Beiträge von Icefeldt

  • Leistungskurve?

    Zitat von michaelsk

    Aber erstmal: Mir sind ein paar Sachen unklar bei den Videos.
    Ich weiss nicht was die in Indonesien gemacht haben, aber der Design entwickelt doch nicht seine max Leistung bei 230 km/h und 5000 Umdrehungen.
    Beim Design kommen sie auf 900 Nm und in Brasilien (nehme an das ist Brasilien) kommen sie beim Excellence auf 116 kf.m, also 1137Nm.
    Der Excellence ist angegeben mit 670Nm. Verstehe nicht ganz was da passiert.

    Das ist den Prüfständen und deren Berechnung geschuldet.

    Wenn da ein Elektromotor kommt, der bis zu 20.000 RPM hat, dann können die Püfstände damit nix anfangen.

    Daher nehmen die Leute dann die Werte von Vergleichbar starken Verbrennern.

    Aber selbst die passen dann nicht und dann kommen so komische Werte raus.


    Wenn man die Motoren auch nicht vollständig auskuppeln kann, dann kann der Prüfstand zudem auch nicht das Schleppmoment berechnen.


    Beim ersten Diagram die rote Kurve vom Drehmomentverlauf dürfte/sollte/könnte mMn in die Richtung gehen wie es beim Seal wirklich ist.

    Das würde sich auch mit deiner KI Antwort decken.


    Ein "mehr Drehmoment" zu Beginn ist durch die Übersetzung aber erklärbar.

    Motor hat 670Nm aber je nach Überstzung kann das ja multipliziert werden.

    (Vergleichbar mit dem Fahrrad, wenn man im untersten Gang anfährt. dann Geht ja auch vorne direkt das Rad hoch, obwohl man nicht stark treten muss)

  • Leistungskurve?

    Naja, Leistungskurven "relativ unspektakulär".

    Ist halt sofort da die Leistung.



    BYD Seal Design (RWD:


    pasted-from-clipboard.png   pasted-from-clipboard.png


    337PS und 357PS bei 2 Läufen.


    aus dem Video:

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    BYD Seal Excellence (AWD):


    Screenshot 2026-07-05 090619.jpg


    aus dem Video:

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    Hier geht er aber vom Gas, weil er Angst hat/überrascht ist und danach bekommen die keinen vollen Run hin, weil der Seal wohl irgendwas bemerkt und die Leistung cuttet.

    Er erklärt zu Beginn auch, dass die dem Dyno als Übersetzungsverhältnis einen Wert von einem BMW X3M Competition geben, da sie beim Dyno nicht "hat einen Gang von 0-200 km/h" eingeben können.


    Wenn alles gescheit gehen würde, sollte die Kurve mMn so aussehen wie beim Design oben, bloß halt mit höheren Werten.