Beiträge von Icefeldt

Zitat von Phil

um im Jahr vielleicht 10€ Reifenwechsel-Kosten zu sparen (wenn man's eben nicht sogar selbst kann).

Na den Laden will ich sehen, bei dem ich für 5€ einen Reifenwechsel bekomme

Zitat von Phil

und im Winter schlechter als Winterreifen.

Die Aussage ist so nicht ganz korrekt. Es kommt da schon auf die Gegebenheiten an.

Die sind im Winter auf jeden Fall schlechter bei Schnee/Eis als richtige Winterreifen, bei den sonstigen Gegenbenheiten wie "einfach nur kalt und nass" sind sie jedoch besser.

Genau das ist aber auch der Knackpunkt. Für viele Leute macht es mittlerweile eher Sinn, im Winter Ganzjahresreifen zu fahren statt einen reinen Winterreifen, da sie eh niemals Schnee sehen werden.

Und soweit ich es sehe, hat mirko73 nirgends geschrieben, wann er seine neuen Räder einsetzen will.

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Ganz davon ab kann ich dieses Video zu einem Teil der Thematik empfehlen:

Da wird mal aufgezeigt wie gut aktuelle Ganzjahresreifen im Vergleich zu Sommerreifen sind.

Echt überraschend wie nah die da drankommen.

Zitat von E-Saar

Hi Icefeldt, die Musik ist dann ohne Probleme mit Ordnerstruktur abspielbar?

Ja

Wird als ganz normaler Wechseldatenträger erkannt.

Zitat von Mirko73

Was hast du für Felgen und Reifen drauf? Du hast bestimmt schon Erfahrungen gesammelt.

Hab 20" drauf.

Da gibt in passender 235/40/20 nur Michelin Crossclimate 2 und Goodyear Vector 4 Seasons.

Da der Goodyear mehr für Schnee ist als der Michelin und ich keinen Schnee hier groß bekomme, habe ich den Michelin genommen.

Hört sich doch nach einer soliden Wahl an.

Felgen müssen dir Gefallen, da ist es egal was andere denken/sagen.

Reifen hast du auch eine gute Wahl getroffen. Der Conti ist wohl besonders gut/ausgelegt auf Eis & Schnee.

Falls du das nicht so oft antreffen wirst könntest du noch in Richtung anderer Ganzjahresreifen schauen, die etwas weniger gut auf Eis & Schnee sind, dafür dann widerrum mehr Reserven/Performance bei Nässe und/oder trockener Fahrbahn bringen.

Da muss man halt schauen in welche Richtung die eigenen Witterungsbedingungen tendieren.

Zitat von Cephalopod

So schwer ist das aber nicht.

Das spielt sich ja alles auf der DC-Seite ab.

Ich glaub ich seh nicht richtig.

Paar hundert Volt an DC Seite sind also "nicht so schwer", so dass ein Laie daran rumhantieren soll/kann?

NEIN!
Unter Umständen LEBENSGEFAHR!

Hör auf hier solche Posts zu verfassen!

Nö. auf Werkseinstellungen zurücksetzen birngt dir da nix.

Und WLAN hat damit auch nix zu tun.

Updates kommen ja primär per Mobilfunk.

In deinem Fall würde ich den BYD Support per Chat in der BYD App kontaktieren und um ein Update bitten.

Da musst du deine Fahrgestellnummer mitteilen und dann weisen sie deinem Auto das neueste Update zu.

Innerhalb einer Woche solltest du das dann per Mobilfunkanbindung erhalten.

Zitat von Schelli

Alles klar, das wusste ich nicht, dass im Seal seit Anbeginn ausschließlich LFP-12V-Batterien verbaut wurden. Dachte, da gab es eine ähnliche Problematik.

Danke für den Hinweis, man lernt nie aus.

Die Seal Limousine ist halt einfach das bessere Auto

Zitat von Sakaito

Moin, hab seit 2 Tagen auch meinen Seal MJ 2026. Ich hab mich vorallem hier gewundert das es viele Kleinigkeiten in der Software nicht gab, wie in dem Seal aus dem Jahr 2025 den ich Probegefahren bin. Ist das richtig, das ich, wenn ich bei Software auf aktualisieren gehe immer nur V1.0.0 gesagt bekomme?

Ich denke nämlich das ich deswegen mein Instument-Display nicht anpassen kann wie im 2025 Seal den ich zuvor gefahren bin.

Mein Händler meinte es wurden alle Updates durchgeführt.

Danke im Voraus.

Nope die neuen Seal 2026 Besitzer haben auch schon von Updates berichtet.

1.0.0 ist da definitiv nicht aktuell.

Bzgl des Designs im Fahrerdisplay ist das 2026er Modell aber wohl "beschnitten" und bietet nicht mehr so viele Möglichkeiten wie das 2025er Modell

Joa so ein 06 GT wäre hier als Ergänzung zum Seal auch in der engeren Auswahl ... wenn er denn kommen würde.

Da würde ich dann aber schon gerne die "AWD Ballermann"-Variante haben.

Strom kostet eh nix dank PV bzw. lächerlich wenig im Winter und lange Strecken würden mit dem eh nicht anstehen.

Hatte ja bei der Ankündigung dieses Jahr für ein "speziell für Europa entwickeltes Modell" auf den 06 GT gehofft ... und dann kam nun vor paar Wochen diese Dolphin G DM-i Möhre

Zitat von Cephalopod

Ja, wo sonst. Man müsste sich ansehen, was jemals an Leistung von den Modulen maximal am Wechselrichter angekommen ist.

Die Differenz zu den möglichen 8 kW kann man dann problemlos an Modulen anbauen.

Technisch.

Ansonsten würde ich den 8.0 durch einen 10.0 ersetzen und den kleinen verkaufen.

Problemlos?

Da Sealys Wechselrichter zwar 3 Strings aber nur 2 MPP-Tracker hat macht das Ganze nicht "mal eben problemlos".