Verbrauch, optimale Einstellungen - Reichweite Seal U

Zitat von Connie

das würde optimal zu meinem Fahrprofil passen, da sehr wenig Autobahn im Alltagsbetrieb. Dazu kommt noch eine eigene PV (bereits vorhanden) mit eine Fronius Wattpilot zum Überschussladen ........

Damit steht einem günstigen bis sehr günstigen Fahrbetrieb nix mehr im weg, und eigentlich können mir ein paar kWh auf oder ab relativ egal sein. Ich hoffe, der Kauf wird was; hängt auch davon ab, ob mir der Händler meinen VW Passat vernünftig eintauscht

Ich meckere ja relativ viel über meinen Verkäufer/Kundendienst, aber der Ankaufspreis für meinen ziemlich genau 6 Jahre alten Hyundai Tucson mit 135 Tkm fand ich echt in Ordnung. Mein Kauf liegt allerdings schon eineinhalb Jahre zurück. Viel Glück beim Verkauf deiner Betrugssoftwareschleuder und Gratulation zur vollkommen richtigen Kaufentscheidung! 🔋☀️😎

Zitat von Treponem1909

Ich meckere ja relativ viel über meinen Verkäufer/Kundendienst, aber der Ankaufspreis für meinen ziemlich genau 6 Jahre alten Hyundai Tucson mit 135 Tkm fand ich echt in Ordnung. Mein Kauf liegt allerdings schon eineinhalb Jahre zurück. Viel Glück beim Verkauf deiner Betrugssoftwareschleuder und Gratulation zur vollkommen richtigen Kaufentscheidung! 🔋☀️😎

So, nach einem wahrlichen Such- und Verhandlungsmarathon hat sich eine eher überrachende Wendung ergeben:

Ich habe endlich mein "immer schon heimliches Wunschauto", den Sealion 7, zu für mich sehr fairen Bedingungen bekommen.

der Ankaufstest bei meinem VW Passat ergab einen kleinen Schock: Er hat 160k km drauf, der Zahnriemen wäre erst bei 210k fällig ....... Nun kam heraus, dass die Wasserpumpe leckt, und sich der Zahnriemen schon auflöst. Das hätte mit ziemlicher Sicherheit in absehbarer Zeit einen kapitalen Motorschaden ergeben

Man kann also sagen ....... Glück um Unglück. Der BYD Händler hat ihn mir zu sehr fairen Bedingungen eingetauscht.

Mensch, bin ich froh, dass ich den Stinker endlich los bin. Am Freitag bekomme ich meinen Löwen und freue mich schon sehr darauf

Auch wenn es jetzt doch kein Seal U wurde: Danke für die vielen guten Beiträge hier - allzeit gute Fahrt und viel Freude mit eurem Stromer

Meine Jahresbilanz nach 1 Jahr Elektroauto:

BYD Seal U:

12.886 km Laufleistung

17,3 kWh / 100 km Verbrauch lt. BYD App

20,56 kWh / 100 km inkl. Ladeverluste

0,09 bis 0,59 € Preis je kWh

0,04 €/km durchschnittliche Kosten

Ladungen: 80% PV Überschuss (0,09 €), 10% Wallbox (0,3 €) , 10% DC

Zum Vergleich

Nissan Navara (Diesel 190 PS):

16.302 km Laufleistung

8,64 l / 100 km Verbrauch

1,34 - 2,00 € Preis je l

0,13 €/km durchschnittliche Kosten

Fahrweise und Strecken der KFZ's praktisch gleich, Navara mit mehr Autobahnanteil.

Gefahren von meiner Gattin (40%) und mir (60%).

Keine Probleme mit dem BYD.

Wir fahren Ihn gerne und können den Wagen nach den bisherigen Erfahrungen weiter empfehlen.

