12V Batterie beim Seal U ab 2024 unter dem Beifahrersitz

Zitat von GWS Rentner

Wie versprochen, heute vor dem Laden die kleine Batterie, nach längerer Standzeit des Wagens, per Multimeter mit 12,67 V gemessen. Nach dem Laden des großen Akkus und 3:25 Std. später waren es gerade mal 12,99 V und somit glaube ich kaum, dass der kleine, beim laden des großen, mitgeladen wird. Lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren.

Habe heute bei -7,9° C in 3:25 Std. mit 400 V/16 A den Akku von 29% bis 100% mit 24,67 kWh geladen. Ladeleistung am Stromzähler 10,6 kWh wovon noch am Display im Auto ~ 9,7 kWh angekommen sind. Liegt wohl auch an der Kälte und der Leitungslänge. Zudem hat er lange gebraucht, um den Akku vorzuwärmen bevor die volle Ladeleistung losging..

..... geht doch? 🤔 Artioget

Zitat von GWS Rentner

Wie versprochen, heute vor dem Laden die kleine Batterie, nach längerer Standzeit des Wagens, per Multimeter mit 12,67 V gemessen. Nach dem Laden des großen Akkus und 3:25 Std. später waren es gerade mal 12,99 V und somit glaube ich kaum, dass der kleine, beim laden des großen, mitgeladen wird. Lasse mich da aber gerne eines Besseren belehren.

Danke für deine Messung. Also irgendwas passiert, denn sonst wäre die Spannung nicht gestiegen. Allerdings ist es wirklich zu wenig.

Wenn ich mein Auto habe, werde ich das mal mit einem Bluetooth Batteriewächter testen wie sich die Batterie in dem Auto verhält und geladen wird.

Für wen es hilfreich sein kann

Um das Thema nochmals hochzuholen. Es ist definitiv nicht nötig die 12V Batterie extern nachzuladen. Sobald man das Fahrzeug öffnet schaltet sich der DC-DC Wandler ein und die 12V Batterie wird geladen. Gleiches gilt natürlich während der Fahrt.

Auch wenn man den Akku des Seal U DM-i extern per AC/DC auflädt, wird die 12V Batterie geladen. Die Ruhespannung der 12V Batterie ist meist so ca. 12,9V bis 13,0V. Beim Fahren ist die Spannung meist 13,7V und beim aufladen der Hochvoltbatterie ca. 13,77V. Habe jetzt seit ca. 1 Woche den Ancel BM200 verbaut und konnte das so beobachten. Fazit: Unter normalen Umständen ist es nicht nötig die 12V Batterie nachzuladen.

Zitat von DJBeatMaster

Um das Thema nochmals hochzuholen. Es ist definitiv nicht nötig die 12V Batterie extern nachzuladen. Sobald man das Fahrzeug öffnet schaltet sich der DC-DC Wandler ein und die 12V Batterie wird geladen. Gleiches gilt natürlich während der Fahrt.

Auch wenn man den Akku des Seal U DM-i extern per AC/DC auflädt, wird die 12V Batterie geladen. Die Ruhespannung der 12V Batterie ist meist so ca. 12,9V bis 13,0V. Beim Fahren ist die Spannung meist 13,7V und beim aufladen der Hochvoltbatterie ca. 13,77V. Habe jetzt seit ca. 1 Woche den Ancel BM200 verbaut und konnte das so beobachten. Fazit: Unter normalen Umständen ist es nicht nötig die 12V Batterie nachzuladen.

Korrekt! Der freundliche ADACler meinte (ohne jegliche Erfahrungen mit BYD) , dass die kleine 🔋 auf jeden Fall von der Großen versorgt wird, solange diese Spannung hat. Wäre zumindest bei VW so. Bei mir gab es das Problem bei der kleinen 🔋, als der Ladezustand der Großen unter 10% lag und ich die Ladeplanung für ein paar Stunden später aktiviert hatte. Hätte funktionieren müssen, tat es aber nicht. Warum auch immer. 🧐

Zitat von Treponem1909

Bei mir gab es das Problem bei der kleinen 🔋, als der Ladezustand der Großen unter 10% lag und ich die Ladeplanung für ein paar Stunden später aktiviert hatte. Hätte funktionieren müssen, tat es aber nicht.

"Kauf dir eine DM-i, da wäre dir das so nicht passiert " wollte ich schreiben.

Tue es aber nicht um das Aufflammen von Philosophiedebatten zu unterbinden.

Antwort daher:

Der Edero ....gut, dass du es nicht geschrieben hast! ✌️🔋😁