Volkswagen

Gravitar ....jeder von uns hat hier ne Ahnung, mit welcher ungefähren Ausstattung das Basismodell hat. Der Preis war bei mir auch gar nicht der Punkt, der spielt bei VW-Nutzern mMn eh ne untergeordnete Rolle. Mir ging es ausschließlich um die mMn sehr mickrige Ladeleistung (in Verbindung mit der vom Hersteller genannten Ladezeit von 10-80%) für ein "PEAQ" Modell.

Bei den BYD Preisen gibt es zu beachten, dass 27% Extrazölle (auf den Einfuhrpreis?) für die reinen Stromer anfallen. Bei den Hybriden sind's noch nur 10%.

EU-Zölle für China-PHEVs: Diese Modelle dürften deutlich teurer werden

EU-Zölle für China-PHEVs? Diese beliebten Modelle von BYD, MG, Omoda, Lynk&Co oder GWM würden deutlich teurer werden. Und einem Hoffnungsträger könnte…

www.auto-motor-und-sport.de

Mit dem Gehalt in China können/wollen/sollten wir nicht konkurrieren. Gerade deshalb wäre es wichtig gewesen, frühzeitig auf die E-Mobilität zu setzen und den technologischen Fortschritt hier stattfinden zu lassen. Trotz dieser hohen Personalkosten hat es jahrelang für deutsche Hersteller auf dem chin. Markt super funktioniert, aber sie haben aus Arroganz (und sicherlich auch anderen Gründen) die Scheuklappen nicht abgesetzt. Nun hecheln sie in nahezu allen Belangen hinterher. Jetzt immerzu auf die böse chinesische Subventionierung von Schlüsselindustrien zu zeigen, halte ich für viel zu kurz gesprungen. Es geschah nie im Geheimen, sondern steht fein säuberlich notiert in jedem offen zugänglichen Fünfjahrplan. Und diese werden im Gegensatz zur früheren DDR in der REALITÄT meist sogar übererfüllt. Man hatte den Kopf nur aus dem eigenen Glaspalast herausstecken sollen.

Deutsche Automobilbauer bekommen nahezu jede gewünschte Förderung, wenn sie danach rufen. Selbst TESLA bekam beim Werk in Deutschland Milliarden hinterhergeworfen. Zuzüglich zu anderen Entgegenkommen der Politik (ua Baugenehmigung usw). Aber sie riefen nach verschobenen Fristen und Strafzahlungen für Importeure. Sie steckten Geld und Ressourcen in „Abgasbehandlungsanlagen“, in Betriebsräte und trafen Absprachen zur Abgasbehandlung mit „BlueMotion“. Den einzig gangbaren Weg, frühzeitig die E-Mobilität zu favorisieren konnten oder wollten sie nicht beschreiten. Milliarden wurden in Dividendenzahlungen versenkt. Aber klar, die Personalkosten sind schuld. 🤯

Volkswagen's new EVs are so popular that the company is now cutting ICE shifts

Volkswagen’s new family of entry-level electric cars is proving to be more popular than its internal combustion engine vehicles. Volkswagen’s...

electrek.co

Kleiner Nachtrag….ich habe das hier glaube ich schon mal geschrieben. Wenn sich VW als Marktführer in Europa bereits vor Jahren ernsthaft für zumindest Hybrid und später PlugInHybrid-Technologie ausgesprochen hätte, hätten es die (ohne es despektierlich zu meinen) VW-Hörigen ohne Wehklagen akzeptiert. Dann wäre der gefühlte Sprung bzw Neuanfang mit der E-Mobilität auch längst nicht so groß gewesen, wie es jetzt der Fall ist. Man wäre viel geräuscharmer einfach hinübergeglitten, vielleicht so 2020/21. Aber man hat die Weichen nicht gestellt und nun die Abfahrt des E-Zuges verpasst. JETZT (2026!) und nach jahrelangen Marktverlusten (in China) ist man ob der Nachfrage an günstigen E-Modellen überrascht…..🤯🫣

Und das Paket, das JETZT gestemmt werden muss, ist heftig groß! Umsatzverluste, Software, Batterietechnik, Konkurrenz in und (weltweit!) AUS China, der geschlossene Markt in den Staaten, KI und baldiges autonomes Fahren….puh!

Zitat von Sealy

Jetzt haben sie plötzlich Nachfrage. Hoffe, sie schließen jetzt nicht die ID.Polo-Werke 🫣

….der ID Polo und die Schwestermodelle werden mWn ausschließlich in Spanien gebaut. 😅

Hier noch ein (etwas langatmiger) Beitrag zur aktuellen Situation:

Podcast: VW in der Krise - kann der Autoriese überleben?

Volkswagen steckt tief in der Krise. Nicht zum ersten Mal, aber dieses Mal ist es anders, erzählt NDR-Wirtschaftsjournalist Nicolas Lieven in dieser…

www.ardsounds.de

Gravitar ….keine Ahnung, wohin das jetzt wieder führen soll….. Auf mich bezogen 🤔🙄….ich habe keine Aktien mehr (seit vielen Jahren).