Ich bin ganz frisch in der Wartephase für den Seal U EV Design in schwarz und blau/ weiß innen. Schwarz außen war nicht meine 1. Wahl, aber schlußendlich gefällt die Kombi mit schwarzem Himmel und der eierschalenfarbenen Bestuhlung mit dem sehr dunklen blau - fetzt.
Bestellt 17.07.2026 (allerdings mit Vorlauf-Order bei Sternauto seit Anfang Juni) - Auslieferung November/ Dezember.
Ich war mir nicht schlüssig, ob es ein Atto 3 EVO oder der Seal U werden sollte. Im direkten Vergleich, mit Probefahrten und trotz sehr viel weniger Leistung, ist für mich älteres Semester aber das - wie soll ich sagen - mehr an Auto beim Seal U interessanter.
Schon die volldigitale "Tachokuppel" statt nem großen Handy quer vor der Nase überfordert einen alten Mann noch nicht.
Die Design-Variante ist es geworden 1. weil ein Comfort andersfarbig auch nicht mehr konfigurierbar oder verfügbar war und 2. das Auto nur noch so käuflich war mit der etwas besseren Ausstattung (vor allem Regensensor!!!, HUD). Warum gibts/ gabs beim Comfort keinen Regensensor?
Ich fahre aktuell noch einen MB GLC 300d 4MATIC mit AMG-Ausstattung und nahezu allem, was seinerzeit (2020) so in der Preisliste stand. Bis vor 2 Jahren auch noch >25tkm/ a - jetzt im Ruhestand noch ein Bruchteil davon, Urlaub/ weite Strecken halt mit dem WoMo. So kommen weniger als 8tkm/ a zusammen...
Für das aktuelle Fahrprofil war der Benz deshalb im Unterhalt inzwischen viel zu teuer (Diesel und vor allem jährliche! Wartung) - wir reden da immerhin von knapp 2t€/ a ggü. dem E-Auto.
Der Seal U ist auch vom Charakter konservativer und dem "gewohnten" Benz näher als der Atto 3. Dessen gewagteres Innenleben auch nicht so ganz meins ist... Man wird halt alt!
Am E-Auto führte mittlerweile auch deshalb kein Weg vorbei, weil seit 3 Jahren eine PV-Anlage auf dem Hausdach werkelt. Ich heize lieber eine Sauna oder lade ein Auto, als lächerliche 7,knips Cent/ kWh Einspeisung zu kassieren.
Die mitbestellte Hängerkupplung nimmt die Fahrräder auf oder zieht den Hänger mit Gartenabfall.
...und jetzt ist der alte Petrol Head gespannt auf die E-Erfahrung ab Spätherbst...
Ronald out...
