Als Alternative steht der Tesla Model 3 in den Startlöchern falls BYD mich nicht haben möchte
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Deine Autoauswahl ist ja sehr ... bedingungslos?
Also weil es da sehr unterschiedliche Schwerpunkte bei Tesla und beim Seal gibt und wohl beide ins Raster fallen.
Hat schon jemand diese Felgen auf seinen Seal montiert? Finde sie recht geil
Ja.
Im Sommerräderthread hat mindestens einer wenn nicht sogar 2 Leute Bilder von diesen Felgen auf ihrem Seal gepostet
Boah, allein das Wissen, dass es falschrum ist, würde mich nicht mehr schlafen lassen
Das kann mein innerer Perfektionist gar nicht haben.
Meiner hat keine Veränderung bezüglich Tieferlegung.
Ja genau deswegen 
Ich überlege direkt auf 20 Zoll zu wechseln und die Räder etwas weiter nach außen zu bekommen. Mir geht es dabei nicht um eine extreme Tuning-Optik, sondern eher um eine stimmigere Optik, bei der die Räder schön bündig mit der Karosserie abschließen, ohne dass es übertrieben wirkt oder Probleme mit TÜV und Alltagstauglichkeit gibt.
Hat hier jemand Erfahrungen mit 20-Zoll-Felgen auf dem Seal und kann eine gute Kombination aus Felgenbreite, ET und Reifengröße empfehlen? Würdet ihr eher direkt die passende Einpresstiefe wählen oder zusätzlich mit Spurplatten arbeiten? Falls Spurverbreiterungen sinnvoll sind, welche Maße habt ihr verbaut?
Gibt keine zugelassenen Spurplatten.
Daher maximal 8,5" - ET40 ohne dass es Probleme gibt.
Lies mal im Sommerreifen Thread. Da ist die Thematik ausführlicher behandelt auf den letzten 10 Seiten
Ihr könnt gerne mal mehr Bilder von Fahzeugen mit montierten Teilen hier posten!
Habe ihn in Schwarz genommen mit braunen Sitzen und bereue es keine Sekunde.
Mag zwar die anfälligste Lackfarbe sein, aber er schaut mMn. am Besten damit aus
Da hast du dich wohl im Unterforum vertan.
Hier geht es um die BYD Seal Limousine und nicht um die Seal U SUVs!
Bei der Limousine gibt es keine braunen Sitze
Von daher wohl eher nicht von Relevanz für etwaige Entscheidungen.
Alles anzeigenSinngemäß ja...
MMN bräuchten sie dann gar nichts beilegen bevor sie mir so etwas beilegen wo nicht mal Infos zum Material selbst drin steht,
geschweige denn die Bilder der Schweller, die die verbauten Schweller gar nicht zeigen - sondern irgendwelche.
Und das TTE ist ja grundsätzlich nicht falsch und man hat zumindest bis zur Eintragung etwas vorzuweisen und wie gesagt,
selbst bei der Eintragung wird es nicht von Nachteil sein wenn der Prüfer sieht, dass es ein TTE gibt.
Würde ich denen im freundlichen Ton nun auch mitteilen, dass sie sich den Wisch dann auch komplett sparen können ....
Umso unverschämter, dass es in beiden Ländern 199€ kostet ...
Die sagen also:
- TTG ist nur in Deutschland gültig, deswegen legen wir dir einen Wisch bei in dem der Seal nicht aufgelistet ist?
