Vielleicht sollten die Chinesen ein Versicherungsunternehmen in Europa gründen. Rechtlich gesehen müssen sie nur die Rahmenbedingungen erfüllen, die die anderen auch erfüllen müssen.
Die pure Ankündigung könnte wahrscheinlich schon auf dem Markt die Preise purzeln lassen.
Die pure Ankündigung könnte wahrscheinlich schon auf dem Markt die Preise purzeln lassen.
Wie kommst du darauf?
Die VW Versicherung ist ja auch nicht gerade ein Schnäppchen.
Und die Finanzmathematik gilt für die auch.
Die teuren Schadensregulierungskosten in deutschen Werkstätten treiben die Prämien. Es lohnt sich wohl kaum ein Auto zur Reparatur nach China zu schicken.
Der Stundenverrechnungssatz eines Lackierers liegt bei bis zu 260€!
Ein Hausarzt verdient übrigens 40 bis 120€. Brutto.
Noch Fragen, Kienzle?
Alles anzeigenWie kommst du darauf?
Die VW Versicherung ist ja auch nicht gerade ein Schnäppchen.
Und die Finanzmathematik gilt für die auch.
Die teuren Schadensregulierungskosten in deutschen Werkstätten treiben die Prämien. Es lohnt sich wohl kaum ein Auto zur Reparatur nach China zu schicken.
Der Stundenverrechnungssatz eines Lackierers liegt bei bis zu 260€!
Ein Hausarzt verdient übrigens 40 bis 120€. Brutto.
Noch Fragen, Kienzle?
Tja, du hast aber leider die Verwaltung, Digitalisierung und KI vergessen. Und hier sind leider, das muss man ehrlich sagen die Chinesen sehr, sehr gut. Hohe Unternehmenskosten werden eben auch an den Kunden abgewälzt.
Ich kann die Aufregung ehrlich gesagt nicht ganz verstehen... mich wird der Seal AWD (HP/TK/VK 19/23/27) nicht wesentlich mehr kosten als ein CLA 350 4MATIC (17/22/25) oder i4 xDrive40 (18/24/26).
Ja klar beides Premiumfahrzeuge und neu wesentlich teurer, aber dennoch direkte Konkurrenzmodelle.
Die deutschen Hersteller bluten doch auch nicht wegen Seal und Seal U, sondern wegen den massenhaft gekauften Kleinwägen, also Dolphin (Surf) und Co. Und die sind ziemlich moderat eingestuft.
Wenn ich mal einen Dolphin Surf (13/19/23) mit z.B. dem Toyota Aygo X (18/20/23) oder Toyota Yaris (16/25!/20) vergleiche frage ich mich, was Toyota den deutschen Versicherern getan hat...
Gegen meine These spricht der neue ID.Polo - 14/19/17 ist schon echt sau billig. Wie der in der Vollkasko so viel günstiger als ein Dolphin Surf sein kann, der bei einem Totalschaden halb so teuer ersetzt werden kann, kann ich mir nur auf eine Weise erklären...
der_hausmeister ....deutsche Stundenlöhne meinst du nicht zufällig, oder? 🧐😅
Die maßlose Profitgier der deutschen Versicherungsgesellschaften ist unendlich. In einer Doku wurde u.a. ein Europa-Vergleich gemacht, da schneidet Deutschland bei den Leistungen und Prämien ganz schlecht ab, fast an letzter Stelle.
Die pure Ankündigung könnte wahrscheinlich schon auf dem Markt die Preise purzeln lassen.
Die Idee finde ich super, Konkurrenz könnte tatsächlich die Prämien purzeln lassen 
Die maßlose Profitgier der deutschen Versicherungsgesellschaften ist unendlich. In einer Doku wurde u.a. ein Europa-Vergleich gemacht, da schneidet Deutschland bei den Leistungen und Prämien ganz schlecht ab, fast an letzter Stelle.
Da stehen sie doch auf einer Stufe mit den Autokonzernen.
Nur mit dem Unterschied, die Konzerne rufen nach Steuergeldern.
Habe mal bei
durchrechnen lassen, bin sehr erschrocken auch viel zu teuer (ca. 1350 SF 33/ 150TK/ 500VK). 
Nochmals 100 € mehr als der Händler wo ich das FZG gekauft habe.
Damit reviediere ich meine Vermutung aus #347
Hui, fast1.700 € in meinem Fall, satte 500 € teurer als über den ADAC (voraussichtlich)
Und warum zum T. will die BYD Versicherung zur Berechnung meinen Namen, Telefonnummer und E-Mail? Finde ich nicht seriös und lässt sich auch leicht umgehen (gehtdich@nixan.de)
