Ich sehe hier ebenfalls kein Problem, die natürliche Selbstauslese wird einige kleinere Konkurrenten vom Markt löschen, aber BYD wird da nicht dabei sein.
BYD in der Krise?
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Ich mach mal hier weiter! Da oben liest da ja sonst niemand mehr!
https://carnewschina.com/2026/03/02/byd-feb-nev-sales-plummet-41-do...
BYD steckt bereits seit Januar in der Absatzkrise. Mehrere Artikel dazu gelesen. Probleme auf dem Heimatmarkt wegen starker Konkurrenz. Auf Lorbeeren ausruhen bringt in der Emobilität nix. Im Export gute Zahlen, aber auch die sind noch sehr stark ausbaufähig. Aber einige etablierte Hersteller haben sie bereits hinter sich gelassen. An einem weiteren starken Ausbau des Vertriebs und SERVICEnetzes führt mMn kein Weg vorbei.
Der oben verlinkte Artikel (also der im Ausgangsbeitrag) ist mMn zu stark ideologisch verfasst und teilweise sachlich und fachlich falsch. Falsche bzw nicht aktuelle Zahlen, die bereits definitiv vorliegen, aber wahrscheinlich die Stoßrichtung des Artikels nicht mehr mitgehen. BYD hat Tesla bereits überholt. Das Werk in Ungarn soll dieses und nicht erst nächstes Jahr in Betrieb gehen. Der Artikel widerspricht sich teilweise selbst.
Europa wird als Resterampe mMn definitiv nicht funktionieren. Ein Fingerzeig dafür ist die unheimlich schnelle Verfügbarkeit des Atto3 EVO in Europa. Es gibt allerdings auch Punkte, die ich durchaus auch so sehe bzw. auch bestätigen kann. BYD soll für die Händler ein sehr unangenehmer, teils chaotischer Geschäftspartner sein. Fristen und Zusagen werden nicht eingehalten, Bestellungen nicht oder falsch ausgeführt. Dazu bei der Preisgestaltung für die Kundschaft sehr abgehoben. Das hat sich erst in diesem Jahr ziemlich rapide geändert, sehr wahrscheinlich aufgrund der sehr schlechten Zahlen.
Ich bin mit Summsi soweit zufrieden. Wenn der KD noch ein bisschen an den heimischen Wohnort rückt, gibt es vielleicht irgendwann nen weiteren BYD. Wenn nicht, sehr wahrscheinlich nicht. Schauen wir mal.
BYD wird ziemlich sicher langfristig überleben. Aber die finanziellen Invests weltweit und der schwächelnde Heimatmarkt sind schon starke Hürden. Spannende Situation, aber aus meiner Sicht definitiv noch nicht sehr stark bedrohlich. 🔋🧐
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Rückgang im Heimatmarkt war eigentlich erwartbar und sicher ist bei BYD nicht alles Gold was glänzt aber so dramatisch wie genannt sehe ich es nicht. Durch Kürzung oder Wegfall von Subventionen werden ganz andere verschwinden.
BYD verkauft erstmals mehr Autos in Übersee als in China - electrive.netChinas größter Autohersteller BYD hat im Februar 2026 einen Absatzrückgang von 41 Prozent erlitten und verkaufte 190.190 E-Fahrzeuge und Plug-in-Hybride.www.electrive.netIm Übersee-Geschäft gab es ein Plus von 41,4 Prozent auf 100.151 Fahrzeuge.
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Sorry wenn ich vielleicht etwas überängstlich war. Aber ich habe gerade € 40.000,- für einen BYD ausgegeben, bin draufgekommen dass er in D um € 10.000,- günstiger zu haben ist, einige negative Berichte gelesen usw. Werde mich aber nicht mehr damit befassen und freue mich heute auf das neue Schätzchen. Vielleicht sollte man nicht so viel lesen 😉
Wenn du ängstlich warst, haben die Medien ihr Ziel wohl erreicht. Auch oder besser gesagt vor allem in diesem Bereich ist "Fasten" nie fehl am Platz. Ich betreibe dies seit längerem und geschadet hat es nicht. Ich laufe aber auch nicht völlig naiv durch die Welt, alles "Wichtige" erfährt man sowieso
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Sorry wenn ich vielleicht etwas überängstlich war. Aber ich habe gerade € 40.000,- für einen BYD ausgegeben, bin draufgekommen dass er in D um € 10.000,- günstiger zu haben ist, einige negative Berichte gelesen usw. Werde mich aber nicht mehr damit befassen und freue mich heute auf das neue Schätzchen. Vielleicht sollte man nicht so viel lesen 😉
Du bist nicht alleine, falls dir das ein Trost ist 😉🤝 hab auch um 10K mehr abgedrückt als die Kollegen derzeit in DE.
Aber was solls, ist halt nun mal so, ging vielen Teslafahrern auch so…
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Klingt nach einem KI Artikel. Einige Zahlen sind "aktuell" , andere veraltet. Das Werk in Ungarn hat zb mw mit der ersten Testproduktion begonnen.
Ja, der Markt in China ist mörderisch. Überraschung.
Aber anders als geely etc ist BYD kein reiner Automobilhersteller. Sie sind auch zweitgrößter Batteriehersteller weltweit. Und sie bauen fast alles selber und haben so einen ziemlichen Wettbewerbsvorteil.
Kürzlich war irgendwonein Bericht,danach produziert BYD 4700 Dollar günstiger als Tesla im Schnitt. Das ist viel Geld ...
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Kürzlich war irgendwonein Bericht,danach produziert BYD 4700 Dollar günstiger als Tesla im Schnitt. Das ist viel Geld ...
Pro Fahrzeug? Gern teilen, falls du es noch findest.
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Frankfurter Rundschau
Zitat: Dies verschaffe beispielsweise BYD einen Kostenvorteil gegenüber Tesla von rund 1.700 Dollar pro Auto. Inklusive weiterer Faktoren summiere sich der Kostenvorteil des Seal von BYD gegenüber dem Model 3 von Tesla auf 4.700 Dollar pro Fahrzeug, bei Geely sind es laut Rhodium rund 2.700 Dollar und bei Leapmotor immer noch 2.000 Dollar.
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Auch eine interessante Analyse:
https://cleantechnica.com/2026/02/06/whats-going-on-with-byd-januar...
