Auch gekoppelt mit der eigenen Erfahrung (beim Seal U🥰) ….eine der besten Einschätzungen zu BYD, die ich bisher gelesen habe. Echt gut gelungen. Positives wie Negatives angesprochen, ohne eine Seite überzubetonen. 🔋⚡️😎
Katastrophaler Kofferraum. Auch da wurde es bemängelt. Schade, dass die so einen winzigen Kofferraum designt haben, unfassbar eigentlich für den Preis.
Katastrophaler Kofferraum. Auch da wurde es bemängelt. Schade, dass die so einen winzigen Kofferraum designt haben, unfassbar eigentlich für den Preis.
Kannst du mich bitte einfach ignorieren? Danke! Und ja, es stimmt! Der Kaufpreis korreliert zwingend mit der Kofferraumgröße! ☝️🤨
Kannst du mich bitte einfach ignorieren? Danke! Und ja, es stimmt! Der Kaufpreis korreliert zwingend mit der Kofferraumgröße! ☝️🤨
Hab doch nur wiederholt was im Test stand! Klar korreliert Koffferraum mit Kaufpreis. Sollte ja ein Auto und kein Fahrrad sein, wo man nichts transportieren kann. Bitte nicht immer gleich dünnhäutig sein. Danke!
Also der Seal hat auf jeden Fall die schlechteste Klimaautomatik von allen Autos, die ich bisher gefahren bin. Das heißt nicht, dass sie objektiv schlecht ist, aber eben schlechter, als alle anderen. Das man im Auto-Modus nichts händisch anpassen kann (Auslässe oder Lüftungsstufe) oder das die Automatik eben nicht die eingestellte Temperatur schafft ist schon nervig. Kalt wird es schon, aber eben nicht automatisch. Kann man natürlich schon mit leben, hat aber enormes Potential nach oben.
ist sowas per software update behebbar?
Ich bin ja im Außendienst und habe oft viel zu transportieren.
Für mich ist der Kofferraum optimal.
Aber ich mach auch mein Auto nicht zu einem Packesel.
Wer in einem Auto eine Waschmaschine oder Kühlschrank transportiert will, sollte sich ein Kombi oder was anderes kaufen.
Alles anzeigenKritikpunkte am Artikel meinerseits: Zitate sind in Anführungszeichen
900 km ist eigentlich ein Witz um so einen Blogartikel zu verfassen
Thema Heckscheibe: Ist größentechnisch eigentlich nichts zu meckern, Transporter haben gar keine Heckscheibe -> auch kein Problem mit einem “freien Sichtfeld”; Alles eine Frage des fahrtechnischen Könnens.
Kofferraum: “die elektrische Klappe öffnet langsam” -> ja das machen sämtliche elektrischen Heckklappen sämtlicher Hersteller
Innenraum: “nicht ganz das Premium-Niveau europäischer Hersteller” -> ? Wo bitte hat ein Fahrzeug in der Basiskonfiguration so eine Ausstattung ohne Aufpreis? Abgesehen davon fällt BYD mit den Basisfahrzeugen nicht ins “Premium-Niveau”, sondern in ein höheres Alltagsniveau. Für die tatsächlichen Premiumfahrzeuge von BYD siehe Denza, Fangchengbao und Yangwang
Freisprecheinrichtung nach außen hörbar: Ebenfalls bei nahezu allen Fahrzeugen, insbesondere wenn man schwerhörig ist, die Lautstärke auf über 10 einstellt
Thema Klima: Ich scheine da ein gutes Fahrzeug erwischt zu haben, hatte letztens 5h in der prallen Sonne ab Mittag (durchgängig circa 35 Grad); Temperatur im Innenraum war bei 75 Grad, mit 15 min Vorkühlung war ich dann auf 28 Grad was durchaus erträglich ist. Ebenfalls bläst es mir teilweise den A**ch weg mit der Sitzbelüftung.
Sitzheizung im Fond: welches Fahrzeug hat das in der Basiskonfiguration im leistbaren! Bereich (nicht so wie der Audi SQ6 SUV e-tron der hats aber Preis: ab 95.000)
Assistenzsysteme: “Hier kam es mehr als einmal vor, dass der BYD Seal gedacht hat, dass es zur Kollision kommt und hat massiv abgebremst.” –> Biste auf der Gegenfahrbahn gefahren oder was? Hatte ich noch nie in 15.000 Kilometern Laufleistung
Ladeverhalten: muss wohl an meinem Auto liegen, erreiche nahezu immer die 150 kW außer der SOC ist zu hoch (was ich hier bei diesem Bericht stark vermute bei nur 900 km);
22 kW: Bitte woher soll ein Laternenparker 22 kW hernehmen? Das können selbst Einfamilienhäuser, öffentlicher Gebäude etc. so gut wie nie bereitstellen?
“800-Volt-Architektur verwirrt”, ja ohne sich zu informieren verwirrt halt allgemein vieles (LFP-Technologie funktioniert ein wenig anders)
“Das Bedienkonzept verlangt Eingewöhnung.” Ja das ist aber bei jedem Fahrzeugwechsel und/oder Markenwechsel.
Was mir jedoch absolut fehlt, ist die Erwähnung, dass es sich beim Seal um ein extrem sicheres Fahrzeug handelt. Der Akku geht bei Penetration nicht in einem Thermal-Runaway durch. Ist allgemein eher schwer zu entzünden.
Ansonsten, joa gut kann man gelten lassen.
Randinfos über mich: Wohnhaft in Tirol am Berg, seit 01.2025 BYD Seal Excellence Austria Edition, ca. 15.000 km Laufleistung
(Als Kommentar gepostet mal schauen was mich erwartet: https://www.elektroauto-news.n…eview-test#comment-222652)
Naja du unterschlägst beim Kofferraum, dass er sagt, dass er ihn viel viel viel zu klein findet!
Naja du unterschlägst beim Kofferraum, dass er sagt, dass er ihn viel viel viel zu klein findet!
Inwiefern unterschlage ich das jetzt? Die Größe des Kofferraums ist subjektiv. Anderen genügt die Größe des Smarts, andere brauchen einen Sprinter um die Kofferraumgröße zu erreichen die sie brauchen/wollen.
Hauptkritikpunkte sind Kofferraum und die Klimaanlage, die wohl im Sommer regelmäßig bei über 30 Grad nicht ihren Dienst tut. Und entgegen anderer Meinung kommt halt durch das Panodach doch ziemlich Hitze durch. Komisch, dass hier nicht wie beim Seal U ein schiebbares Rollo eingebaut hat. Manuell es anzubringen ist nicht mehr zeitgemäß und man ist nicht flexibel dadurch, auch wenn das Dach optisch toll aussieht.
Ui da hab ich einen wunden Punkt mit dem Kofferraum erwischt!😜
