auch "nur" 230kW aus der Batterie benötigt, dass die eh immer anliegen?
Ich fahre fast nur mit Starker Repu....
Und ich genau anders rum:
- minimale Rekuperation
- Bremsenmodus: Sport
Damit er "mehr"/wenigstens überhaupt mal die Bremsen nutzt.
__________________________________________________________________
Zu dem Video:
Hab schon öfter bei seinem Channel gemerkt, dass er maximal auf Clickbaiting aus ist ...
Nun auch wieder ....
- Minutenlanges Gebabbel, dass die Bremsen ja VOM ROST ZERSTÖRT sind!!! Die Videoaufnahmen sehen aber 1A aus.
- Und dann in der Tabelle "Cost Impact: BATSHIT CRAZY!!!" aber den Preis kann er erst nennen, wenn die Teile in einer Woche getauscht werden ....
- Und man bekommt NIRGENDS Ersatzteile außer beim Händler ...
Bremsscheibe vorne - 64$:
Bremsbeläge vorne: 68$
Bremsbeläge hinten: 38$
Find ich nun nicht so teuer.
Hi Icefeldt,
Ich würde dir die 4 Sensoren abkaufen.
Wie kommen wir in Kontakt?
Hab dir eine private Nachricht gesendet 
Ja das mit dem Gerät war mir dann auch aufgefallen....Hatte nach LAUNCH X431 CRT5011E geguckt, denke ich habe dann wohl einen V1 und nicht wie Du V2
Ja hat ein paar Unterschiede:
What is the difference between Launch Creader TPMS 5011 V2 and CRT5011E?
Heute morgen mal getestet.
Akku 100%
Auto/Batterie kalt.
300m gefahren und voll reingetreten im Sportmodus = 200kW
