Da lese ich auf jeden Fall nix davon, dass man das Auto beim Ausbau der Batterie vorher einschalten soll...eher ausschalten.
Freu mich wieder über die unterschiedlichen Informationen und Wissensstände der Werkstätten und des Wartungshandbuchs.
Wem darf und soll man nun Glauben schenken? 🤷
Wem darf und soll man nun Glauben schenken? 🤷
Nur der eigenen Kompetenz!
Die muss man sich zwar manchmal erst erarbeiten, wird aber dafür nicht von "Glaubenskriegern" beeinflusst.
Wie versprochen habe ich die ausgebaute 12V-Batterie am Wochenende getestet und Überraschung: Sie ist defekt. 
Ne, Spaß beiseite. 
Die ist sowas von fertig, ein Wunder, dass meine Seal U überhaupt noch funktioniert.
Spannend ist, wenn man die Batterie mit 7 A von 12.8V auf 11 V entlädt, kommen da ur noch 300 mAh raus, bevor die Spannung unter 11 V fällt.
Wenn man aber die Batterie mit nur 3,6 A von 14 V auf 10 V entlädt, dann kommen noch 8000 mAh raus. Ist natürlich auch viel zu wenig.
Ich werde die neue Batterie vor Ablauf der 12 Monate Garantie auf Herz und Nieren testen, und sollte die nicht tiptop sein, dann geht es ab zum Händler. 
Hallo Zusammen,
hatte heute morgen ebenfalls die 12v scheinbar leer und konnte das Auto aber noch aufwecken und es lädt nun. Währenddessen funktioniert auch alles.
Ich würde gerne die 12v ebenfalls laden, finde aber den Minuspol absolut nicht.
Kann mir jemand weiterhelfen?
Laut Handbuch sehe ich wo sie ungefähr sein soll, da springt mich aber nix an.
Ich würde da kein Risiko eingehen. Du hast nur ein Jahr Garantie auf das Teil. Also hin zum KD.
Hattest du Ladeverluste des großen Akku beim Parken? Welchen Ladezustand hatte der große 🔋, als das Problem auftrat? Meine Empfehlung aus der Ferne wäre….lass das Dingen tauschen.
Nach eineinhalb Jahren u 41000 km hat es mich (Byd Seal U EV) auch erwischt. Nicht mehr "angesprungen" , verschiedenste Fehlermeldungen. Mobilitätsservice gerufen, 12 Volt Batterie beim Ausmessen nur mehr 4,3 Volt. In der Byd-Werkstätte (OÖ) ohne Diskussion auf Garantie ausgetauscht.