Der Edero Danke für die Zahlen! Hab das letztens mit nem Arbeitskollegen durchgerechnet….selbst bei 39 Cent/kWh würde er bei einem EV-Verbrauch von 20 kWh/100 km gegenüber den 7,5 Litern Verbrauch seines Tucson Hybrids (kein PlugIn) und einem Spritpreis von 1,65 Euro (derzeit höher) knapp die Hälfte einsparen. Da hat er aber große Augen gemacht und ist echt ins grübeln gekommen….🔋😬

Ein kleines Reiseresümee!

gefahrene Kilometer: 523

Einen Tag hin, einen Tag fast identische Strecke zurück. Hinfahrt Rückenwind, Rückfahrt permanent Gegenwind. 40% gut ausgebaute Landstraße (teilw. zweispurig, Tempo 100-110 km/h), 50% Autobahn (sehr zügig [für meine Verhältnisse 😜] mit im MITTEL ca 135-140 km/h), 10% Stadtverkehr.

Unterwegs mehrfach kurz geladen, da es sich so ergeben hat. Wäre nicht notwendig gewesen.

REWE/Shell DC 25 kWh zu 11,35 Euro (Rabatt wurde korrekt abgezogen)

Marktkauf/Edeka DC 18 kWh zu 8,51 Euro

Kaufland DC 24 kWh zu 10,60 Euro

Auf der Rücktour wegen Biopause

Kaufland DC 16 kWh zu 6,75

Insgesamt Extern 83 kWh inkl. Ladeverluste

Ankunft Zuhause und in mehreren Etappen mit der PVA auf 100% geladen. Insgesamt 80 kWh inkl. Ladeverluste lt Anzeige Wallbox.

Macht Summasummarum etwa 31,1 kW/ 100 km inkl Ladeverluste.

Wenn ich alles hätte öffentlich laden müssen, wären insgesamt Ladekosten in Höhe von knapp 70 Euro angefallen. Das ist schon ganz schön heftig.

Mit dem Hyundai Tucson Diesel hätte mich die Strecke derzeit (konservativ gerechnet mit 9 l/100 km, wahrscheinlich eher mehr und 2,40 Euro/l Diesel) knapp 113 Euro. Bei einem Dieselpreis von 1,50 Euro wären die Kosten so hoch gewesen wie beim EV.

Mit etwas mehr Mühe (und ohne die eigentlich unnützen Zwischenladungen) hätte ich auch bei einem etwa 800 m entfernten Discounter für 29 Cent laden können. Dann wäre der Ladebetrag auf gut 47 Euro gefallen. Das ist dann doch ein recht heftiger Unterschied, wie ich finde.

Die Verbrauchsanzeige im Auto belief sich übrigens auf 32,4 kWh auf die letzten 100 km. Also liegt die Berechnung im Auto offensichtlich schon recht nah an der Realität. Das überrascht mich dann doch sehr.

interessant wäre noch , wie du bei einem so hohen Verbrauch gefahren bist...

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bei den DC Ladepreisen hier in IT wenn Tesla/Ionity Power verfügbar ware mit Vertrag und mindestens 0,47Cent die Kw kostet macht das bei 31Kw 14.57€ pro 100km + monatliche Kosten was fuer mich mit dem DM-I und max 6l * 1,739€ nur 10.43 € kostet ist das fuer mich besser mit den Plugin zu fahren.

Also ich hab ich Winter über die AB durchaus mal die 34kwh oder so...
Aber overall hab ich in der BYD App einen kumulierten verbrauch von 21kWh auf 100km bei 18577 km.

Wenn ich mir die Charging Session im Wattpilot ansehe und das grob durchrechne komme ich etwas höher raus und zwar so bei 22kWh...
Allerdings gibts da halt Lücken in der Aufzeichnung wegen Defekt und Leihauto und 3 Urlaube bei denen ich der Wallbox fremd gegangen bin.
Insofern ist das nicht ganz die Wahrheit.

Was die kosten generell anbelangt bin ich halt mit PV, Wallbox und einem dynamischen stündlichen Stromtarif sowieso kein Paradebeispiel. Also billiger als mit dem BEV gehts einfach nicht...

Kosh …..deinen Langzeitverbrauch kann ich definitiv bestätigen! Wie hier schon mehrfach geschrieben, haben wir es für nen Kollegen durchgerechnet. Jährliche Fahrleistung 15 000 km. 7 Liter Benzin/100 km oder 40 Cent/kWh . Kann ja jeder selber rechnen. Der Kauf sich jetzt nen KIA EV3. Weil BYD so weit weg ist….🔋😅

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