Was ist das?
E-rogen?
Italien:
Verkehrsberuhigte Zonen (ZTL)
Mit einem E-Auto haben Sie in vielen verkehrsberuhigten Zonen Italiens (Zona a Traffico Limitato) freie Fahrt. In einigen Städten gilt dies auch für Hybridautos.
SOC, Auto, Save wtf? Zusammenfassung!
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Kann man auch einstellen dass der Verbrenner bevorzugt wird ? Oder muss ich hierzu erst den Akku leerfahren ?
Hintergrund: Ich hole voraussichtlich nächsten Monat meinen Seal U DM-i ab und das sind dann ca. 60 km Fahrt. Klar würde ich gerne Elektrisch fahren, aber ich dachte es könnte hier ja auch nicht gleich schaden dass der Verbrenner mal eine längere Zeit am Stück läuft.
Wie schon im "Einfahr-Thread" möchte ich nicht dass der Verbrenner nur ein paar Minuten an ist sondern auch mal eine längere Zeit.
Auch wird sich für eine Weile mein Arbeitsweg etwas verlängern so dass ich eine einfache Fahrzeit von ca. 20 Minuten habe. Auch hier würde ich dann gerne mal den Verbrenner bevorzugen.
Ende August fahren wir dann in Urlaub (einfache Strecke 400 km).
Was würdet Ihr mir empfehlen ? Danke vorab schonmal !
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Was würdet Ihr mir empfehlen ? Danke vorab schonmal !
Du kaufst einen Hybrid, um ihn als Verbrenner zu fahren?
Keine weiteren Fragen....
Mein Verbrenner wird bei meinem Nutzungsprofil jedes Jahr vermutlich nur zweimal überhaupt laufen.
EinMal nach Italien und dann wieder zurück.
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Kann man auch einstellen dass der Verbrenner bevorzugt wird ? Oder muss ich hierzu erst den Akku leerfahren ?
Hintergrund: Ich hole voraussichtlich nächsten Monat meinen Seal U DM-i ab und das sind dann ca. 60 km Fahrt. Klar würde ich gerne Elektrisch fahren, aber ich dachte es könnte hier ja auch nicht gleich schaden dass der Verbrenner mal eine längere Zeit am Stück läuft.
Wie schon im "Einfahr-Thread" möchte ich nicht dass der Verbrenner nur ein paar Minuten an ist sondern auch mal eine längere Zeit.
Auch wird sich für eine Weile mein Arbeitsweg etwas verlängern so dass ich eine einfache Fahrzeit von ca. 20 Minuten habe. Auch hier würde ich dann gerne mal den Verbrenner bevorzugen.
…
Akku leer fahren und nicht von außen laden
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Ich fahre meine Autos / Motoren immer ein ! Und das möchte ich auch beim Hybrid machen.
Warum kaufst du überhaupt einen Hybrid wenn du ihn nur 2x pro Jahr (wenn überhaupt nutzt) ? Ein reiner EV wäre wohl für Dich besser gewesen. Du schleppst doppelte Antriebe mit Dir rum, müsst öfter zum Service etc etc.
Aber egal, lassen wir das. Wie gesagt, möchte ich meinen Motor optimal einfahren.
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Akku leer fahren und nicht von außen laden
Danke !
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ich habe meinen DM-I noch nicht so lange. Bin aber der gleichen Meinung wie DjBeatMaster
Ich fahre meine Autos / Motoren immer ein ! Und das möchte ich auch beim Hybrid machen.
Außerdem: Was nützt mir die Garantie von 6 Jahren wenn der (Benzin)Motor bis dato gerade mal 8 oder 10 Betriebsstunden hat? Ich möchte alle Komponenten testen und zwar richtig.
Akku leer fahren und nicht von außen laden
Ich bekomme den Motor trotzdem nicht zum Dauerlaufen 😑 er läuft, läuft nicht.... Wie ein Blinker.
Man könnte den Akku auf 20% fahren, dann soc auf 65% stellen und save.... Dann orgelt der 1,5er ordentlich rum. Aber auch das muss man wollen.
Unter dem Strich, das Auto kannst Du nicht wie ein normalen Hybrid bewegen weil das Antriebskonzept ein anderes ist. Der Benzinmotor dient fast ausschließlich zum Strom erzeugen oder wenn du wirklich die max Power brauchst. Im HEV Modus fährt er auch elektrisch.
Einen VW Hybrid fährt im HEV Modus mit Benzin und der E Anteil schaltet sich zu, wenn du die Power brauchst. Das geht nicht im DM-I
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Kann man auch einstellen dass der Verbrenner bevorzugt wird ? Oder muss ich hierzu erst den Akku leerfahren ?
Hintergrund: Ich hole voraussichtlich nächsten Monat meinen Seal U DM-i ab und das sind dann ca. 60 km Fahrt. Klar würde ich gerne Elektrisch fahren, aber ich dachte es könnte hier ja auch nicht gleich schaden dass der Verbrenner mal eine längere Zeit am Stück läuft.
Wie schon im "Einfahr-Thread" möchte ich nicht dass der Verbrenner nur ein paar Minuten an ist sondern auch mal eine längere Zeit.
Auch wird sich für eine Weile mein Arbeitsweg etwas verlängern so dass ich eine einfache Fahrzeit von ca. 20 Minuten habe. Auch hier würde ich dann gerne mal den Verbrenner bevorzugen.
Ende August fahren wir dann in Urlaub (einfache Strecke 400 km).
Was würdet Ihr mir empfehlen ? Danke vorab schonmal !
Also um den Benziner bewusst über einen längeren Zeitraum zum Arbeiten zu bekommen, ist es am besten den Akku erstmal im EV Modus so weit leer zu fahren wie es geht, also so auf 20-25% runter. Dann den SOC auf 70% und SAVE einstellen. So startet der Benziner direkt nach jedem Anfahren und läuft fast durchgehend um halt den Akkustand auf 70% zu bekommen und zu halten.
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Mein Verbrenner wird bei meinem Nutzungsprofil jedes Jahr vermutlich nur zweimal überhaupt laufen.
Und dafür kauft man einen Hyrid?
Keine weiteren Fragen...
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Und dafür kauft man einen Hyrid?
Weil mir ein reines BEV als Laternenparker ohne eigenen Stellplatz am Haus und nur 4 öffentlich Ladepunkte im Umkreis von 1000 m aktuell noch zu riskant wäre ...
Wenn es gut läuft, kann es natürlich auch sein, dass mein DM-I in wenigen Monaten auf dem Gebrauchtwagenmarkt auftaucht und ich einen EV bestelle.
