Hier mal eine kleine Geschichte über meinen Wechsel von GJR zu Winterrädern. Wusste nicht ob Plauderecke oder Werkstatt oder Reifen, gerne ggfs. in den richtigen Bereich verschieben.
Text ist für bessere Lesbarkeit mit Gemini optimiert worden. Sonst versteht ja niemand mein Kauderwelsch 
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Eigentlich dachte ich, es wäre eine reine Formsache, meinen neuen Seal AWD mit der passenden Bereifung auszustatten. Doch was als pragmatische Entscheidung begann, entwickelte sich für mich schnell zu einer kleinen Odyssee, die am Ende jedoch zu einem unerwartet positiven Ergebnis führte.
Die Ausgangslage war für mich klar: Der Seal wurde ab Werk mit reinen Sommerreifen ausgeliefert, und die kalte Jahreszeit hier im schneereichen Bayerischen Wald stand vor der Tür. Um mir den halbjährlichen Wechselstress zu ersparen, entschied ich mich zunächst für einen Kompromiss. Beim Kauf vom Auto handelte ich einen Satz Ganzjahresreifen (GJR) mit aus. Welches genaue Reifenmodell es am Ende werden würde, wusste ich zu diesem Zeitpunkt noch gar nicht. Das Autohaus montierte mir schließlich die Hankook Kinergy 4S2 auf die 19-Zoll-Originalfelgen. Mein Plan klang absolut effizient, doch die Praxis machte mir schnell einen Strich durch die Rechnung.
Kurz nach der Montage zeigten sich bei mir unerwartete Probleme: Ein offensichtlicher Produktionsfehler an den Reifen sorgte während der Fahrt für störende Vibrationen und unschöne Laufgeräusche.
Aus meiner eigentlich so bequemen Lösung wurde plötzlich ein massiver Zeit- und Kostenfresser. Mein zuständiges Autohaus in Ursensollen liegt einfach 72,5 Kilometer entfernt, was für jeden Termin eine Gesamtstrecke von 145 Kilometern bedeutet. Die Fahrten summierten sich rasant: Die erste Fahrt zur Montage, die zweite Fahrt für die Reklamation – bei der ich das Autohaus zwar schon von unterwegs auf den Defekt hinwies, aber nicht direkt umkehren konnte, da ich erst noch mein Kind von der Krippe abholen musste – inklusive der anschließenden Testfahrten zum Nachweis des Defekts, und schließlich die dritte Fahrt, bei der der finale Austausch stattfand. In Summe bedeutet das für mich über 435 Kilometer Fahrtstrecke – begleitet von erheblichem zeitlichen Aufwand und zusätzlichen Ladekosten, und das alles nur wegen eines mangelhaften Produkts.
Zu diesem ganzen Frust kam noch eine weitere bittere Erkenntnis: Beim Prüfen von aktuellen Testberichten wurde mir klar, dass mir das Autohaus bei unserem Fahrzeugkauf-Deal eigentlich nur ein Reifenmodell der Mittelklasse aufgezogen hatte. Mich bei diesem enormen Aufwand auf einen einfachen 1:1-Tausch dieser fehlerhaften Mittelklasse-Reifen einzulassen, erschien mir daher zunehmend inakzeptabel.
Anstatt mich also mit einem Austausch aller vier Reifen gegen dasselbe Modell abspeisen zu lassen, wollte ich die Gelegenheit nutzen, um von den jetzigen Ganzjahresreifen auf den Hankook iON FlexClimate zu wechseln. Ich legte dem Autohaus die volle Tragweite meiner fehlerbedingten Fahrten dar und wies den Händler darauf hin, dass er für diesen enormen Aufwand doch Kulanz beim Hersteller einfordern und damit die besseren Reifen für mich finanzieren könnte.
Doch hier gab es einen Haken: Das Autohaus erklärte mir, dass sie die GJR bereits im Sommer bestellt hatten. Die Fristen waren abgelaufen, weshalb sie die Reifen beim Großhändler schlichtweg nicht mehr reklamieren konnten.
Die Lösung kam schließlich aus einer anderen Richtung. Da ich bei einem früheren Besuch beiläufig erwähnt hatte, dass ich auf lange Sicht vielleicht doch lieber auf eine klassische Sommer-/Winterrad-Kombination (8-fach Bereifung) umsteigen möchte, machten sie mir stattdessen kurzerhand ein Angebot für Winterkompletträder und kamen mir dabei massiv entgegen, um mich nach dem ganzen Frust doch noch zufriedenzustellen
Dieses unerwartete Angebot hatte mich im ersten Moment sogar so sehr überrascht, dass ich extra noch einmal genau per Mail nachfragen musste, ob ich das wirklich richtig am Telefon verstanden hatte. Das Autohaus stellte mir nun für eine Zuzahlung von lediglich 750 Euro einen kompletten Winterradsatz zusammen. Zur Einordnung: Beim ursprünglichen Autokauf hätte mich ein solcher Radsatz noch knapp 2.000 Euro gekostet!
Ich fahre nun die neuen Premium-Winterreifen Hankook Winter i*cept evo4, fertig montiert auf sportlichen, schwarz glänzenden 19-Zoll-Alufelgen ("Prism Glossy Black"), inklusive der Reifendrucksensoren.
Gleichzeitig ziehen sie mir meine ursprünglich demontierten Sommerreifen wieder auf die Originalfelgen des Seal auf. Als zusätzlichen Bonus legte das Autohaus sogar noch den Reifenwechsel für die kommende Saison kostenlos obendrauf.
Mein Fazit: Was für mich als nervenaufreibende Reklamations-Odyssee mit hunderten gefahrenen Kilometern begann, endete in einer sehr zufriedenstellenden Lösung. Mein Seal ist nun klassisch "8-fach bereift". Durch diesen lösungsorientierten und kulanten Umgang mit der Situation bin ich am Ende wirklich sehr glücklich mit dem Autohaus und fahre für künftige Anliegen sehr gerne wieder dorthin. 
