ist das Problem eher der deutsche Zoll wo die meiste Zeit das auto verbringt, oder habe ich eda eine falsche Ifnormation dazu bekommen?
Nein, das aktuelle Problem ist die Logistik der Autotransporter vom Hafen zum Händler. Es passen halt nur 8 Autos auf den LKW im Vergleich zu Tausenden auf einem Schiff.
Nein, das aktuelle Problem ist die Logistik der Autotransporter vom Hafen zum Händler. Es passen halt nur 8 Autos auf den LKW im Vergleich zu Tausenden auf einem Schiff.
Ich verstehe das trotzdem nicht
Es waren und sind etliche Autos vor Ort in Bremerhafen.
Das byd Schiff kommt an wo mein Auto zu 10000% drauf war und 12 Tage später ist er beim Händler.
Hat der disponent dann einfach Autos übersprungen und macht einfach andre?
Nein, das aktuelle Problem ist die Logistik der Autotransporter vom Hafen zum Händler. Es passen halt nur 8 Autos auf den LKW im Vergleich zu Tausenden auf einem Schiff.
Okay, gut zu wissen. Dennoch ist der Bottleneck offensichtlich vor Ort und nicht bei der Schifflieferung, deshlab ist es ja an sich obsolet, wann das Schiff ankommt. Am Ende liegt es an einem anderen Faktor der für uns unbekannt ist! 
Ich verstehe das trotzdem nicht
Es waren und sind etliche Autos vor Ort in Bremerhafen.
Das byd Schiff kommt an wo mein Auto zu 10000% drauf war und 12 Tage später ist er beim Händler.
Hat der disponent dann einfach Autos übersprungen und macht einfach andre?
es hängt teilweise wohl auch damit zusammen, wieviele Autos dieser Händler angeliefert bekommt. Oder ob in die gleiche Richtung ein anderer Händler auch ist, der noch Fahrzeuge erhält.. daher brauchen kleinere Händler wohl viel länger als größere bei der Zulieferung. Das habe ich mir aber nur so zusammengereimt. Keine Belege oder Quellen dafür, sondern so würde ich es wahrscheinlich bei der Masse angehen.
Dazu kommt noch, dass einige größere Händlerketten auch noch eigene zentrale Läger haben, in denen die Autos zunächst zwischengeparkt werden und aus denen dann die Autohäuser versorgt werden.
es hängt teilweise wohl auch damit zusammen, wieviele Autos dieser Händler angeliefert bekommt. Oder ob in die gleiche Richtung ein anderer Händler auch ist, der noch Fahrzeuge erhält.. daher brauchen kleinere Händler wohl viel länger als größere bei der Zulieferung. Das habe ich mir aber nur so zusammengereimt. Keine Belege oder Quellen dafür, sondern so würde ich es wahrscheinlich bei der Masse angehen.
Hmm.
Mein Händler hat9 Stück bestellt
Darunter ist eben meiner
Ein Zwischenlager hat er jetzt nicht.
Mich würde es noch interessieren wie viel km hattet ihr alle so bei der Abholung ?
Meiner hat 20 km drauf gehabt als er ankam
Vielleicht sollte BYD Zukünftig die Fahrzeuge mit "Luft"schiffe liefern geht evtl. schneller.
Sorry, ich hab grade Kopfkino.
es hängt teilweise wohl auch damit zusammen, wieviele Autos dieser Händler angeliefert bekommt. Oder ob in die gleiche Richtung ein anderer Händler auch ist, der noch Fahrzeuge erhält.. daher brauchen kleinere Händler wohl viel länger als größere bei der Zulieferung. Das habe ich mir aber nur so zusammengereimt. Keine Belege oder Quellen dafür, sondern so würde ich es wahrscheinlich bei der Masse angehen.
Ergibt durchaus Sinn. Wenn auf einem LKW noch 1x oder 2x Plätze frei sind wird man denk ich schauen das man schnellstmöglich den LKW so voll macht der er nur zu dem einen Händler muss. Je mehr Händler der LKW anlaufen muss je weniger Effizient wird das ganze.
nach böser Mail an den Händler am 29.10. bekomme ich heute die Info, dass die Freigabe zur Anlieferung an genau diesem 29. erteilt wurde.
Zufälle gibt es.
Ich hab mein Auto jetzt tatsächlich am Freitag (30.10) erhalten. Nur dummerweise mit Nummernschildern ohne die Landkreis- & TÜV Plaketten. DH aktuell fahr ich jetzt "illegal" (dürfte eigentlich nur ne Ordnungswidrigkeit sein, Auto ist ja zugelassen und versichert) und mein Händler forscht nach wo die abgeblieben sind
