Bremsen hinten schleifen

Zitat von CvL

Ich fahre bei meinem Seal nur in der leichten Stufe also NORMAL.

Beim TÜV sind z.B. viele Tesla Model eben wegen dieser Bremsprobleme durchgefallen

Das ist etwas das ich generell hasse. Nicht wieder falsch verstehen, geht nicht gegen den Seal speziell. Aber wenn ich mir ein Auto, oder ein anderes Gerät, mit verschiedenen Funktionen kaufe, dann will ich diese Funktionen auch nutzen können ohne das dadurch was kaputt geht. Wenn ich mir zum Beispiel ein Fahrrad mit 27 Gängen kaufe, dann will ich die auch nutzen, ohne dass es heißt ich soll die oberen und die unteren Gänge nicht nutzen weil das der Gangschaltung schadet. Oder eine 1000 Watt Anlage nicht zu laut drehen weil sonst die Boxen kaputt gehen. Dann biete ich das nicht an. Und so sehe ich das mit der hohen Rekuperation. Wenn das angeboten wird, dann will ich das auch nutzen können ohne dadurch die Bremsen kaputt zu machen. Sowas verstehe ich generell nicht.

Aber ich werde das mal testen und mal schauen wie sich das Schleifbild verändert.

Zitat von Treponem1909

Ist bei mir auch so. Geschlossene Türen und innen sehr gut hörbar! Bremsscheibe hat zur Hälfte einen leicht rostigen Belag. Werde ich bei der Wartung definitiv nachsehen lassen. Beim letzten Werkstattbesuch sagte der Kundendienst *Alles tutti!*

Ja, du "putzt" die Bremsen zu zaghaft. Ruhig bei einem Berg mal von 150 runterbremsen. Die Verzögerung sollte schon deutlich spürbar sein. 😁

Edit: Die blauen Balken werden auch bei mir mehr..... 🤭

Die Rekuperationseinstellung sollte doch keinerlei Einfluss darauf haben, ab wann die Bremsscheiben zum Einsatz kommen.

Der rekuperiert doch genau bis zum selben Punkt (-XX kw Bremskraft) ab wann der E-Motor zum Bremsen nicht mehr reicht, egal ob ich die Rekuperation auf normal oder stark eingestellt habe.

Die Einstellung legt, so wie ich es verstanden habe, nur das Anspruchverhalten fest.

Ich fahre ausschließlich im normalen Modus. Und nach ca. 5000km hatten sich an den hinteren Scheiben genauso Riefen gebildet, wie hier schon gezeigt wurde.

Altblech Merci! Ich werde es beherzigen.

Am Berg abwärts, richtig? 🤔😅

Also ich mach das so wie bei meinem Corolla Vollhybrid vorher auch. Ab und an mal auf N an längeren Abfahrten oder Autobahnausfahrten, wo wenig Verkehr ist und dann kräftig nur mit Scheiben runterbremsen, ggf. auch mehrmals. Ich denke das hilft etwas. Es ist aber grundsätzlich so, dass insbesondere die hinteren Bremsen nicht genügend beansprucht werden. Trommelbremsen wären hier um einiges besser.

Die Tesla sind beim TÜV durchgefallen weil die Besitzer die Bremsen nicht mal

regelmäßig richtig freigebremst haben. ich habe das immer so gemacht das ich

hoch beschleunigt habe und dann einige Male Vollbremsungen genmacht

habe. Ich bin ohne Beanstandungen im letzten November durch den

TÜV gekommen.

Rekuperieren schadet nicht man muss halt nur wissen das man die Bremsen

schon mal so richtig benutzen muss.

Das sind keine Riefen! Riefen sind tiefer und würden in das Material gehen.

Das was du als Riefen siehst ist DIE Bremsscheibe, das was daneben ist ist eigentlich Flugrost gemischt mit Dreck.

Also alles kein Problem.

Fahr mal schneller einen Betg runter, "N" rein und runterbremsen, fertisch!

Das sind Riefen:

049310.jpg

Und nicht mal die wären jetzt dramatisch wenn die Scheibe nicht schon zu dünn wäre.

Nicht persönlich nehmen: Aber bei euren Verbrennern habt ihr wohl nie so genau hingesehen, denn die können bei schlechtem Wetter auch so aussehen. Scheiben glänzen nicht immer 😁

Altblech Ich war auch mit den Verbrennern kein Vielbremser! Ein Auto ist zum Fahren da, nicht zum bremsen! ☝️😝

Beim Hyundai hatte ich mit 135 Tkm den zweiten Satz vorn. Da waren keramische, russfreie Klötzer drauf. Die waren richtig gut.

Das Schleifen auf der hinteren Bremse schreibe ich mir selbst zu. Starke Rekuperation und zu zaghaftes Freibremsen (Gang raus, 150 kmh und BERGAB hab ich jetzt gelernt 😅) vertragen sich eben nicht so gut.

Ich habe mir mit vorausschauenden Fahren bei meinem letzten Verbrenner die hinteren Bremsscheiben ruiniert.

Die waren nach 9 Jahren so verrostet, dass sie getauscht werden mussten.

Jetzt fahre ich mit geringer Rekuperation und Bremse im Sportmodus.

Und muss mich zwingen, ab und an mal richtig in die Bremse zu gehen, damit Rost kein Thema wird.