Seal U DM-I Comfort oder Design ?

Zitat von jaskozi

Hallo zusammen,

Ich bin auch neu hier, und bin am überlegen zwischen Comfort und Design bei dem Seal U DM-i.

Erstmal danke an alle für die unterschiedlichen Meinungen hier. Mich würde interessieren gibt es hier Leute die beide Trims gefahren haben und wie würdet Ihr die unterschiede beschreiben? Ich persönlich neige zu Comfort, aber habe angst dass das Auto nicht stark genug auf der A8 wird. Mag persönlich 140-160 fahren.

Freue mich auf eure Antworten

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Hallo, schön das du dich hier angemeldet hast . Nur nebenbei, denke bitte daran das nur Boost und Comfort in Germany der E-Prämie beantragen können.

robby2410

Hab grad deinen Beitrag gelesen

und holst du morgen dein Auto ab?

Seal U DM-I Comfort, Boundless Cloud, black, wartend, bestellt am 10.03.26, unverbindliche Lieferung 31.05.2026

jaskozi

Ich würde die Entscheidung in erster Linie von deinen Anforderungen abhängig machen.

Wenn du auch viele hügelige oder bergige Strecken fährst, würde ich den Design bevorzugen, weil er einfach stärker ist und der Motor turbounterstützt ist.

Für mich, hier in Innsbruck, kam also nur der Design in Frage - zum einen wegen mehr Power/Reserven, zum anderen Wegen Allrad im Winter

Zitat von stetre76

jaskozi

Ich würde die Entscheidung in erster Linie von deinen Anforderungen abhängig machen.

Wenn du auch viele hügelige oder bergige Strecken fährst, würde ich den Design bevorzugen, weil er einfach stärker ist und der Motor turbounterstützt ist.

Für mich, hier in Innsbruck, kam also nur der Design in Frage - zum einen wegen mehr Power/Reserven, zum anderen Wegen Allrad im Winter

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Also ich wohne in Ulm, und am Wochenende fahre ich oft richtung München oder Aalen. Dazu noch 1-2x Jahr familienbesuch in Bosnien. So wie es ausschaut, Design ist das einzige was sinn macht

Zitat von habby3.0

robby2410

Hab grad deinen Beitrag gelesen

und holst du morgen dein Auto ab?

Seal U DM-I Comfort, Boundless Cloud, black, wartend, bestellt am 10.03.26, unverbindliche Lieferung 31.05.2026

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Ähm...nee... Liefertermin beim AH soll jetzt nächste Woche sein... Ich lass mich überraschen...

...und nochmal zum eigentlichen Thema hier...kann nur bestätigen, ist alles abhängig davon, was persönliche Vorlieben sind... Es finden sich sicher genug, die den Comfort bevorzugen würden, genauso wird's viele geben, die den Design mehr zugetan sind...wie heißt es dann so schön... Mach ne Liste...mit pro und contra...🤪

Zitat von jaskozi

Mag persönlich 140-160 fahren.

Dann sind beide nichts.

Dir ist bekannt, dass sie bei 170 abgeregelt sind?

Zitat von Cephalopod

Dann sind beide nichts.

Dir ist bekannt, dass sie bei 170 abgeregelt sind?

Laut Broschure ist Design bei 180 abgeregelt, aber 170 ist sowieso das maximale das ich Fahren will

In diesen Geschwindigkeitsbereichen bist du öfter an der Ladesäule als auf der linken Spur.

Sorry, ich bleibe bei meiner Meinung.

Zitat von Cephalopod

In diesen Geschwindigkeitsbereichen bist du öfter an der Ladesäule als auf der linken Spur.

Dir ist aber schon bekannt, dass der DM-i ein Hybrid ist?

Das bist also definitiv nicht öfter an der Ladesäule , als auf der linken Spur.

Der Tank fasst 60 Liter...da gehen schon ein paar Kilometer

Der Sinn eines Hybriden ist es aber möglichst oft elektrisch zu fahren und den Ranger Extender kaum zu nutzen.

Bei jaskozi wird es aber wohl der Dauerzustand sein. Und deswegen ist er IMHO mit einem Verbrenner besser dran.